โดย: น้อท@NewSedan no.030
|
|
ผมก็เคยเป็นลองทำตามนี้ดูก่อนถ้าอุปกรณ์ไม่เสียน่าจะหาย ผมใช้หัวฉีดของ Autronic ติดมาได้ 3 ปีกว่าๆ แล้ว จูนเองนะ
เริ่มด้วยทำระบบน้ำมันให้กลับมาดีที่สุดก่อน
1.ล้างปีกผีเสื้อและชุดชดเชยรอบทั้งหมด
2.ตรวจท่อ vaccum ตามจุดต่างๆ อย่าให้มีลมรั่วได้+เป่ากรองอากาศ
3.ตั้งรอบเครื่องใหม่โดยช๊อตขั่ว ten-gnd ตั้งรอบที่ประมาณ 800 ลองหาวิธีในกระทู้เก่าๆ ดูครับ
4.จากนั้นขับด้วยน้ำมันสักระยะเพื่อให้ ECU คำนวณอัตราส่วนผสมที่เหมาะสมใหม่
พอระบบน้ำมันดีแล้วก็มาถึงระบบแก๊ส
5.จากนั้นก็จูนระบบแก๊สใหม่ โดยไม่ไปยุ่งอะไรกับระบบน้ำมัน ให้จูนโดนใช้โปรแกรมของระบบแก๊สเท่านั้น จูนให้ขับได้เหมือนน้ำมันมากที่สุด
คือถ้าระบบน้ำมันมีปัญหา ระบบแก๊สก็จะเสียตามไปด้วยเพราะ ECUแก๊ส อ่านค่าต่างๆ ตามการสั่งของ ECU เดิมๆของรถ อีกจุดก็คือท่อ vaccum กับท่ออากาศอย่าให้รั่ว เพราะทั้งน้ำมันและแก๊สใช้แรงดูดไปควบคุมการจ่ายเชื่อเพลิงด้วย อย่างสุดท้ายที่สำคัญคือจูนแกสให้ขับเหมือนน้ำมันที่สุดเพราะถ้าจูนให้จ่ายมากหรือน้อยเกินไป ECU เดิมๆของรถก็จะคำนวณอัตราส่วนผสมใหม่ พอกลับไปใช้น้ำมันก็อาจจะจ่ายหนาหรือบางไปทำให้ ECU เดิมๆของรถเกิดอาการงงปรับตัวไม่ทัน เลยทำให้สั่นบ้าง เบาดับบ้างได้อีก เท่าที่ผมทำกับรถผมเองก็มีเท่านี้แหละ ลองแก้ไขตามนี้ดูครับ
|
323นิวซีดาน เดินเบาแล้วดับ
