เรื่องของเรื่อง คือ ผมไปโอเวอร์ฮอล เครื่อง FS-ZE ที่วาล์ว รั่ว มาปีที่แล้ว
ก่อนโอเวอร์ฮอล น้ำมันเครื่องไม่เคยขาดหายครับ มีแค่ปัญหาวาล์วรั่ว (แรงอัดตก เครื่องดับบางครั้ง เมื่อเหยียบครัช) หลังจากโอเวอร์ฮอลมา วาล์วไม่รั่ว เครื่องไม่ดับแล้วครับ แต่เจอปัญหา น้ำมันเครื่องหายแทน แรก ๆ หายไม่เยอะ หลัง ๆ เหมือนจะหนักขึ้น ต้องเติม 1 ลิตร ทุก ๆ พันกิโลครับ ขอถามดังนี้ครับ

1. สมมติ ว่าแหวนไม่หลวม แล้วไปวัดแรงอัด มันจะบอกได้มั้ยครับ ว่าส่วนอื่น ๆ นอกจากแหวน มีปั้ญหา เช่น ยางรองตีนวาล์ว
2. น้ำมันเครื่องหายพันกิโล ต่อ 1 ลิตร แสดงว่าหายเยอะไปแล้วใช่มั้ยครับ
3. นอกเหนือจากนี้ ผมควรเช็คอะไรต่อดีครับ หรือมันน่าจะมีสาเหตุมาจากส่วนอื่นได้อีกมั้ย (ตอนแรกเห็นมีน้ำมันเครื่องเยิ้มที่เครื่อง เพราะน็อต ฝาบนขันไม่แน่นหลายตัว)
4. อื่น ๆ รบกวนแนะนำด้วยครับ งงมาก เอาไงดี ถ้าเปลี่ยนเครื่องตอนนี้ก็หนักไป เพราะหมดตอนโอเวอร์ฮอลไปประมาณหมื่นต้น ๆ แล้ว (แต่ถ้าต้องเปลี่ยนจริง ๆ จะได้ทำใจและสะสมตัง)

ขอบคุณครับ

โดย: Totsaporn   วันที่: 10 Feb 2011 - 10:08

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 624586

โดย: นิค

ข้อ1 ก็ต้องวัดก่อนแหละ และก็อยู่ที่ช่างจะเก่งแค่ไหน
2 เยอะเลยแหละสำหรับเคื่องที่โอฯ มาแล้ว
3 อย่าใช้น้ำมันเครื่องใสเกินไป ถึงโอฯ มายังไงก็ไม่ใช่เคื่องโรงงาน ใช้ 15W ก็แล้วกัน ต่ำกว่านี้อย่าใช้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 624601

โดย: โหน่ง.ม่วงซ่า.ตาหยี

นั่นไง....อยากเป็นเหมือนผมหละซิ..ตอนนี้ผมเติมๆไปก่อนแต่กินเยอะกว่าพี่ละกัน 555++

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 624608

โดย: Totsaporn ไม่ได้ล็อก

เพิ่มเติม รายการที่ทำมา พร้อมราคาครับ

1. แหวนลูกสูบ STD แท้---------------------------1,950
2. ปะเก็นฝาสูบแท้-------------------------------------680
3. เจียรบ่าวาล์ว,วาล์ว,บดวาล์ว,ยางวาล์ว-----------2,800
4. ซีลราวลิ้น--------------------------------------------280
5. การประกอบเครื่อง----------------------------------150
6. เรกูเรเตอร์(ซื้อมาพร้อมราง 2000 แต่ไม่ได้เปลี่ยนรางหัวฉีด)--2,000
7. ของเหลวอื่น ๆ ซีลเพลา----------------------------2,000
8. รายการอื่น ๆ ไม่เกี่ยวกับเครื่อง -------------------5,000

ปล. ก่อนทำช่างบอกว่า กระบอกสูบเป็นคอขวดนิดหน่อย เลยแนะให้เปลี่ยนเครื่อง ลองคำนวนแล้ว จบแถว ๆ 40,000 แต่เนื่องจากผมเห็นว่ามันไม่เคยกินน้ำมันเครื่องก่อนหน้านั้น (และงบไม่ถึง) เลยขอโอเวอร์ก่อน ถ้าเป็นอาการหนักอีกค่อยเปลียนเครื่อง ครับ

ถามอีก ข้อ 3. ยางวาล์ว คืออะไรครับ ตัวเดียวกับยางตีนวาล์วมั้ยเอ่ย
ขอบคุณครับ

@ โหน่งม่วงซ่า แสดงว่ารถแรงขึ้นละสิ เลยซดน้ำมันเครื่อง อิ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 624618

โดย: cronosgray

จะตอบให้ ก็ไม่มีความรู้ เข้ามาทักทาย และเอาใจช่วยแล้วกัน

สำหรับ CronosGray ของผมเกือบจะสมบูรณ์แล้ว...โช้คไม่มีปัญหา เจียร์จานเบรคเรียบร้อย ไม่มีเสียงเอี๊ยดดดดแล้ว...เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว

จะรายงานความก้าวหน้าเป็นระยะๆ (จะรายงานทำไมฟะ...) รู้สึกสบายใจ เหมือนมีพี่น้อง
ว่างๆ จะขับไปโฉบโชว์แถวๆ หาดใหญ่

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 624629

โดย: โครโยตี้ พี่ส้มจี๊ดดดดดดดด

แจ้งความยังครับ นมค.หายอ่ะ




น้องโคร นู๋ ก็เคยหาย ยังไม่ได้แจ้งความเลย
ลืมเช็ค เหลือ สองลิตรกว่าเลย

ตอนนี้ เฝ้าดูอาการไปก่อนคร้าาาา

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 624761

โดย: Totsaporn

เพิ่มเติมอีกครับ
เมื่อกี๊ ไปเร่งเครื่องมา แถว ๆ 4000-5000 รอบ จะมีควัน สีขาวอมฟ้า ออกมา
แสดงว่า น้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้ ใช่ม้ัยครับ แล้วมันเกิดจากอะไรบ้างครับ ?

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 624787

โดย: ......30.Racing

มีแววได้วางเครื่องใหม่อีกแน่ ยิ่งติดแก็สด้วยนะ อายุจาไม่ยืนซะแล้วเครื่องFS-ZE ของคุณ แน่นอน
อ้อ....อันดับต่อไปก็ระวังอย่า เร่งรอบสูงๆแช่นะ ค่อยๆ ไปค่อยๆขับ นะจ๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 624814

โดย: san s.

อาการเดียวกันเลยครับ..ตาตี่ผม BP-1800 เดิมๆ พันโลหาย 1-2 ลิตร รถใช้ดีมาก มีแค่ 2 อย่างที่ต้องแก้ไข 1.น้ำมันเครื่องหาย(ยังไม่รู้จะเอางัย) 2. กินน้ำมัน 6-7 โล/ลิตร(รอข้อแก้ไขข้อ 1.ก่อนแล้วอาจดมแก๊ส)

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 624847

โดย: ......30.Racing

อ้าว....น้ำมันเครื่องขาด..หาย ผิดปกติ อีกคนแล้วหรือนี่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 624882

โดย: โป้ง@หาดใหญ่

รถของผมแปลกกว่า แรกๆกินน้ำมันเครื่องมากเหมื่อนกัน แต่ลองจูนแก็สเองเล่นๆอาการ
กินน้ำมันเครืองหายไปเฉย สรุปจูนแก็สบางอยู่ตั้งนาน 555

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 624932

โดย: Totsaporn

อ่าว...แล้วการจูนแก๊ส มันส่งผลต่อน้ำมันเครื่องด้วยเหรอนี่ งง ๆ

เอ้อ...อีกอย่างครับ ผมสงสัย ว่าช่างที๋โอเวอร์ฮอล เค้าต่อสายอะไรผิดหรือเปล่า เพราะ หลังจากโอเวอร์ฮอล ขั้วบวกของแบตเตอรรี่ มันขึ้นขี้เกลือ ตลอด ขัดออก ก็มาใหม่ แสดงว่า มีอะไรช็อตอยู่หรือเปล่า ครับ แต่เครื่องก็ท่าทางไม่มีปัญหา มีแค่ การชดรอบ ชดเชยไม่ค่อยดี ชดน้อยมาก ตอนนี้ ตั้งรอบเครื่องไว้ แถว ๆ 850 ครับ

เฮ้อ....................... จะไปวางเครื่องใหม่ ที่ อู่ประภาส ก็เล็ง ๆ แล้ว ราคา มันไม่ต่ำกว่า 40000 แน่นอน กลุ้ม ช่างแถว ๆ หาดใหญ่ เจ๋ง ๆ มีมั้ยเนี่ย?

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 625116

โดย: ต้อมครับ

อยากเจอ เจ้าของรถตัวเป็น ๆ

เคยเจอเเต่อาเปา

ยินดีต้อนรับร่วงหน้า

ของผม 2 เเสน ก๋า ๆ เเล้ว

จะได้ดู วางZE อีกครั้ง จะได้ตามไปด้วยคน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 625122

โดย: Totsaporn

คงจะเจอตัวยากหน่อยครับ ท่านต้อม
เพราะอยู่ไกล๊ ไกล แดนใต้ หาดใหญ่ โน่นแหนะ
แต่ถ้ามีตัง อยากไปทำที่แถวโน้น จริง ๆ นะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 625649

โดย: slamtum

โครโนส 4 D 4 สูบ ปี93 อาการเดียวกันเลย

ช่างให้เปลี่ยนอะไหล่เครื่องค่าใช้จ่ายประมาณ หมื่นกว่าๆ

เลยตัดสินใจยกเครื่องพร้อมเกียร์ออโต้ หมดงบประมาณ 40000+-อีก 5000

ตอนนี้รอช่างวายริ่งสายไฟ อยู่(หาช่างวายริ่งไฟสายยากมาก)

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 625654

โดย: Totsaporn

ประมาณนั้นล่ะครับ ท่าน ของผมถ้าจะเปลี่ยนเครื่องจริง ๆ ก็จะขอใช้แบบยืด ๆ ไปก่อน
ไว้ปีหน้าค่อยเปลี่ยนละกัน เดี๋ยวเมียจะบ่นเอา ทีนี้วาง เกียร์ ออโต้ +/- ซะเลย อิ ๆ
ช่วงนี้ขอเก็บตังพลาง ๆ แระ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 625899

โดย: ต้อมครับ

เพิ่งย้อยเข้ามาอ่านอีกรอบ



อิตา วิต สตูล ขึ้น ลง

อย่า กับ กรุงเทพ ประจวบ เเน่