ขอความกรุณาผู้รู้ช่วยตอบหน่อยนะคะ

รถ mazda lantis 1.8i เกียร์ออโต้ หัวฉีด ใช้น้ำมันเครือง รุ่นนี้ได้ไหมคะ เพิ่งไปเปลี่ยนมาวันนี้เอง

Shell Helix Hx3 SAE-40 ที่ขวดระบุว่า สำหรับเครื่องคาร์บิว API SF/CD

รถวิ่งมา179556 กิโล แล้ว
ขอคำแนะนำด้วยคะ ว่าจะทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา ไหม ควรทำอย่างไรดี

ขอบคุณมากคะ

โดย: madee   วันที่: 5 Oct 2010 - 21:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 596125

โดย: BIG DDT

ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 596126

โดย: BIG DDT

จะหัวฉีด รึ คาบิว น้ำมันเครื่อง ก็ใช้ด้วยกันได้ครับ
มีตัง ก็เล่น โมบิล 1
งบน้อย ก็ คราสตอล / ป.ต.ท. / เฮลิค

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 596130

โดย: madee

ขอบคุณมากค่ะ สำหรับคำตอบ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 596131

โดย: ช..

ถ้าตามที่คู่มือระบุเนี่ยให้ใช้ได้ตั้งแต่ API: SD, SE, SF -->

แต่ส่งสัยว่าไปเปลี่ยนที่ไหนมาครับ ทำไมถึงได้เอานมค.รุ่นนี้ที่ระบุชัดว่าสำหรับเครื่องคาร์บูฯใส่มาให้ได้ HX3 น่าจะเป็นชื่อเดิมก่อนหน้านี้ แต่ที่เคยใช้ก็ไม่ใช่ตัวนี้เหมือนกัน (แกลลอนแดงๆ ใช่ป๊ะ)

เคยใช้แต่
เกรดล่างของ Shell ก็เป็น HX5 15W-40 ถ้าจำไม่ผิดเดิมจะเป็น HX3 แกลลอนเหลือง
กึ่งสังเคราะห์ก็ HX7 10W-40 ถ้าจำไม่ผิดเดิมจะเป็น HX Plus แกลลอนน้ำเงิน
สังเคราะห์แท้ก็ HX Ultra 5W-40 อันนี้คงไม่ได้เปลี่่ยน (อันไม่เคยใช้หรอก) แกลลอนดำ

ถ้าไม่สบายใจก็ถ่ายออกเถอะครับ คิดว่าที่เปลี่ยนมาแกลลอนนึงไม่น่าเกิน 400.- บาท

หรือรอผู้รู้จริงมาให้คำตอบอีกทีนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 596133

โดย: ช..

อ้าว... ป๋าบิ๊กมาแล้วนี่หว่า

งั้นฝากถามเพิ่มได้มั๊ยครับเรื่อง นมค.เหมือนกัน

วันก่อนคุยกะช่างที่ศูนย์ เค้าแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 ไอ้เราก็ว่ามันไม่ใส่ไปเหรอ วาล์วไฮดรอลิคมันไม่ดังตายรึ 40 สตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ยังดังเลย เห็นคนอื่นแนะนำให้ใช้ 50 ด้วยซ้ำจะได้ดังน้อยลง ช่างกลับบอกว่ายิ่งวาล์วไฮดรอลิคซิ ยิ่งใสยิ่งดี นมค.จะได้ผ่านรูขึ้นไปเลี้ยงวาล์วได้ง่ายขึ้น กลับกันถ้าเป็นพวกโปเต้ที่ใช้แผ่นชิมแล้วซิหนืดแล้วจะดังน้อยลง

เลยเป็นคำถามในใจว่าแล้วกรูจะเชื่อใครดีวะ รึต้องลองเองซะเลยหว่า ?
มีใครเคยลองมาหมดแล้วมั้งรึป่าวครับ -30, -40, -50 เนี่ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 596134

โดย: madee

แกลลอนแดงค่ะ

ไปเปลี่ยนที่ปั๊ม shell แถว 3 แยกเตาปูน

เดิมใช้ HX7 10w-40 แต่พอดีต้องการลดค่าใช้จ่าย ทางปั๊ม ก็ไม่ได้ให้ข้อมูล

สำเพร่าเอง แต่เพิ่มเติมมา ถ้าใช้ไปก่อนสัก 3-4 เดือน จะทำให้เครื่องมีปัญหาไหม เพราะรถใช้งานมา 179556 กิโล แล้ว

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 596135

โดย: ช..

มาตรฐาน API :SF และตามที่ป๋าบิ๊กว่าคาร์บูฯ หรือหัวฉีดใช้กันได้ก็คงไม่มีปัญหาหรอกครับ

อันนี้เปลี่ยนที่ปั๊มมา ท่าทางจะเกิน 400.- แน่เลย
ไม่รู้ว่าเดิมใช้ HX7 เปลี่ยนที่ปั๊มเท่าไหร่ และอิ HX3 นี่เท่าไหร่
ถ้าอยากลดค่าใช้จ่ายลองเทียบ ซื้อ HX7 ข้างนอกน่าจะประมาณ 700-750 บาท แล้วเปลี่ยนเอง หรือใช้คนที่บ้าน (หรือคนในคลับก็น่าจะพอได้ 5 5 ) เปลี่ยนให้ อาจจะพอๆ กันมั๊ย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 596136

โดย: BIG DDT

บอกยากอ่ะครับ ท่าน ช
บางคนใช้ 30 ก็หายดัง
ผมใช้ 40 ของ PTT มันก็ไม่ดัง
ส่วนน้องๆ ที่ใช้โครโนส ใช้ 50 แล้ว วาล์วเงียบ
ผมว่า น่าขึ้นอยู่ที่ ถ้วยวาล์ว ว่า ตัวไหน มันตันมาก ตันน้อย ครับ
50 มันใสจริง แต่ถ้าเครื่องมันโทรมมาก อายุการใช้งานมานาน มันก็ไม่เหมาะนะ ผมว่า

ส่วนคุณ มาดี
ตามที่ท่าน ช. บอก ใช้ซัก 1000 โล แล้วเปลี่ยนทิ้งก็ได้ เป็นการล้างในระบบไปในตัว

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 596137

โดย: ชัยฯ

ขอบคุณครับป๋าบิ๊ก งั้นผมก็ 10W-40 ต่อไปแล้วกัน จะสามแสนโลแล้วววว

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 596138

โดย: BIG DDT

เพิ่มเติมนิดนึง เติมหัวเชื้อ ช่วย หน่อย ก็ดี นะครับ ท่านชัย

ผมใช้ บาเดิล เบอร์ 2 ครับ

ลองดู

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 596235

โดย: Yut13

เครี่องระบบนี้มันชอบ 20W50 ธรรมดามากที่สุดที่ชอบก็ของ Mobil I, Duckham เมื่อหลายปีก่อนวิ่งทางไกลบ่อยใช้ Mobil I synthetic 10W40 อยู่พักหนึ่งเวลารอบสูงเสียงมันหวานดี
synthetic นี่มันดีตรงที่มันทนความร้อนต่อเนื่องเช่นวิ่งทางไกลยาวๆเช่นกทม.นครสวรรค์ 3 ชม.ต่อเนื่อง ในกทม.เร่งได้แป๊บเดียวก็ลงมารอบต่ำแล้วความร้อนไม่มากเพราะได้พักบ่อยเตืม synthetic มันจะไม่คุ้มกับราคา