ผมใช้ตาตี่ 97 เครื่อง BP-1800 แตนๆ พอดีได้ นมค. สังเคราะห์แท้มาในราคา กึ่งสังเคราะห์ แต่ติดตรงที่มันดันเป็น 5W-30 นี่ซิ เลยไม่กล้าใช้ อิคนขาย (ช่าง) ก็เชียร์นักว่า ยิ่งใสนี่แหละขึ้นไปเลี้ยงวาล์วได้เร็วขึ้น เราก็เห็นแก่ของถูก แล้วก็กะว่าเอามาใช้กะอิอ๊อดก็ได้นี่หว่าเบอร์นี้ ถูกดีเลยสอยซะเลย มาตอนนี้กลับกล้าๆ กลัวๆ เพระาเห็นที่ฝากระโปรงเขียนเบอร์นมค. ให้หราเลย ว่า 323/626 ให้ใช้ SAE 40 เลยลองมาถามก่อนดีกว่า ว่ามีใครเคยลองแล้วบ้างรึป่าว เป็นยังไงกันบ้าง
1. วาล์วเงียบก่าเดิมมั๊ย หรือเงียบเร็วกว่าเดิม หรือหนักไปกว่าเก่า
2. นมค. หายเยอะมั๊ย เมื่อถึงระยะเปลี่ยนถ่าย หรือหายวูบวาบ ขนาดต้องเติมกันตลอด
3. มันลื่นปรึดๆ ดีมั๊ยครับ
4. นมค. SAE 30 นี่มีมานานรึยังครับ มีมาก่อนรถ เราๆ ท่านๆ (บรรดา ตาตี่ แลนติส นิวฯ หรือพี่โครฯ) จะกำเนิดรึป่าว หรือมันเพิ่งมาใสได้ที่ 30 หลังจากรถเราๆ เกิดแล้ว ตอนนั้นเลยไม่ได้กำหนดให้ใช้ SAE 30 อย่างที่รถใหม่ๆ เดี๋ยวนี้เค้าใช้กัน

ปล. ผมเองก็เคยแต่ลองเปลี่ยนเป็น SAE 50 ครั้งเดียว ไม่ประทับใจ ก็กลับมาซื่อสัตย์กับ 40 ตามเดิม พอดีตอนนี้มันมีของดี ราคาถูกมาล่อใจก็เลยวอกแวกนิดนึงน่ะครับ

โดย: ช.   วันที่: 2 Jan 2011 - 21:00

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 615438

โดย: ช.

ไปอ่านคอลัมภ์ของคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ก็ยิ่งอยากลอง
(แต่รถกรูไม่ได้ใช้ 30 มาตั้งแต่ต้นนี่หว่า....)
http://www.caronline.net/QuestionDetail.aspx?QuestionID=5602

แล้ว SAE40 50 จะเอาไว้ให้ใครใช้กันล่ะ ถ้าใช้ใสๆ แล้วมันดีน่ะ ???
อู๊ ... งงวุ้ย ???

คงต้องรบกวนท่านพี่ๆ ลุงๆ ที่มีประสบกา... และความรู้ในเรื่องนี้ช่่วยแนะนำด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 615440

โดย: Yut13

มันผิดสเปคมาโม้อย่างไรผมก็ไม่ใช้หรอกอย่าว่าแต่ SAE 30 เลย Synthetic 10W40 ใช้ไปไปไม่ถึงหมื่นโลก็ทำวาวล์ดังแล้วรถตระกูลเครื่อง BP/B6 มันไม่เหมาะเพราะขึ้นกับแรงดันน้ำมันเครื่องซึ่งเกี่ยวกับความหนืดด้วยใช้ไปซักสามถึงห้าพันแล้วเททิ้งไป

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 615458

โดย: ช.

ครับป๋า
งั้นยกให้อิอ๊อด มันไปใช้ก็แล้วกัน เพราะนั่ง search นั่งอ่านไปเรื่อยๆ ก็นะ
กรูใช้ของกรูตามเดิมที่ Spec เค้าก็กำหนดมานี่แหละวะ จะเสี่ยงทำเขืออะไร
วาล์วดังแป็บเดียวมันก็หายแล้ว และยึดตามป๋าว่า 5 พันถ่ายทิ้ง

แต่ไปเจออิตัวเนี้ย Vavoline Max Life 10W-40 สำหรับรถ 95,000 up ใครเคยลองมั้งมั๊ยครับ แต่ผมจะสามแสนแล้ววววแหละ
เห็นว่ามีสารฟื้นฟูสภาพซีลยางต่างๆ (มันแข็งไปแล้ว มันจะกลับมาได้จริงๆ เหรอ?) ทำเป็นทาโลชั่นให้กับผิวแห้งกร้านเลยเนอะ ทาไปเป็นโหลไม่เห็นมันจะนุ่มชุ่มชื่นนนน ได้เล้ยยยย (โดยเฉพาะหนังหน้า)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 615482

โดย: sirza

Valvoline Max life ผมลองใช้แล้วก็โอในระดับนึงนะครับ แต่ผมว่าพอวิ่งไปสัก 5000 โล เริ่่มหนืดๆแล้ว เลยลองเปลี่ยนมาใช้ของ duckhams ตัวเซมิราคาพอๆกัน แต่ผมว่าดีกว่า ที่ระยะทางเท่ากันduckhams ยังคงความลื่นได้ดีกว่า

ตอนนี้ใช้ duckhams fully synsethic ใช้มาตอนนี้จะ 9000 โลแล้วยังลื่นปื๊ดๆอยู่เลย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 615484

โดย: noPTT

ผมก็ใช้ semi ของ duckhams มาตลอด แต่เปลี่ยนที่ 12000 โลเลยไม่มีปัญหาวิ่งลื่นตลอด

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 615540

โดย: ช.

ขอบคุณทุกท่านที่แชร์ประสบการณ์ครับผม
ว่าแต่ semi นี่ลากกัน หมื่นสองเลยเหรอครับคุณ noPTT

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 615805

โดย: diNk Un LoCk

ผมใช้ PTT SEMI W30 กับ เครื่อง BPT1800 ครับ สรุปได้ว่า วาล์วเงียบกว่า W40 มากมายครับ ตอนเช้าสตาร์ท ไม่มีเสียงหรือมีก็แป็บเดียวจริงๆ น้อยกว่า W40 คนละเรื่องครับ ส่วนเรื่องอัตราการระเหยหรือสูญหายก็มากกว่า W40 ครับ แต่ไม่มากจนเกินกว่าน้ำมันที่เหลือก้นแกลลอนครับ ส่วนว่าวิ่งกว่าไหม อันนี้ไม่เคยเก็บข้อมูลครับ และปีกำเนิดอันนี้ก็ไม่ทราบครับ แต่ผมอ่านจากหนังสือวิชาการก็แนะนำให้ใช้ W30 กับเครื่องยนต์ที่ใช้วาล์วไฮดรอลิคส์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 615841

โดย: ช.

อ้า... เริ่มมีเบอร์ 30 มาแล้ว หนึ่งเสียง
เอ... รึว่ามันแล้วแต่รถ แต่ละคัน, คนขับแต่ละคนจริงๆน้า แม้จะเครื่องรุ่นเดียวกัน ความรู้สึกแต่ละคนก็ยังต่างๆ กันไปนิ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 615933

โดย: diNk Un LoCk

ถ้าเอาความรู้สึกวัด คงหาข้อสรุปไม่ได้หรอกครับ แค่อุณหภูมิรอบตัวเปลี่ยน ความรู้สึกยังเปลี่ยนเลยครับ รถผมคันเดิมๆขับทุกวัน ยังว่ามันแรงไม่เท่ากันสักวัน คงต้องพิจารณาจากการเก็บข้อมูลและการทดลองในเชิงต่างๆครับ ถ้าจะเอากันจริงๆ
ส่วนผม สรุปจากการใช้งานและผลที่ได้ออกมามากกว่าครับ รถผมเครื่องเทอร์โบ บูทมากกว่าปกติโรงงาน ขับวันนึงเป็นร้อยกิโล...... แล้วรถท่านๆที่ใช้กันละครับ เครื่องเดิมๆ ไม่มีโบ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 616108

โดย: pooh

ผมก็ใช้อยู่ครับ 5w30 มันดีช่วง 5000โล แรกครับ หลังมา ดังหนักกว่าเดิม บางทีดังไม่หยุด
ต้องสตาร์ททิ้งไว้นานเลยกว่าจะเงียบ ออกตัวเลยก็ไม่ได้เสียงเขกดังระงมไปตามทางยังกับรถพัง
เฮ่อ..สงสัยต้องกลับมาใช้0w40 ของโมบิลวัน ตัวเดิมดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 616496

โดย: BawXSpeed

ผมว่า อยู่ที่เครื่อง กับการเติม ครั้งที่ผ่านๆมาด้วยครับว่า ถนอมเครื่องของท่านๆมากันขนาดใหนครับถ้าเก่าๆก็ เบอร์ 40-50 ล่ะครับ ถ้าใหม่ๆหน่อยก็ 30 ครับ แต่ต้องฟังเครื่องของท่านๆเอาเองล่ะครับประเด็นหลัก อยากแรงเร่งดี แต่ดังหน่อยก็เหลวๆไป ขับเบาๆอยากเงียบก็หนื่ดๆไปครับ แต่ผมชอบกลางๆ 40 พอดีๆครับ อิอิ