รอบเครื่อง
ผมเพิ่งถอดชุดท่อร่วมไอดีออกมาล้างแล้วเปลียนสายแวคคั่มตอนติดเครื่องรอบเครื่องจะสูง
ประมาณ 1500-2000 ค้างอยู่ซักพักแล้วค่อยตกมาที่ 800-900 อยากทราบสาเหตุและวีแก้ไขครับ
โดย:
poppp
วันที่:
22 Oct 2010 - 15:49
ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 599756
โดย:
Yut13
ถ้าเครื่องเย็นมันจะสูงแล้วลดลงประมาณนั้นแหละถูกต้อง
อยากจะแก้อะไรล่ะครับ
วันที่: 23 Oct 10 - 09:48
ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 599977
โดย:
ลูกตาล
แล้วถ้าเข็มรอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ บางครั้ง เหยียบคันเร่ง เข็มตกหรือขึ้นไม่ถึงที่ควรเป็น แต่บางครั้งก็ปกติ ควรตรวจสอบอะไรครับ
วันที่: 25 Oct 10 - 09:29
ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 599981
โดย:
Yut13
ปัญหาเครื่องสวิงมาจากระบบไฟฟ้าอันดับ 1 รองลงมาก็ระบบอากาศเช่นรั่วหรืออุดตัน เป็นทั้งสองอย่างก็มี
วันที่: 25 Oct 10 - 09:51
ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 599982
โดย:
ลูกตาล
ผมหมายถึงเฉพาะเข็มวัดรอบครับ แต่รอบเครื่องไม่ได้สวิงตามเข็ม ช่วยแนะนำด้วยครับ
วันที่: 25 Oct 10 - 09:58
ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 600026
โดย:
วิตต์
ผมหมายถึงเฉพาะเข็มวัดรอบครับ แต่รอบเครื่องไม่ได้สวิงตามเข็ม
ปกติ ถ้าเข็มวัดรอบสวิง มันก็ต้องเกิดจากเครื่องนั่นแหละ เครื่องเดินเรียบแล้วเข็มมันสวิงเนี่ย
วันที่: 25 Oct 10 - 13:38
ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 600028
โดย:
Yut13
จานจ่ายแบบไหนล่ะถ้ามีสองปลั๊กสายขาวที่ขั้วเล็กสามขาเป็นพัลส์ไปที่ส่วนวัดรอบถ้าแบบปลั๊กเดียวก็สายขาวอีกเช่นกันลองถอดมาฉีดล้างที่ด้านจานจ่ายดูถ้าแน่ใจว่าเครื่องไม่สวิงต่อไปก็ไปรื้อด้านในกันแหละ
วันที่: 25 Oct 10 - 13:46
ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 600038
โดย:
ลูกตาล
ขอบคุณครับ
วันที่: 25 Oct 10 - 14:14
ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 600425
โดย:
tone protege
คุณ yut13 เปิดอู่แถวไหนครับ จะไปใช้บริการหน่อยครับ กูรูมาสด้า จริงๆ ผมใช้โปเต้ 1.8 ปี 01 ใช้แล้วท้อแท้ อยากขายทิ้งเลยครับ ปัญหาเยอะจริงๆ (ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย)
วันที่: 27 Oct 10 - 00:04
ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 600538
โดย:
Yut13
แฮะๆ ผมเป็นช่างระบบโทรมาตร ง่ายช่างอีเลคครับไม่ใช่ช่างรถเผอิญเป็นคนอยากรู้อยากเห็นมือบอนชอบรื้อชอบแคะ อันที่จริงเคยเรียน ME ช่วงแรกแต่มาพบรักใหม่ Electronics เลยย้ายแผนกซะเลย
มาติดบอร์ดนี่ก็มาหาคู่มือซ่อมรถนี่แหละได้ไปแล้วใด้ประโยชน์เลยเอากลับมาแบ่งปันกันครับ
วันที่: 27 Oct 10 - 13:35
รอบเครื่อง
