|
ถามพี่ๆครับ
เรื่องมีอยู่ว่ามีระบบไอเสียอยู่2อันกำลังลังเลอยู่ครับ โดยที่มีเฮดแต่งของ TEC 4-1 กับแคทลูก2+ท่อเดิมเหมือนกัน
แบบที่1 พักปลายเยื้อง 2" แบบที่2ก็พักปลายเยื้อง 2"
แต่แบบ 1 ไอเสียออกแรงกว่าแบบ2 (ทดสอบเอามืออังปลายท่อขณะเดินเบา)
แบบที่ 1 เหยีบปุ๊บ เข็มรอบกวาดไปที่ 2พัน แล้วค่อยๆไต่ไปจนถึง 2พัน5ก็กวาดปรื๊ดไปจน 6พัน5 ที่ความเร็ว 60
แบบที่ 2 เหยียบปุ๊บ เข็มกวาดไปที่ 1750-1800 แล้วก็ค่อยๆไต่ไปจน 2000-2100 ก็กวาดปรื๊ดไปสุด 6 พัน 5 ที่ 60 เหมือนกัน
โดยที่ แบบที่ 1 ใช้เวลาทั้งหมดถึง6พัน5รอบ เร็วกว่าแบบที่ 2 จึ๋งนึง
แสดงว่า แบบที่ 1 รอรอบใช่มั้ยครับ แต่พอมาจะได้แรงบิดสูงกว่าแบบที่ 2 ใช่มั้ยครับ เพราะปลายแบบ1มัน Flow ดีกว่า ไม่อั้น
ปัจจุบันใช้แบบที่ 2
แล้วถ้าผมไม่อยากเปลี่ยนปลายเพราะชอบมาก ถ้าขยายขนาดท่อทั้งเส้นก่อนเข้าพักปลายจะช่วยอะไรมั้ยครับ อยากให้มันพุ่งขึ้นเหมือนแบบแรก
หรือว่าตัดแคทใส่ท่อตรงขนาดใหญ่ขึ้นก่อนเข้าพักกลางดีครับ
ปล.เคยตัดแคทนานแล้วแต่ไม่ได้ถ่าย VDO ไว้เลยจับเวลาไม่ได้แต่ตอนนั้นใช้พักปลายเดิมรู้สึกกลาง-ปลายมันพุ่งดีแต่รอรอบ(ตอนนี้ใส่แคทอยู่)
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
|
ถามเกี่ยวกับท่อครับ
