ช่วงร้อนจัดผ่านเข้ามา โลกเรา เวลาร้อนยิ่งร้อนขึ้นทุกวัน

เมื่อ 2 สัปดาห์ก่อน ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่มีปัญหาเรื่องความเย็นของแอร์
คอมแอร์ตัวที่เพิ่งปลดประจำการไป หน้าตาแบบนี้ครับ

โดย: จะเด็ด   วันที่: 6 May 2010 - 11:55

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 561878

โดย: จะเด็ด

ก่อนปลดประจำการคอมฯ

ได้ไล่เช็ครั่ว เช็คตัน เช็คความสะอาดของคอล์ยเย็น คอล์ยร้อน
ปริมาณน้ำยาแอร์ น้ำมันคอมแอร์
เช็คทุกอย่างครบถ้วน แล้วก็ยังไม่ดีขึ้น

เหลือจำเลยเดียวที่ยังไม่ได้เช็ค
คือกำลังอัดของคอมเพรสเซอร์

ช่างต๋อง ร้านแอร์ ที่อยู่ซอยถัดไปจากช่างหมู
จับเช็คกำลังอัดคอมแอร์ แล้วชี้ให้ผมดูเข็ม
เข็มบอกว่า กำลังอัดลดลงมาพอสมควร
อาการคือเวลาอากาศนอกรถร้อนมากๆ หรือรถติดแช่
แอร์แทบไม่เหลือความเย็น

ทำไงต่อ?

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 561879

โดย: จะเด็ด

ช่างต๋องถามว่า คอมฯ ลูกนี้มือสองหรือเปล่า ?
ผมบอกตรงๆ ว่ามือหนึ่งตรงรุ่น
นับจากวันที่เปลี่ยนไป จนมาถึงวันนี้
รวมเวลาได้ 3 ปีกว่าๆ กับระยะทางประมาณ 8 หมื่นกิโลเมตร

นับจากเปลี่ยนคอมฯ เมื่อสามปีที่แล้ว
เช็คน้ำมันและน้ำยาแอร์ทุก 6 เดือน
ล้างคอล์ยเย็น ไปเมื่อ 1 ปีที่ผ่านมา
คอล์ยร้อนฉีดน้ำล้างเอง แทบทุกวันอาทิตย์

ช่างต๋องทำหน้างงๆ ทำไมคอมฯ ลูกนี้มันเปราะอย่างนี้ล่ะ
แท็กซี่ใช้คอมมือสอง วิ่งกัน 3 ปี ไม่รู้ตั้งกี่กิโลเมตร ถึงเริ่มพัง

ถามว่าเอาไงต่อดี
ผมบอกแปลงใส่ Denso เป็นคำตอบสุดท้ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 561880

โดย: จะเด็ด

ดูฉลากกำกับสินค้าชัดๆ
ว่าตรงรุ่นของโปเต้ 1.8 เป็นอย่างไร

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 561881

โดย: จะเด็ด

คอมตัวที่ช่างต๋องแปลงใส่เข้าไป
จัดมาจากคนขับแท๊กซี่ ที่ไปมาละแวกซอยโรงปูน

แท๊กซี่นิรนามท่านนั้น ลงเครื่องอัลติสจากญี่ปุ่น
แล้วปล่อยคอมแอร์ มาให้ช่างต๋อง
เพราะคอมแอร์พี่เขายังดีอยู่ ใช้ของเดิมต่อไป

ผมเลยได้คอมแอร์สภาพค่อนข้างสวย
Denso เบอร์ PA15 แปลงใส่ในโปเต้ 1.8 A/T
(รีบเอารถไปส่ง เลยไม่ได้ถ่ายรูป Denso ตัวนั้นไว้)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 561889

โดย: จะเด็ด

ส่งรถให้ช่างต๋อง 9 โมงเช้า
งานแปลงเสร็จ 6 โมงเย็น

โอ้ว... ทำไมมันเย็นฉ่ำอย่างนี้
คอมมือหนึ่งตรงรุ่น สู้ไม่ได้เลยจริงๆ

ทั้งในด้านความฉ่ำ
ความเงียบของตัวคอมฯ (ตกใจมาก แอบฝันกลางแดดไปว่าวางเครื่องมาใหม่)
และเมื่อคิดถึงทางเลือกในการหาคอมแอร์ต่อจากนี้ สบายใจจริงๆ

คอมตรงรุ่นโปเต้ 1.8 เสียงดังและสั่นมาก
ถ้าใครใช้คอมตัวนี้ แล้วมันเกิดพังก็คิดดูให้ดีๆ
ผมว่าแปลงไปใช้ Denso ก็ได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 561891

โดย: ตาหนุ่ม

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 561899

โดย: ibho..! 676 Tel.086-994-1045

ขอบคุณข้อมูลดีๆอีกแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 561904

โดย: จะเด็ด

ปล.ถ้ามีใครถนัดงานผ่าคอมแอร์
จะเอาตัวนี้ไปลองผ่า หรือส่งต่อไปบิวท์ก็ได้นะ

คอมตัวเก่าที่ติดมากะรถ และเปลี่ยนไปเมื่อระยะ 8 หมื่นกิโลเมตร
ผมเคยให้ร้านวรจักรแอร์ ข้าง รพ.กลาง ผ่าดู

ผลคือเพลทข้างในแตก
และลูกสูบถลอกปอกเปิกไปถึง 5 ใน 6 สูบ
เฮียวิทูรย์ร้านนั้นส่ายหน้าบอกว่าซ่อมไม่คุ้มแล้ว
เลยกองไว้ที่ร้านนั้น

ลูกที่เพิ่งถอดออก ช่างต๋องเดาว่า
คงมีปัญหาคล้ายๆ กัน
แต่น่าจะไปแล้วสัก 2 สูบได้

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 561918

โดย: torjung@323newsedan

ขอเบอร์ ช่าง ต๋อง หน่อยครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 561919

โดย: GuNoW

ขอบคุณครับ แอร์ผมก็มาจบที่ denso 15 เหมือนกันครับ โล่ง

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 561926

โดย: same

เรียนถามคุณจเด็ดต่อครับ เบ็ดเสร็จเสียไปเท่าไหร่ครับ และอีกอย่าง แรงเครื่องตกมากไหมครับเวลา คอมทำงานกับไม่ทำงาน ขอบคุณครับ กำลังจะทำแอร์ใหม่เหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 561949

โดย: จะเด็ด

เรื่องราคาเอาอย่างนี้แล้วกัน

ถ้าเรื่องแปลงใส่คอมมือสอง กะแปลงขายึด แนวนี้
กำเงินไปสัก 6 พันบาท บวกลบ
ราคาทั่วไป ราวๆ นี้
(คนที่จ่าย 7 พันไปแล้ว ก็อย่าเครียดเลย
ถ้ามันใช้ได้ดีแล้วจบ ครั้งหน้าก็ถูกลงมากแล้วแหละ)

ที่มีบวกลบบ้างนั้น ต้องเห็นใจช่าง
มีจังหวะของถูก ของแพง กับเผื่อค่าสัญญาใจ

บางเคส ร้านทำขายึดสำหรับแปลงรอไว้แล้ว
อาจจะเสร็จเร็วกว่าของผมอีก

ผมว่าช่างที่ทำแอร์ให้รถแท๊กซี่มาเยอะๆ นี่ฝีมือถึงเหมือนกันนะ
แม่น ตรงจุด และก็ส่งรถคืนให้ลูกค้าตรงเวลาดี

ถามว่ากำลังเครื่องตกจากเดิมไหม ไม่รู้สึกเลยครับ
เหมือนว่าจะดีขึ้นนิดๆ ด้วยซ้ำไป
แต่ไม่อยากพูดมาก เดี๋ยวจะกลายเป็นอุปทานไปเอง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 561952

โดย: Méchant

ดีเลยคับ ไว้ผมจะลง เดนโซ่บ้างถ้ามันพัง แต่ เชียงใหม่ไม่มีอู่แท็กซี่อ่ะ ใช้บริการอู่รถแดง พอไหวไหมคับ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 561963

โดย: จะเด็ด

เบอร์ช่างต๋อง
089-069-3297

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 561968

โดย: NUT........zaa

โอ้ว...เบอร์เดียวกัยเลย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 562072

โดย: พจน์400

-ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 562109

โดย: Yut13

เอทำไมคอมเดิมของคุณจะเด็ดเป็นรุ่น Swash plate แบบสูบนอนได้อย่างไรรถรุ่นปี 95 และใหม่กว่าใข้คอมแบบ Scroll เช่น Sanden TRS090 หรือ Rotary เช่น Panasonic กันหมดแล้วนี่

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 562115

โดย: จะเด็ด

ป๋า Yut ครับ ผมแทบไม่รู้เรื่องคอมแอร์เลย
แต่ได้เห็นเขาผ่าคอมแอร์ตัวแรกที่พังไปเมื่อ 8 หมื่นโล
ก็พังในลักษณะที่บอกจริงๆ

ตอนที่เปลี่ยนคอมฯ เป็นลูกที่สอง
เทียบรหัสจากยี่ปั๊วเจ้าประจำ เขายืนยันว่ารหัสคอมของโปเต้ 1.8
ตรงกับกระบะไฟเตอร์ เลยซื้อ part ของไฟเตอร์แทน
เพื่อประหยัดค่าขายึดที่มากับคอมโปเต้ ประมาณพันกว่าบาท

คอมบิวท์เคยลองอยู่หนนึง
รู้สึกว่าแกนมันลื่นกว่า กินแรงเครื่องน้อยกว่ามือหนึ่งด้วยซำ้
แต่เสียงดังและสั่นเท่ากัน ไม่ว่าคอมเก่า คอมบิวท์ คอมมือหนึ่ง
งงมาก แต่เพราะเสียเงินค่าคอมมือหนึ่งไปแล้ว
อย่างน้อยก็เย็น เลยยุติไปก่อนครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 562158

โดย: Yut13

ลองสังเกตุดูพุลเลย์ของ Denso เทียบกับของติดรถว่าขนาดต่างกันไหม
ความจริงของ Mazda ถ้าทดรอบให้คอมหมุนเร็วขึ้นมันก็จะเย็นเร็วขึ้นแต่จะโหลดเครื่องมากขึ้น