น้ำมันรั่วไหลโจ๊กเลยครับ แต่ผมหาไม่เจอว่าจากจุดไหน
แต่อยู่แถว ๆ หน้าเครื่องก่อนถึงชุดหัวฉีด ได้นั่งถเมล์กลับบ้านเลยครับ
อยากจะสตาร์ทแล้วเปลี่ยนมาใช้แก๊ซ แล้วตัดปั๊มติ๊ก
แต่ไม่รู้ มันอยู่ตรงไหน ต้องทำยังไงบ้างครับ พี่ ๆ ช่วยหน่อยครับ
พรุ่งนี้ผมจะไปกู้มักลับบ้าน

โดย: [v]   วันที่: 25 Dec 2010 - 19:21

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 614102

โดย: [v]

ซวยแล้ว ป๋า Yut มาเจิมกระทู้ข้างบน
ข้ามกระทู้ผมไป พรุ่งนี้จะเอากลับบ้านได้ป่าวเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 614105

โดย: srithanon

ไม่ทราบว่าคุณติดตั้งแก็สระบบอะไร ไม่ว่าจะเป็นแบบหัวฉีดหรือแบบฟิ็กมิ๊กเซอร์ โดยมากจะมี ออโต้สวิช สำหรับปรับใช้กับระบบน้ำมันและแก็ส หรือจะใช้แบบแมนนวลโดยกดสวิชท์ล๊อคไว้ สมมุติว่าคุณอยากจะใช้แต่ระบบแก็ส มันก็จะตัดสวิชท์ไฟที่ไปเลี้ยงปั้มติ๊ก และต่อไฟไฟเลี้ยงโซลินอยวาวล์แก็ส หรือติ๊กแก็ส ก็เลยไม่เข้าใจว่าระบบของคุณเป็นอย่างที่ผมกล่าวมาหรือไม่ ความจริงน่าจะเป็นอย่างที่ผมกล่าว เพราะการติดตั้งการใช้เชื้อเพลิงสองระบบจะต้องมี ออโต้สวิชท์ที่ว่านี้ติดตั้งให้อยู่แล้ว
หรือว่าช่างที่ทำการติดตั้งระบบแก็ส ไม่ได้ตัดสายไฟผ่านสวิชท์ไปจ่ายให้กับปั้มติ๊ก อาจจะเป็นได้ ถ้าเป็นกรณีอย่างนี้ คนที่เป็นเจ้าของรถคงจะลำบากนิด ที่จะตรวจเช็คว่าสายไฟเส้นไหนไปจ่ายให้ปั้มติ๊ก แต่ก็ไม่ยากครับ เอาง่ายๆก็ยกเบาะนั่งหข้างหลังออก จะเห็นฝาเหล็กครอบถังน้ำมัน บริเวณนั้นจะมีสายไฟสามมเส้น เป็นสายไฟสำหรับจ่ายให้กับตัวปั้มติ๊ก อีกสานหนึ่งเป็นสายไฟสัญญาณเตือนวัดระดับน้ำมัน อีกสายเป็นสายกราวด์สีดำยึดติดกับแชชซิซตัวถังรถบริเวณนั้น
หากไมม่แน่ใจว่าจะดึงงปลั๊กเสียบสายไหนออก ก็ลองดึงสายที่เหลือสองเส้น ออกทีละเส้น แล้วลองสตาร์ทเครื่องดู หากสตาร์ทไม่ติดก็สายนั้นแหละ ส่วนสายอีกเส้นที่เหลือ หากดึงปลั๊กเสียบออกหากสตาร์ทติด แสดงว่าเป็นสายไฟวัดระดับน้ำมันของถัง ดูที่หน้าปัทม์ลด จะเห็นว่าเข็มวัดระดับน้ำมันไม่ขึ้น
ก็ลองทำดู แต่อยากจะแนะนำว่าการติดตั้งระบบแก็สโดยไม่ตัดสายไฟที่ไปจ่ายให้กับปัมติ๊ก มันอันตรายเพราะในระบบท่อส่งน้ำมันมีน้ำมันอญุ่ในระบบ หากเกิดอุบัติเหตุจะทำให้เกิดไฟลุกไหม้ได้ง่าย เมื่อท่อส่งน้ำมันแตก ในขณะที่ใช้ระบบแก็ส จะช่วยให้ติดไฟอย่างรวดเร็ว หากช่าางที่ติดตั้งไม่ได้ทำตามที่ผมกล่าว ก็ไม่รู้ว่าผมจะแนะนำได้ถูกหรือไม่เพราะผมไม่ทราบว่าช่างเขาติดตั้งอย่างไร ก็เอาไปเป็นข้อมูลเล็กๆน้อยๆ ก็แล้วกัน....srithanon

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 614116

โดย: [v]

ขอบคุณมากครับ เหมือนคุณพระมาโปรด
พรุ่งนี้จะลองกลับไปสตาร์ทแก๊สดูครับ ไม่รู้รุ้ผมจะทำได้รึเปล่า
ถ้าไม่ได้คงปล่อยน้ำมันทิ้งให้เหลือน้อย ๆ พอสตาร์ทติด แล้วขับเข้าอู่

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 614127

โดย: มาสด้าเขาให้

คาดว่า ท่อยางน่าจะโดนโซฮอล์ล กัดจนขาดแล้วละครับ
ถ้าเป็นแบบนั้น หาซื้อท่อยางที่ทนโซฮอล์ลได้ เอาแบบดีๆเลยครับ
ผมพึ่งเปลี่ยนไป เมตรละ 450 บาท
เคยใช้เมตรละร้อยกว่าบาทไม่นาน ทะลุอีกแล้ว

ลองแบบนี้ดูครับ ... ก่อนอื่นเปิดฝากระโปรง
บิดกํญแจสตาร์ทแล้ว กดเป็นแก๊สทันที ( ตรงสวิทช์ปรับใช้ แก๊ส/น้ำมัน)
แล้วสตาร์ทแก๊สดู แล้วลองสังเกตุดูว่ามีน้ำมันไหลมาอีกหรือเปล่า
ถ้าไม่มีน้ำมันไหล ก็แสดงว่า ระบบที่รถ มีระบบตัดป๊มติ๊กอยู่แล้ว
แต่ถ้ามีน้ำมันไหลอีก ก็ดึงปลั๊ก(ชุดสายไฟที่เข้าถัง) ออกเลย .. แล้วก็วิ่งแก๊สได้

อ้อ ตอนวิ่งแก๊สอยู่ น้ำมันในถังจะแกว่งไปมา อาจเกิดแรงดันภายในถัง
แล้วน้ำมันอาจไหลตาม ท่อที่รั่วอยู่ได้นะครับ
ให้ใช้วิธี คลายหรือถอดฝาถังน้ำมันออกก่อน เพื่อลดแรงดัน
.......... แล้วขับเข้าอู่
( วิธีนี้ผมเจอมากับตัวเอง วิ่งแก๊สแต่น้ำมันยังรั่วอยู่)

...

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 614128

โดย: Yut13

ดรูปประกอบนะถอดปลั๊กก็ตัดแล้วความจริงมีวิธีเช็คแต่ไม่กล้าให้ทำกลัวพลาดเพราะต้องบิดสวิท์ชกุญแจ ON

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 614145

โดย: เซนท์โซเฟียร์

รุ่นไหนหว่า ถ้า โครโนสก็เปิดเบาะหลังขึ้น(เบาะที่ตูดนั่งนะ) ก็เจอครับ ดึงปลั๊กออกเลย

ตอนผมรั่ว ผมสตาร์ทแล้วก็ปล่อยให้มันรั่วแบบนั้น แป๊บนึงให้ตัดเป็นแก๊สแล้ว มันก็หยุดเองอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 614181

โดย: [v]

ขอบคุณมาก ๆ ครับ
ได้วิธีทำจากพี่ ๆ แล้ว
เบาะหลังนี่ถอดยังไงครับ รถผมตาตี่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 614191

โดย: Yut13

ดันไปข้างหลังแล้วยกด้านหน้าขึ้นมีสองล๊อคนะซ้ายขวา

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 614192

โดย: Yut13

ตามรูป

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 614268

โดย: mie

หาช่างไปดูไม่ดีกว่าหรอคับ...น่ากัวอ่ะ.เอาใจช่วยนะคับ..

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 614290

โดย: [v]

Update ครับ
เมื่อเช้าลองถอดปั๊ม สตาร์ทด้วยแก๊ซ ไม่ติดครับ
เลยลองเช็คดู เจอจุดรั่วแล้วครับ
สายออกจากกรองเชื้อเพลิงจะไปรางหัวฉีดแตก
เดี๋ยวเย็นหาท่อไปเปลี่ยน แต่ท่อ Side เท่าไหร่ครับ ใครเคยเปลี่ยนบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 614522

โดย: Totsaporn

วิธีตัดติ๊ก และตรวจสอบปั๊มติ๊กของโครโนส ถ้าจะเอาแบบลูกทุ่ง ก็ตามนี้เลยครับ ผมทำเอง เพราะคืนนั้นต้องเดินทางไกล แบบด่วน ๆ

เอาวิธีตรวจสอบปั๊มติ๊กก่อน ให้เปิด ฝา Diagnosis ที่หน้าเครื่อง แล้วจั๊มขั้ว F/P กับ GND ก่อน
เสร็จแล้วไปบิดกุญแจ ที่ On จะได้ยินเสียงปั๊มทำงาน ที่หน้าเครื่อง (ห้ามสตาร์ทนะ ON เฉยๆ) เสร็จแล้วก็บิดกุญแจกลับ

ทีนี้พอรู้แล้วว่าปั๊มทำงานเสียงเป็นยังไง ก็ไปรื้อเบาะหลังเลยครับ สายเข้าปั๊มติ๊ก จะมีทั้งหมด 5 สาย
จะเห็นว่า มีเส้นเล็ก สามเส้น อันนั้นคงเป็นเส้นบอกเกจ์ น้ำมันครับ อย่าไปยุ่งกับมัน
จะมีสายเส้นใหญ่ สีดำ กับสีขาว สีดำคือสายกราวน์ สีขาวคือไฟที่เข้าปั๊มติ๊ก

ผมตัดสายสีขาว แล้วหาสวิตซ์มาใส่แทน ต่อสวิตซ์ให้อนุกรมเข้ากับสายสีขาว ทีนี้ลองปิดสวิตซ์แล้ว ทดสอบปั๊มติ๊กดู ว่ายังทำงานอยู่มั้ย ( ถ้าทำถูก มันก็ต้องไม่ทำงานแล้วนะ)

ทำเสร็จแล้วก็ไปเอาสายจั๊ม F/P กับ GND ออก แล้วเปิดสวิตซ์ ลองสตาร์ทน้ำมันดูสักพัก
และก็ทดลองปิดสวิตซ์ดู ว่าเครื่องดับมั้ย

ถ้าทำตามข้างบนได้ เช็คแล้วตรง ท่านก็ตัดสำเร็จแล้ว ทีนี้ก็สตาร์ทด้วยน้ำมัน พอเข้าแก๊ส ก็ตัดติ๊ก ซะ
แล้วก็รีบไปเปลี่ยนสายน้ำมันดีกว่าครับ ผมไปเปลี่ยน สามร้อยบาทเอง

ถ้าอยากมีสวิตซ์ตัดถาวรก็ให้ร้านไฟ หาสวิตซ์สวย ๆ มาใส่ให้ แต่ควรใช้เวลาวิ่งทางไกลเท่านั้น
ก่อนดับเครื่องก็เปิดให้น้ำมันเข้าสู่ระบบอีกครั้ง เวลาสตาร์ท จะได้ติดง่าย

ลองดูนะครับ รักรถ มันต้อง DIY

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 615055

โดย: Yut13

แสดงว่าตอนเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงใช้ความรุนแรงมันถอดยากจริงๆนะ
แนะนำให้ฉีดโซแนกส์ตรงปลายท่อนิดนึงแล้วใช้ประแจเเบอร์สิบที่แถมมากับรถน่ะสวมที่ท่อโลหะแล้วใข้ประแจดันออกจะไม่ทำให้ท่อช้ำ ท่อใช้เสปค SAE 30R9 นะมีขายที่ร้านตัวแทนของ Gates ตรงหัวมุมวรจักรด้านคุกน่ะเป็นตัวแทน