สวัสดีครับน้าๆmazda club ทุกท่านครับ ผมเข้ามาหาความรู้ที่นี่บ่อยๆครับแต่ไม่ได้แสดงตัว 55
วันนี้มีเรื่องปรึกษาครับ ตอนนี้ผมใช้ ford tierra 1.8 sv 2003 อยู่ครับ
ตอนนี้ก็วิ่งไป 398500 แล้วครับ หลายอย่างเริ่มไปหมดแล้วฮะ
และคาดว่า ประเด๋วคงมีเรื่องเครื่องตามมา เพราะมีอาการหลายอย่างครับ (วันก่อนโดนเกียร์ไป 22000 โดนฟันซะเละ)
ก็เลยคิดว่า น่าจะถึงเวลา ลงใหม่ได้แล้วล่ะ (แอบในใจลึกว่า อยากแรงกว่าเดิม)
แต่ผมพยายามหาข้อมูลจาก Ford club ไม่ค่อยมีน้าๆท่านใด เคยลงเครื่องใหม่เท่าไร
แล้วตอนนี้ ก็เลยเล็ง FS-ZE เอาไว้ครับ เพราะเห็นว่า เจ้าโปเต้ ก็เป็นแฝด กับน้องร่า
ก็น่าจะไม่ต้องทำอะไรมาก ผมคิดผิดรึเปล่าครับ?

ทีนี้ผมก็คิดอีกว่า เกียร์ จะ ใช้ MT ดีกว่ารึ +/- ที่มากะเครื่องดีครับ มันแตกต่างกันมากไหมครับ? (แต่อยากหนีพวกพี่ TAXI โดนจี้ตลอด)

ค่าวางเสร็จวิ่งได้จบ กับเกียร์ + /- เท่าไรครับ??

ค่าวางเสร็จวิ่งได้จบ กับ MT เท่าไรครับ??

ถ้าผมทำพวกเบรคเพิ่มหลังจากวางเสร็จแล้วจะต้องเสียประมาณเท่าไรครับ??

FS-ZE หนีพี่TAXI ไหวไหมครับ 55+??

ขอโทษทีนะครับถามซะเยอะผมก็งูๆปลาๆมาเยอะ ไม่ค่อยทราบเท่าไร

ขอบพระคุณ พี่ๆน้าๆ ทุกท่านมากครับ

โดย: northy   วันที่: 30 Jan 2011 - 23:37

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 621668

โดย: Yut13

MT +- มีไว้ขำๆเอง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 621713

โดย: KKK30.Racing

มาๆๆ ถ้าชอบ เดี๋ยวจัดหนักให้ To/ 081-1955186
เอาเป็น FORD TIERRA FS-ZE V-SPER รู้จักม๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 621715

โดย: น้องพลอย@นิวซีดานno.

น้า northy อยากรู้ไร ลอง... ..มาคุยกับผมได้ครับ...

เดี๋ยวให้ข้อคิดเล็กๆ ให้ครับ...

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 621717

โดย: น้องพลอย@นิวซีดานno.

ลืมเบอร์เฉยเลย...

084-099-1334 พัฒน์ครับ..

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 621718

โดย: Nuay@Protege

ตอบทีละข้อนะครับ

1.FS-ZE ถ้าตรงรุ่นโปรทีเจ หรือ Premacy สามารถวางได้เลยแบบร้อยน็อตครับ ข้อสังเกตคือ ของโปรทีเจจะมากับเกียร์ +/- และมีฝาครอบเครื่อง ส่วนของ Premacy จะมากับเกียร์​ Hold เหมือนเดิม และไม่มีฝาครอบเครื่อง

2.เกียร์ธรรมดา ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและรุนแรงกว่า เสียกำลังในระบบเกียร์น้อยกว่า ก็ปรู๊ดปร๊าดทันใจกว่าเยอะครับ แต่ FS-ZE ไม่มีเกียร์ธรรมดา ยกเว้นจะโชคดีได้รุ่นพิเศษ Mazdaspeed Familia JDM Version ซึ่งมีแค่ 100 คันในตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น ถึงจะเป็นเครื่องที่มากับเกียร์ธรรมดาแท้แท้ เพราะฉะนั้น ถ้าหาไม่ได้ ทางเดียวก็คือการนำมาชนกับเกียร์ของ โปรทีเจ หรือ เลเซอร์ 1.8 ครับ ซึ่งก็ทำได้ไม่มีปัญหาเช่นกัน แล้วยังใช้อะไหล่ทุกอย่างในไทยได้ด้วย

ค่าวางผมคงตอบไม่ได้นะครับ เพราะแต่ละอู่ก็แตกต่างกันไป
ราคาเครื่องแต่ละที่ก็แตกต่างกันด้วย

FS-ZE ถ้ากล้าเล่นรอบ ก็หนีได้ล่ะครับ
แต่ถ้าขับรอบต่ำต่ำก็จะไม่ค่อยแสดงความแรงให้เห็นเท่าไหร่

แนะนำให้หาอู่ที่รู้เรื่องมาสด้าจริงและทำกันมานาน จะดีกว่าอู่ที่โม้ว่าทำได้
จะได้ของราคาเหมาะสม งานเรียบร้อย และจบไวอย่างถูกวิธี
ที่ผมเห็นหลายท่านในนี้ทำ และออกมาได้สบายใจ ก็มี
FP, MES, อู่ช่างแดง นวลจันทร์, อู่ช่างประภาสเท่านั้นล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 621770

โดย: Totsaporn

อาทิตย์ก่อนไปนั่งแท็กซี่มา เจอตีนโหดทั้งน้าน
นึกว่านั่ง จิมคาน่าซะอีก

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 621942

โดย: boyhaleluya

พี่พัฒน์ นั่นรถ โตโยด้า ป่าวคับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 622006

โดย: northy

ขอบคุณน้าๆ ทุกท่านครับที่ให้คำตอบ
วันนี้ไปเจอมา 1 ตัวครับ Fs-ze สถาพสวย ราคา 30000 พร้อมเกียร์ นี่แพงม๊ะคับ?

ว่าแต่ FS-ZE V-SPER ของน้า KKK30.Racing คืออะไรอ่ะคับ ?

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 622103

โดย: .30R-BUS.1

FS-ZE V-SPEC คือ อีกขั้นของFS-ZE ที่จะต้องควบคู่ไปพร้อมกับตัวรถ ไงล่ะจ๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 625893

โดย: MLava

ถ้าไปหาช่างแดง ระวังช่างแดง ฟันละ ผมโดนแกฟันเป็นประจำ อย่างน้องก็ต้อง 50 % จากราคาที่คุยกัน