ตอบเป็นข้อ นะ
1. ควรจะเป็นอย่างที่ช่างเขาทำไว้ครับ คือพัดลมไม่หมุน ซึ่งผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่าในโครโนสเครื่องปกติ มันมีฟังก์ชั่นแบบนี้ด้วยเหรอ ที่พัดลมยังหมุนต่อขณะที่บิดกุญแจ Off แล้ว
2. เครื่อง KL ก็มีครุ๊ยส์คอนโทรล แต่ว่ามันไม่ได้มีทุกรุ่น และทุกเครื่อง (KL ก็แยกเป็นหลายรุ่นย่อย) มันขึ้นอยู่กับว่าเครื่องที่ช่างหามาใ้ห้คุณมันมีระบบนี้ติดมาด้วยรึเปล่า แล้วถ้าติดมาแล้ว ช่างทำการติดตั้ง ไวร์ริ่งอย่างถูกวิธีหรือไม่ครับ อันนี้ต้องถามช่างดู ผมเคยเ็ห็นเครื่องที่มี คุ้ย คอนโทรล มันมี สเต๊ปปิ้งมอเตอร์อยู่ที่ปีกผีเสื้อ ซึ้งผมไม่แน่ใจว่ามันต้องใช้การควบคุมจาก อีซียู ด้วยหรือไม่น่ะครับ อันนี้ต้องถามช่างอีกเช่นกัน แล้วก็ควรเป็นช่างที่ชำนาญ ทางนี้ด้วยนะ เพราะมันค่อนข้างเกี่ยวกับความปลอดภัย คิดดูถ้า ล๊อคความเร็วแล้ว มันไม่ยอมอันล๊อค มันจะเกิดอะไรขึ้น หุหุ
3. ไมล์ 180 เป็นของญี่ปุ่นแท้ครับ เพราะที่โน่น บังคับให้รถที่ขาย วิ่งได้ไม่เกิน 180 เท่านั้น แล้ว อีซียู มันจะตัด ส่วนเรื่องสตาตัส ครุ้ยส์คอนโทรล ผมว่ามันก็ควรจะมีให้ในทุกคันที่มีระบบนี้นะ แต่ไม่รู้ในความเป็นจริง มันเป็นอย่างไร ถ้าจะลดคอส ก็ไม่น่าถึงขนาดตัดสตาตัสทิ้ง เพราะมันก็ไม่ได้เพิ่มซักกี่บาท จริงป่ะ
4. ถ้าจะทำก็ทำได้ครับ คือไปให้้ร้านที่รับกรอไมล์ ทำให้ แต่ จะทำไปเพื่ออะไรครับ เพราะมันก็ไม่ได้มผลอะไรกับเรื่องภาษีหรือกฎหมายอ่ะ ร้านทีทำเห็นเคยแปะป้ายอยูใต้ทางด่วนตรงแจ้งวัฒนะ ขาเข้า เขียนว่า "รับทำไมล์" ตรงก่อนทางเข้าเมืองทองน่ะครับ ลองไปหาดู
5. ถ้าจะสูงกว่าเครืองที่ไม่มีเต็ดนิดหน่อยน่ะได้ อาจแพงกว่าซัก 5000 ก็ถือว่าโอเคครับ เกียร์เต็ดคือเกียร์ที่มีระบบ ลิมิเต็ดสลิป มีไว้เพื่อให้ล้อทั้งสองข้าง หมุนด้วยความเร็วเท่ากันตลอดเวลาที่กดคันเร่ง ( ของมาสด้า และรถบ้านๆ จะเป็นแบบนี้ ไม่ได้หมุนเท่ากันตลอดเวลา ) ดีตรงที่รถจะไม่ลื่นไถล จากการหมุนไม่เท่ากันของล้อทั้ง สองข้าง จะมีประโยชน์ ตอนใช้ความเร็วในทางลื่น เช่น โคลน ฝนตก หิมะ ทางเจิ่งน้ำ เป็นต้น แล้วก็ถ้าตกหลุมโคลนข้างนึงก็ยังสามารถปีนขึ้นมาได้ ( พอที่จะปีนขึ้นมาได้ ถ้าหลุมมันไม่สาหัสมากนัก ) ซึ้งแตกต่างจากรถที่ไม่มีเต็ด ถ้าล้อฟรีข้างนึงแล้ว อีกล้อก็จะไม่หมุนเลยครับ
6. ถ้าเกียร์เต็ด แต่เพลาไม่เต็ดด้วย ระบบลิมิเต็ดสลิปก็ใช้ไม่ได้อยู่ดีครับ จึงจำเป็นต้องหาเพลาที่รองรับระบบ เต็ด ที่ว่านี้ด้วย ส่วนการจะไปหามาได้อย่างไรนั้นก็มีวิธีดังนี้
6.1 หาของตรงรุ่นมาใส่ ซึ่งขอบอกว่ายากมาก ถึงยากที่สุด เพราะแค่เครือง KL คอตรง ตรงรุ่นของโครโนส ก็หายากแล้ว ยังต้อมาหาเพลาเต็ดของมันอีก จะบอกว่าแทบหมดหวังครับ แต่ก็อาจจะมีหลงๆ มานะ
6.2 เปลี่ยนเอาเกียร์เต็ดของ Lantis มาใส่แล้วเอามาทั้งเพลาด้วย แต่คุณก็ต้องซื้อเกียร์ใหม่ด้วยนะอีกหลายบาทเช่นกัน แล้วที่สำคัญข้อนี้ ผมไม่แน่ใจว่าเกียร์ของ Lantis จะเอามาใส่ใน Cronos ได้รึเปล่านี่น่ะซิ ต้องถามช่างดูครับ
6.3 แปลงเพลาซะ ให้ช่างเขาทำการแปลงเพลาให้ครับ ก็คือเอาเพลาเดิมที่ใส่อยู่นี่แหละไปแปลง แต่ต้องให้ช่าง ทำการวัดระยะตัดต่อเฟืองให้ดีนะครับ ให้เขาระวังเรื่องเฟืองที่ต่อยื่นออกมายาวเกินไปมันจะไปกัด ซีลเพลาขับทำให้น้ำมันเกียร์รั่วได้ ถ้าน้ำมันเกียร์รั่วแล้วไม่ได้สังเกตุ หรือไม่รู้เนี่ย เกียร์พังนะครับ วิธีนี้น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดนะครับ
7. อย่างที่ช่างเขาบอกครับ คือถ้าคุณซื้อเฉพาะเครืองเกียร์เนี่ย มันไม่มีกล่องดักอากาศมาให้หรอกครับ คุณต้องซื้อมาทั้งหัุวตัด แต่ก็อีกนั่นล่ะ ถึงแม้ว่าคุณจะมีกล่องดักอากาศตรงรุ่นเครื่อง มันก็ไม่ได้หมายความว่าจะเอามาใส่ในรถคุณได้พอดีเป๊ะๆ นะเพราะรถมันคนละรุ่นกัน อาจต้องดัดแปลง หรือใส่ไม่ได้เลยด้วยซ้ำ การที่ช่างเขาเอาของรถเดิมขุงคุณใส่น่ะ ถูกต้องแล้วครับ
ขอให้มีความสุขกับความแรง นะครับ สู้ๆ อ้อ รถแรงแล้ว อย่าลืมดูแล ช่วงล่าง กับเบรคให้ดีนะ
อันนี้พูดจริงๆ นะ ไม่ได้เอาฮา
เด๋วเครื่องจะแรงกว่าเบรค แล้วจะหาว่าไม่มเตือน หุหุ
ป.ล. ถ้าช่างเดิมไม่จบ ผมแนะนำให้หาช่างในคลับเราครับ เพราะมีความชำนาญเครื่องมาสด้ามากกว่า ลองดูนะครับ
.
.
.
สอบถามด่วนครับ เพิ่งวางเครื่อง KL ไป
