ทั้งสองชุด ใส่ มาสด้า 626 โครโนส
หรือ นิว 626 นะครับ

โช้คเหลืองชุดแรก
มารอเนื้อคู่ซักพักแล้ว
Potenza
13500.-

โดย: เชษฐ์   วันที่: 16 Oct 2010 - 00:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 598371

โดย: เชษฐ์

อีกชุด เพิ่งได้มาสดสดร้อนร้อนค่ำนี้
อีกสองเดือน เหยียบไทย

Mazdaspeed
ของ 626 Capella
ใส่โครโนสได้ ทั้งที่ใส่แพหลังเดิม
และแพหลังคาเปลล่า
15000.-

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 598372

โดย: เชษฐ์

ปรับความตื๊ด 4 ระดับ

สนใจชุดไหน
089 - 5229667 นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 598373

โดย: เชษฐ์

มีอันนี้เปล่าเปล่า
ไม่มีสปริง ของคู่หน้าอยู่นะครับ
4500.-

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 598380

โดย: phee

เสียดาย เราใช้โชคแต่งไปแล้ว น่าสอยนะนี่

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 598410

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ลุงเชษฐ ถามเพิ่มประดับความรู้นิดนึงครับ โช๊คมาสด้าสปีดคาเปล่าเนี่ย สปริงที่มาเป็นสปริงโหลดถูกใช่ไหมครับ แล้วมันเป็นของคาเปล่า ตรูดมันจะสูงกว่าหน้าไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 598425

โดย: ibho...! 676

อยากรู้มาลองสี่ตูลำน้ำเงิน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 598438

โดย: เชษฐ์

ตอบไม่ได้เหมือนกันครับ
ปัจจัยแวดล้อมมันเยอะ

ยิ่งถ้าวางเครื่อง 4 สูบล่ะก็
เป็นไปได้สูงครับ

ถ้า 6 สูบ ก็ต้องมาดูกันอีกที

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 598442

โดย: เชษฐ์

ตอบเพิ่มให้อีกนิดนึง
ขาดไปหนึ่งคำถาม ...

เป็นสปริงโหลดครับ ใช่

แต่ มันไม่ได้เตี้ยมากอย่างที่หลายคนคิดนะครับ
บุคลิกของโช้ค+สปริงมาสด้าสปีด
เป็นแบบนี้่อยู่แล้ว
ลองดูตาตี่ แลนติสได้ึครับ

ของโครโนสยุคแรกแรกที่ใส่แล้วเตี้ย
เพราะสเปคจริงจริงมันทำมาใส่ MX-6 ครับ
บางคนหน้าลอย บางคนหน้าทิ่ม บางคนก้นห้อย
มันก็แล้วแต่อีกว่า ใครวางเครื่องอะไร มีกี่ประตู
น้ำหนักและบาลานซ์ระหว่างหน้า - หลัง ก็แตกต่างกันไป
เพราะลำพัง MX-6 ส่วนใหญ่เป็นเครื่อง V6
ที่หน้าหนัก ส่วนท้ายก็เบาหวิวตามแบบฉบับคูเป้

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 598453

โดย: น้องพลอย@นิวซีดานno.

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 598543

โดย: pockself

สอยดีมั้ยเนี่ย หึๆ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 598756

โดย: เซนท์โซเฟียร์

อ่อ อย่างงี้นี่เอง ถ้าใส่แล้ววิ่งเท่ารถลุงโบ้นี่น่าสนมากๆ ขาดอย่างเดียวคือตัง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 598845

โดย: Naiharu

ของ Lantis v6 มีมั้ย คร้าบบบบ