Tis V6 ขอข้ามสายพันธ์มั่งได้ไหมครับ เอาสัก4สูบราคาเบาๆอะไหล่หาไม่ยากจบง่ายไม่จุกจิก ไม่เน้นแรง แต่ขอม้าอย่างน้อย170เป็นใช้ได้ พอจะมีตัวไหนไว้พิจารณาบ้างครับ ขอบคุณครับ

ปล.เครื่องเก่ามันไม่ค่อยดีแล้วครับ กินมันเครื่องด้วย....

โดย: คนบ้า   วันที่: 7 Jul 2010 - 14:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 575853

โดย: นิค

อ่าา งั้น เด๋ว ไปหาข้อมูลก่อน

จริงๆ ผมเองก็ไม่ชอบการลงเครื่องข้ามพัน ซักเท่าไหร่ครับ เพราะย่างที่เคยบอกแล้ว มันเลี้ยวไม่ดี งั้น ไว้จะหาข้อมูล มาให้ว่า มีเครื่องมาสด้ารุ่นใหม่ๆ ราคา ไม่แพง แรง พอเหมาะ น่าคบมั่ง หรือป่าว

แต่เรื่องเครื่อง ข้ามพันธ์ ผมไม่มีข้อมูลครับ เพราะ ผมรู้ ผลดีผลเสียแล้ว ผมชอบให้มันเป็น มาสด้ามากกว่า

ต้องลองถามๆคนที่เคยวางดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 575855

โดย: นิค

คือจริงในความคิดผมมันแล้วแต่ความชอบ นะ ครับ ใครชอบแบบไหนก็ ไม่ผิดทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 575861

โดย: boyhaleluya

ไม้รู้เรื่องเทคนิคครับ แต่แนะนำเครื่องให้นะครับ อิอิ(ผมชอบไปเดินเล่นเซียงกงบางนาบ่อยๆครับ)

1. 3S ของพี่โตเขา 200 ม้าครับ เครื่อง Beams ฝาแดง เห็นในเซียงกงบางนามี 2 เครื่องครับ ค่าตัว28 และ30 ครับ
แต่ตัว30 ดูใหม่กว่า สวยกว่าครับ 4A ก็เห็นมีนะครับ
2. SR 20 NEO VVL ฝาดำ190ม้า มันเป็นเกียร์CVT ทริปทรอนิก เห็นร้านบอกว่ายัดเกียร์ M/Tก็ได้นะครับ (ของผมวางตัวนี้ครับ ค่าตัว24ถ้วนๆครับ) มีอยู่หลายเครื่องครับ ค่าตัวอยู่ที่ 18-32 ครับ แต่รู้สึกว่า ค่าตัว 18 ของจะมีให้ไม่ครบอ่ะครับ(กล่องควบคุม+คันเกียร์+หน้าปัดเรือไมล์)
SR 20 ฝาขาว เกียร์ธรรมดาก็มี ฝาแดงออโต้ก็มีครับ ค่าตัวไม่เกิน 20ครับ

คนบ้าภาค 2 ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 575868

โดย: คนบ้า

2. SR 20 NEO VVL ฝาดำ190ม้า มันเป็นเกียร์CVT ทริปทรอนิก เห็นร้านบอกว่ายัดเกียร์ M/Tก็ได้นะครับ (ของผมวางตัวนี้ครับ ค่าตัว24ถ้วนๆครับ) มีอยู่หลายเครื่องครับ ค่าตัวอยู่ที่ 18-32 ครับ แต่รู้สึกว่า ค่าตัว 18 ของจะมีให้ไม่ครบอ่ะครับ(กล่องควบคุม+คันเกียร์+หน้าปัดเรือไมล์)
SR 20 ฝาขาว เกียร์ธรรมดาก็มี ฝาแดงออโต้ก็มีครับ ค่าตัวไม่เกิน 20ครับ

-----------------------------------------------------------------------------

คุณboyhaleluyaครับ ราคาเบ็ดเสร็จพร้อมใช้เท่าไหร่ครับ ทำที่ไหน สุดท้าย......แหล่มไหมฮับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 575873

โดย: _god_

เนะนำเรื่องเครื่องครับ อย่าดูที่ราคาอย่างเดียวนะครับ ดูการรับประกันของร้านด้วยนะครับ เพราะถ้ามีปัญหาอะไรเกิดขึ้นมา ถ้าเราซื้อเครื่องไปเอง เราต้องเอาของไปเปลี่ยนเอง หรือถ้าร้านไม่ประกันให้นั้นคืองานเข้าแล้วนะครับ เพราะของผมก็โชคร้ายเหมือนกัน เกียร์เต็ดพัง แบบที่ไม่น่าพังแล้วการวางเครื่องนั้นเราใช้เวลาวางประมาณ ขั้นต่ำ 2 อาทิตย์ ตามจริงประกันจะเริ่มจากวางเสร็จแล้ววิ่งไปแล้ว เนะนำเป็นข้อมูลครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 575876

โดย: boyhaleluya

แหะๆ ของผม ยังไม่ได้กระทื้บเลยครับ แต่ช่างประจำรถ(ซ่อมบ่อย)บอกว่าเครื่องวิ่งเรียบดีครับ
ยังาดกล่องชิปควบคุมเรือไมล์หรือเกียร์อะไรประมาณนี้แหละครับ วันศุกร์นี้ได้แล้ว แล้วผมจะมาอัพเดท
ให้นะครับว่าขับดีหรือไม่อย่างไร เพราะผมเองก็อยากรู้ครับ คิกๆ
ราคา ค่าเครื่อง 24,000
ค่าวาง ประมาณ 20,000 หน่อยๆครับ รวมๆไม่เกิน 6 หมื่นครับ
ร้านเฮียหวด เด่นชัยการช่างครับ อยู่แถวเทพารักษ์ แกอัธยาศัยดีนะครับน่าใช้บริการ(แต่ไม่ใช้จะดีกว่า อิอิ)
แกน่ารักครับตอนผมเครื่องฮีทอยู่ทางด่วนวงแหวน แกยังขับรถไปกับลูกน้องไปทำให้มันพอวิ่งได้
แต่ไม่วายก็ยังไปไม่ไหว แกก็กลับ(มาเอง) มาลากรถผมไปตอน 23.50 ดึกมากเลยครับ (พระประแดง) โคตรเกรงใจเลย
มาซะยืดยาว สรุปร้านอยู่แถวหนามแดง สมุทรปราการครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 575877

โดย: คนบ้า

ราคา ค่าเครื่อง 24,000
ค่าวาง ประมาณ 20,000 หน่อยๆครับ รวมๆไม่เกิน 6 หมื่นครับ
-----------------------------------------------------------------------------

อีกตัวเลือก ถ้ากลับไปยกน้องKL+เกียร์+ครบชุดที่โกดังพี่สุด ค่าลงที่อู่ทั่วไปเท่าไหร่ได้ครับ สำหรับวางKL.ในTis V6

ปล.....ลงได้แบบเนียน ไม่ต้องแปลงอะไรเลยใช่ไหมครับ สำหรับKL

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 575878

โดย: boyhaleluya

เหมือนคุณ_god_ ว่าครับ

ให้อู่หาเครื่องให้จะดีกว่าซื้อเองด้วยครับเพราะอู่ที่เราไปวางจะรับประกันให้เราอีกที
และดูเครื่องเก่งกว่าเราครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 575889

โดย: v6 kF

แต่ในความรู้สึกส่วนตัว การข้ามสายพันธ์ โดยแท้จริงส่วนใหญ่ต้องการประหยัดเป็นสิ่งแรก เช่นอะไหล่หาง่าย ไม่แพง เป็นต้น แต่ในทางกลับกันถ้าวางจบก็ดี ถ้าไม่จบจะบานแน่ๆ (เพลา)

ถ้าต้องการข้ามสายพันธุ์จริงๆ ต้องทำการบ้านหน่อยนะครับ ลองดูอู่ที่เพื่อนๆวางแล้วจบ

ส่วนกรณีต้องการแรง เครื่องมาสด้า แรงๆมีถมไปครับ (ขอผ่าน)

สรุป KL เป็นทางเลือกที่ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 575891

โดย: นิค

KL นี่ ถ้าจะให้ดีที่สุด ต้องใด้เป็นหัวตัดมาเลย คุ้มสุดครับ ไม่ว่าจะเป็น หม้อลม หม้อน้ำ แอร์ ต้องเปลี่ยนหมด เพลาอีก แต่เป็นผม ผมว่า KL น่าใช้ ครับ เดิมๆก็200แรงเล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 576040

โดย: ekasit_tum1

ก็เท่านที่เห็น ถ้าจะเเปลงจากbp ไปkl ในกรณีที่ซื้อแยกนะครับ
ก็มี เครื่องเกียร์ หม้อลม(ขยายขึ้น)หม้อน้ำ หน้าปัดเรือนไมล์ ตีไว้ 30
ในส่วนของช่วงล่าง ก็เรียกได้ว่า ยกแพเลยครับ คานต่างๆ เพลาขับรวมถึงโช๊ค ตีไว้15
ระบบเบรคก็ต้องขยายเพื่อรองรับ เป็นดุมเป็น 5รู ตีไว้ 10
และต้องเปลี่ยนล้อจาก 4/100 เป็น5/114 แบดาดๆตีไว้10
ค่ายางอีก ....
ค่าแรงอีก+ของเหลว 10
อันนี้ก็ไปคิดเอาเองนะครับ ว่าราคาเท่าไร 60 ไม่อยู่เเน่ ยกเว้นเเต่ได้ทำการอัพเกรดบ้างแล้ว
สำหรับการขยายเครื่อง ที่ซื้อจากหัวตัด ก็มีแต่ kf v6 170 (ตอนนี้โกดังคุณสุดมี 1ชุด)ประมาณนั้น
ราคาหัวตัดก็ประมาณ 55-65
เเค่รู้งูๆ ปลาๆ สว่นเรื่องข้ามค่าย ผมก็มองอยู่ครับ อะไหล่มี ซ่อมได้ทุกที่

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 576048

โดย: ekasit_tum1

ส่วนเรื่อง 4สูบแปลงสายพันธุ์ก็ตามนั้นแหละครับ เพียงแต่เป็นเครื่อง 20ซีๆขับหน้าไม่โบนะครับ
โตต้าก็พวกตระกูล 3s...พี่บาสms6 ลงอยู่
3s beam แดง และดำ ม้าจำไม่ได้ 2x0 ค่าตัว 28-35
นิสสัน
sr 20 dat ฝาแดง 205แรงม้า (ปี 93เก่าไปหน่อย แต่ก็ยังเล่นกัน) ค่าตัว 20-25
sr 20neo vvt 190 แรงม้า ค่อนข้างจะใหม่ ช่วงๆปี 2000 ค่าตัว20-25
sr ขาว 170 มั้ง(อันนี้จำไม่ได้) ค่าตัว18-20
ค่ากัดเฟือง ประมาณ 3-4 พัน
ท่อน้ำ ตัดต่อได้ เปลี่ยนหรือเชื่อมจุดต่อยางเเท่นเครื่อง
อย่าลืมทำเบรคด้วยนะครับ มันเเรงเกินไป

แต่ถ้า...............ช่างไทยมันลงได้ขนาดนี้ ก็หน้าลอง FSze มาสด้า โปตูจั้ว 170 ม้า นะครับ
แปลงจุดแทนเครื่อง...กลึงเพลา
เอาแค่อ่านผ่านๆนะครับ ผมแค่อ่านบ้าง ถามช่างบ้าง เดินกงๆ ไม่ได้ลงจริง และขออภัยผู้รู้จริงครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 576933

โดย: ด้าเองกั๊บ