ความคิดเห็นที่: 21 / 43 : 610030

โดย: ๐๐๑

ใส่แบบนี้เลยครับ

เปลี่ยนน๊อตหัวโช้คใหม่ด้วยให้ยาวกว่าเดิม

 ความคิดเห็นที่: 22 / 43 : 610033

โดย: cronosbo

แบบนี้ความต่างระหว่าง

1. ใส่ Spacer => โช๊คทำงานเหมือนเดิม แต่ระยะห่างสปริงลดลง

2. เลื่อนเบ้าโช๊คขึ้น => ระยะชักโช๊คสั้นลง และระยะห่างสปริงน้อยลง

เข้าใจถูกมั้ยอ่ะครับ

ถูกต้องครับ อืมลืมอีกแบบที่คุณ001 ส่งมาเคยใช้แีต่เป็นรถแข่งแรลลี่สมัยก่อนเค้าทำกันอันนี้แหละไม่เพี้ยนเรื่องการทำงานของโช้คกับสปริง แต่แพงกว่าแบบเสริมในสปริงนะครับ

แต่อย่างที่บอกดีที่สุดคือยกแพคาเพล่าอัดโช้คแข็งขึ้นหน่อยท้ายไม่ห้อยแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 43 : 610037

โดย: ๐๐๑

อยากยกแพ คาเพล่าจัง

แต่ต้องอัดโช้คใหม่ ด้วยใช่ป่าวคับป๋า

โคร ใส่โช้คหลัง คาเปร่า ความสูงจะเท่าเดิมป่าวครับ ป๋า

ให้ป๋า cronosbo คับ


อุ๊ยผิด ๆ ป๋าต้องไวน์เท่านั้น อิอิ

ปล.อยากลองนั่ง cronos set bo จังครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 43 : 610059

โดย: cronosbo

เดิมๆก็โอแต่ถ้าติดถังแก้สด้วยน่าจะอัดจะเกาะขึ้นกว่าเพราะไม่ยวบ ถ้าไม่อัดก็เอาสปริงcapella wagon มาแต่ท้ายจะโด่ง ตอนนี้เปลี่ยนช่วงล่างชุดใหม่แล้ว ไม่งั้นจะถ่ายรูปให้ดูว่าสูงแค่ไหน ก็ใกล้ของเดิมนะ
อยากลองนั่งกระโปรงหน้าหรือหลังล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 43 : 610066

โดย: มดเทา

ของพี่จ๊อดคือเสริมเบ้าด้านบนถูกมั้ยครับ



ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 43 : 610121

โดย: ต้อมครับ

ตามลุง cronosbo เลยครับต่อ

ลป ขนาดป๋ายังเรียกลุง คิดดู ประสบกามขนาดไหน

 ความคิดเห็นที่: 27 / 43 : 610125

โดย: มดเทา

ครับป๋าต้อม

คงต้องขอคำแนะนำเพิ่มแล้วล่ะครับ แพหลังคาเปลล่านี่มีไรบ้างอ่ะครับ
ตอนนี้ผมใช้ 4 สูบแตนๆ สปริงโหลดไอบัค + KONI กระบอกส้มอ่ะครับ
แนะนำด้วยครับ


แล้วก้อสนใจแบบของพี่จ๊อดด้วยอ่ะ

มันต้องทำไรบ้าง แล้วแพงมากขนาดไหนอ่ะครับ ถ้าพอไหวก้อน่าลงทุน
ต้องเสริมขอบกับแกนตรงกลางขึ้นไป ถูกมั้ยครับ ? วัสดุเป็นอะไรอ่ะครับ ?

 ความคิดเห็นที่: 28 / 43 : 610150

โดย: ๐๐๑

ของผมสั่งกลึงเหล็ก เพื่อเสริมเหนือหัวโช้คน่ะคับ
เพราะ ตจว.ไม่มีมิเนียมให้ทำ

จำม่ะได้แล้วว่าทำมากี่ร้อย

คิดว่าต้องดูว่าด้านบนเบ้าหัวโช้คหลังโครโนส เป็นไงอ่ะ

ของนิว มันมีน๊อตสามตัว แล้วก็เรียบบบบ สนิท
เลยกลึงเหล็กให้เป็นแบบด้านบนได้เลย คว้านตรงกลางให้หัวโช้คมันโผล่ขึ้นมา

เปลี่ยนน๊อตให้ยาวขึ้นข้างล่ะสามตัวด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 43 : 610177

โดย: t0pz

ขอถามคุณ cronosbo

ยกแพคาเพล่า ทั้งแพมีอะไรบ้างครับ ราคาเท่าไร

แล้วดูยังไงระหว่างโครโนสกับคาเพล่า

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 43 : 610209

โดย: cronosbo

ตามลุง cronosbo เลยครับต่อ

ขนาดป๋ายังเรียกลุง คิดดู ประสบกามขนาดไหน

ประสบกามเนียะต้องยกให้ป๋าต๋อม แต่ถ้าดื่มไวน์ ไว เนียะ ขอน้อมรับครับ

คาเพล่ากับโครโนสต่างกัน
เหล็กกันโคลงใหญ่กว่าโครโนส จุดยึดกันโคลงยึดด้านล่างขาโช๊คทำให้การดึงดีกว่าของโครโนส
เขาบอกกันว่าโช็คคาเพล่าแกนใหญ่กว่าหรือหนืดกว่า
สปริงค่าเคสูงกว่า

แต่ถ้ามี Koni แล้วแนะนำให้เอาสปริงโหลดออกแล้วหาสปริงคาเพล่ามาใส่แล้วปรับเบอร์สามที่koni น่าจะโอแล้วครับ ไม่ต้องรองspacer ครับ
ราคายกแพคือประมาณ 5000+นิดหน่อย อ้อได้ชุดเบรคหลังมาด้วย อันนี้เหมือนโครโนส ครับ ถ้าข้างหน้าเปลี่ยนเป็นแลนติส วี6 แล้ว ให้ชุดเบรคหลังโปเตเจ้มาใส่ด้วยเลยอันนี้อีกประมาณ2500+นิดหน่อย


แ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 43 : 610214

โดย: มดเทา

ขอบคุณครับ แล้วสปริงคาเพล่า หายากมั้ยอ่ะครับ
แล้วมันมี เลข part มั้ยอ่ะครับ กลัวว่าเอาของเข้ามาแล้ว
มันจะปนกันกับของน้องโนสธรรมดา หรือ V6 อ่ะครับ


แถมขอถามเรื่อง เบรคหลัง ต่อครับ
เบรคหลังของโปเต้กีกว่าของน้องโนสยังไงเหรอครับ
แต่เห็นช่างบอกว่ามันปรับตั้งเบรคมือไม่ได้เหมือนน้องโนส
เลย งงๆ ว่าสรุปแล้วมันดีกว่าหรือป่าว ??

รบกวนคุณ cronosbo ชี้ทางด้วยครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 43 : 610300

โดย: cronosbo

ใส่ดันได้ตั้งได้ ที่มันผิดกันก็ที่ขนาดกระบอกลูกสูบเบรค โปเตเจ้ใหญ่กว่านิดหน่อย แต่ถ้าใส่หน้าแลนติสวีหกเบรคมันจะทิ่มต้องเอาเบรคหลังโปเตเจ้มาจะได้สมดุลแล้วจับดีกว่าเดิมของโครโนสมากกว่า 20% ได้ครับ ง่ายๆเห็นเลยว่าเบรคดีขึ้นทันตางบไม่แพงครับ สปริงอันนี้ต้องถ้าโกดังคุณสุดแล้วละครับ

 ความคิดเห็นที่: 33 / 43 : 610304

โดย: มดเทา

โอ้วววววว กระจ่างครับ

ขอบคุณสำหรับคำชี้แนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 43 : 610515

โดย: KOMCOLORCAR 081-246-

ของคม ใส่มาสด้าสปีด มันเตี้ยก็ลเย รอง อย่างนี้แหละ ครึ่งนิ้วสูงไปนิ้วนึงให้ร้านพรเทพอุดมสุขทำ ทั้งกลังมิเนียม ลองถอดเข้าออกสองรอบค่าแรงค่าของ 1,200 แต่ยังสูงอยู่แต่ขับสบายดี รถจอกซ่อมอยู่อู่พี่แดงลองไปดูครับพี่

 ความคิดเห็นที่: 35 / 43 : 610718

โดย: มดเทา

อ้อ อีกอย่างนึงครับ

เบรคหลังโปเต้มีเอามาแค่คาลิปเปอร์ใช่ป่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 36 / 43 : 610743

โดย: หวอ

ดุมโปเต้ ข้างล่ะพัน
ดุมโครโนส ข้างล่ะพันสอง

รู้แค่เนี่ยที่ว่าต่างกันเพราะเพิ่งเปลี่ยนมาตอนกระบอกรั่ว
555

 ความคิดเห็นที่: 37 / 43 : 610744

โดย: aradene@ลานเมาท์

ต้องยกมาทั้งดุมเลยครับลุงต่อ คุ้มกว่าเยอะ
เปลี่ยนยกดุมดีกว่า ถ้าเบรคหน้าเป็น V6 อยู่แล้ว Balance ของเบรคมันดีขึ้นกว่าหน้า Lantis+หลังเดิม แบบรู้สึกได้เลย

อ้อ ของผมยกดุม cappella มาทั้งชุดอ่ะ ข้างหลังเพิ่งไปเลื่อนจานขึ้น20mm สปริงเดิม ทำโช้คที่1st service
หลังเลื่นจานโช้คหลัง โยนโค้งแรงๆ ไม่ดีเท่าเดิมเลย ที่เหลือไม่มีปัญหาอะไร

 ความคิดเห็นที่: 38 / 43 : 610753

โดย: มดเทา

Thx น้อง จะได้เตรียมปัจจัยไว้




ขอบคุณครับ ออฟ

 ความคิดเห็นที่: 39 / 43 : 611354

โดย: มดเทา

ขุดกระทู้หน่อยนะคับ

พอดีเห็นมีคนขาย Urethane แล้วที่ใส่ใน สปริงบอกว่าแก้กระด่าง และ ท้ายห้อย

เลยสงสัยว่าหลักการทำงานของมันคืออะไร แล้วแก้ได้จิงๆเหรอ

 ความคิดเห็นที่: 40 / 43 : 611590

โดย: หวอ

http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3A.aspx?cib=524286

น่าโดนไหมพี่ต่อดูจากรูปแล้วของเยอะดิเท่าที่เหงมี
-บังโคลน
-ไฟชิ้นเดียว
-ล้อ วี6
-ทับทิมยาว+ตูดเป็ด
-สปริงโหลดหรือป่าวไม่แน่ใจหรือตัด
-เวเธอร์การ์ด