คือว่ารู้สึกเครื่องจะไปแล้วครับ
กินน้ำมัน อืด หลายคนบอกว่าเสียงเหมือนรถไม่มีแรง
ว่าจะเอาไปโอเวอร์ฮอลใหม่แต่อีกใจก็อยากวางเครื่องใหม่
ขอถามครับ
1.ถ้าวางเครื่องใหม่ เอาเครื่องไรดีครับ ที่คุ้มทั้งประหยัดและแรง ไม่เกี่ยงราคาครับ
2.ถ้าโอเวอร์ฮอลลฺเครื่องใหม่นี่จะกลับมาแรงมั้ยครับ ตอนนี้ขนาด วีออส ยาริสยังแพ้

ขอบคุณครับ

โดย: มาสด้าที่รัก   วันที่: 10 Jun 2010 - 21:59

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 569696

โดย: มาสด้าที่รัก

ลืมถามอีกข้อครับ
3.ระหว่างเอาเครื่องเดิมไปทำใหม่กับวางเครื่องใหม่ อย่างไหนดีครับ ไม่เกี่ยงเรื่องเงินครับ

ปล.ไม่ใช่รวยครับ เพราะรักนิวซีดานครับ เลยกล้าทุ่มครับ ยังไม่อยากไปซื้อรถใหม่

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 569702

โดย: sirza

วางเครื่อง bp1800 กับอู่ในคลับเรา

จบแน่นอนครับ

อย่าไปโอเวอร์ฮอลล์เครื่องเดิมเลยครับ รถผมเคยทำแล้ว ออกมาแย่กว่าเดิมอีก
สุดท้ายเลยได้เปลี่ยนเครื่องกับช่างประภาสครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 569705

โดย: NoComment

วางเครื่องใหม่อย่างที่คุณ sirza บอก

ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 569706

โดย: sirza

ผมวางไป 25000 ครับ แต่เกือบ 2 ปีมาแล้วนะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 569707

โดย: นัทแปดริ้ว

วางใหม่ดีก่าผมว่า เอาไปโอเวอร์ฮอล เจอร้านที่ประกอบไม่คอยดี เน่าก่าเดิมอีกครับ ผมเพิ่งเอาไปโอเวอร์ฮอล เมื่อต้นปี จนถึงตอนนี้ เริ่มมีน้ำมันเครื่องซึมตามประเกนต่างๆแล้วครับ

แต่ถ้าจะโอเวอร์ฮอล ก็แนะนำหาทำกับร้านในครับเราตามพี่ข้างบนนู้น...บอกอ่ะครับ ผมว่าน่าจะชัวกว่า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 569734

โดย: อีพริ้งค์ 6 เม็ดเต็ดมือโยก

วางใหม่ครับ แจ่มสุดตอบโจทย์ได้

เอา BP 1800 ที่อยู่ในตาตี่มาลงน่ะครับ จบมาหลายคันแล้วครับ

ปรึกษาช่างในคลับเราดูครับ ช่างประภาสดอนเมืองหลักสี่ ช่างแดงนวลจันทร์ ช่างหมูพระรามเก้า อู่เอฟพี พัฒนาการ


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 569767

โดย: ๐๐๑

วางใหม่ BP1800



ผมวิ่งครบ สามแสน ก็คิด ๆ ไว้เหมือนกันครับ
ตอนนี้ั สองแสนเจ็ด


แต่รถยังไม่กินน้ำมัน ไม่กินแก๊ส ไม่อืด

ทำดีมั๊ย เนี๊ยะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 569778

โดย: มาสด้าที่รัก

อยู่เชียงใหม่ครับ เห็นเพื่อนว่ามีช่างประทานที่ทำมาสด้า
ไม่รู้ว่าช่างประทานรับวางเครื่องหรือปล่าว มีใครเคยทำบ้างคุณภาพเป็นยังไง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 569785

โดย: น้อท@NewSedan no.030

ขอบผมก็ระยะพอๆ กับพี่ 001 เลย แต่เครื่องยังไม่มีปัญหา แต่ก็มองๆเครื่องใหม่อยู่เหมือนกัน

อู่พี่ประทาน รถส่วนใหญ่ที่เห็นจอดอยู่ก็วางเครื่องกันทั้งนั้นเลย ลองเข้าไปสอบถามที่อู่เลยดีกว่า มีโอกาศคงได้เจอกันครับ คุณมาสด้าที่รัก

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 569803

โดย: 323 Man..

เอ่อ..ของผมมันสี่แสนสองแล้วครับ ทำไมมันยังดีอยู่หว่า..

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 569808

โดย: อู๋-323

ผมสามแสนปลายแล้ว ฮอลมา 2 รอบ เริ่มอยากได้ bp na มาจับอัดหอยละ 5555

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 569827

โดย: same

โอเวอร์ฮอล ช่างต้องเก่งจริงๆ ถึงจะจบ ส่วนใหญ่แล้วจบยาก มักจะบานปลาย วางเครื่องใหม่ง่ายกว่าช่างชอบด้วย ไม่ต้องเสียเวลา เงินได้ง่ายกว่า แต่อยากให้เลือกสภาพเครื่องที่ดีจริงๆนะครับ เน้นกับช่างเลยว่าเอาเครื่องที่ผ่านการใช้งานมาน้อย ไม่งั้นใช้ไปสักพักอาการมันก็จะกลับมาเหมือนเดิมอีก แทนที่เสียเงินแล้วจะใช้ไปได้นานๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 569913

โดย: Yut13

เพิ่งสามแสนหนึ่งเองขาไปหนองคายยังเช็ดรถสีดำหลายคันจนเป็นสีขาวเลย ป่านนี้ยังลุ้นอยู่ว่าจะมีรูปถ่ายตามมาหรือเปล่า
เร็วๆนี้คงจะเอาไปเปลี่ยนแหวนสูบซะหน่อยตอนนี้กำลังอ่านคู่มือ B6 ให้แม่นจะไปจ่ายงานให้ช่างน่ะไม่ได้ทำเองหรอกอายุเยอะแล้วขันน้อตฝาสูบไม่ไหว
ช่างโอเวอร์ฮอลนี่สำคัญคือต้องปราณีตเท่านั้นเองโดยเฉพาะตอนปรับแหวนขันฝาสูบในคู่มือมีบอกไว้อย่างละเอียด
ทำไมไม่เปลี่ยนเครื่อง ก็เพราะมันไม่มีให้เปลี่ยนนี่ครับของญี่ปุ่นมีแต่ Z5 กับ BP ถ้าอยากได้ BP คงถอยตาตี่มาตั้งแต่ซื้อรถแล้วอีกอย่างรถคันนี้ใช้มาคนเดียวตั้งแต่ป้ายแดงส่วนใหญ่ซ่อมเองกับมือ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 569977

โดย: มาสด้าที่รัก

ขอถามพี่ๆอีกข้อครับ
ถ้าเป็น1800ccนี่ ความคิดผมไอเสียมันจะต้องมีมากกว่าเดิม
แล้วจะต้องเปลี่ยนท่อหรือปล่าวครับ สาวๆเค้าไม่ชอบท่อแต่งครับเสียงมันดัง
อีกอย่างผมก็ไม่ชอบครับ เสียงมันรบกวนเครื่องเสียงในรถครับผมเป็นคนชอบเครื่องเสียงครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 570013

โดย: นัทแปดริ้ว

เสียดายเหมือนกัน ไม่น่าโอเวอร์ฮอลเลย วิ่งไป400000โล เครื่องยังดีอยู่เลย เจอช่างประกอบไม่ค่อยดีน้ำมันเครื่องซึมเต็มไปหมด....

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 570098

โดย: Yut13

คุณนัทรื้อเครื่องมาขันน้อทใหม่เถอะต้องใช้ประแจทอร์คนะและทำตามสเต็ปจบแน่สมัยหนุ่มๆผมประกอบเครื่องเรโนลท์ และเคยลงแขก Celeste เครื่อง Astron (แบบไม่เปิดฝาด้วยนะ)ยังจบง่ายๆเลยถ้าไม่ชุ่ยความจริงมันก็คือการเปลี่ยนชิ้นส่วนดีๆนี่เองยากอีตอนตอนฝนปลายแหวนให้ได้ระยะ ก็ไม่ยากใจเย็นๆฝนที่ละนิดวัดบ่อยๆเวลาประกอบสูบก็ใส่ปลอกให้เรียบร้อยถึงแม้ว่าจะดันแบบเขี่ยเข้าแต่มันจะเข้าไม่เรียบร้อย