พอดีผมซ่อมเครื่องเก่ามาแล้วเป็น FS-DE หมดไปเกือบ 2 หมื่นแล้ว แต่รู้สึกว่าประมิทธิภาพมันด้อยลงไปเยอะเลยครับ และก็ไม่ค่อยมั่นใจกับการใช้งานซักเท่าไหร่ คุยกับช่างว่าถ้าอยากจะลง FS-ZE ต้องเพิ่มอีกเท่าไหร่ ช่างบอก 2.5 หมื่น (ถ้าช่วงล่างไม่มีปัญหาอะไร) อันนี้จะลงใน Cronos เกียร์ธรรมดาน่ะครับ ชนเกียร์เดิมเลย พี่ ๆ คิดว่ามันน่าลงทุนเพิ่มเติมมั้ยครับ กับสิ่งที่จะได้มา

โดย: มาสด้าเก่า ๆ   วันที่: 2 Apr 2011 - 10:32

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 635588

โดย: Naiprotege

ได้ม้าเพิ่มขึ้นมาอีก 35 ตัว ถ้าชนเกียร์ธรรมดาแรงเห็นๆ แล้วแต่ชอบนะครับ 170 แรงม้าเลยนะ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 635589

โดย: บอมบ์

ถ้าชอบเล่นรอบสูงๆหน่อย ก็น่าจะดีครับ

ของผมจาก ZE ตัว premacy นะครับ (Direct coil อยู่บนฝา คอเติมน้ำมันเครื่องสูง)
ข้อดี แรงดีที่รอบสูง รอบกวาด / ประหยัดน้ำมันดี

ข้อเสีย
เครื่องสั่นกว่าตัว DE เดิมพอสมควร รู้สึกเข้ามาในห้องโดยสารได้เลย
รอบเดินเบาต่ำกว่าปกตินิดหน่อย
เกียร์ออโต้ ตอบสนองการ kickdown ค่อนข้างช้า ต้องกดลึกพอสมควร

ถ้าเอามาชนเีกียร์ธรรมดา ก็จะเรียกกำลังไ้ด้เร็วขึ้น แต่เกียร์2 มีห้อยนิดนึงนะครับ

ถ้าไม่ได้อยากแรงจัด หรือลองอะไรใหม่มากมาย แนะนำ FS-DE Direct coil 140 ม้า ก็ดีครับ
เครื่องเยอะ อะไหล่แยะ ชนเกียร์เดิมได้อัตราทดเหมาะสมเลย

แต่ถ้าอยากมันส์กับ ZE ก็จัดปายยยย

ก่อนวางตัวไหน ขอลองขับรถเพื่อนๆที่วางดูก่อนก็ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 635591

โดย: บอมบ์

เสริมนิด ถ้าเป็น ZE ตัวที่มาจาก Protege หรือ new 626 คิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องเครื่องสั่นนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 635602

โดย: จขกท เองจ้า

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 635607

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมเป็นเหมือนลุงบอมเลยอ่ะ รู้สึกว่ารอบเครื่องต่ำและสั่น ผมเกียร์ออโต้นะ ถ้าลากเกียร์หน่อย3000++ จะปรูดปร๊าด แต่ถ้าปล่อยให้เปลี่ยนเกียร์เอง 2000 รอบนิดๆ ห้อยทุกเกียร์เลย 555+

ส่วนเรื่องตอบสนองคิ๊กดาวน์ ผมว่า คอยส์ RX7 ช่วยได้น๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 635615

โดย: appleplus

ส่วนของผม ชนเกียร์เดิม ออกตัวไม่ดี อัดได้ช่วง 60-170 หลังจากนั้นรอบขึ้นแต่อืดมากกกกกกก

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 635671

โดย: ปอ@ลำลูกกา

ถ้าขับแบบปรกติ ผมว่า FSDE ก็พอแล้วครับ

คือว่า ช่วงนี้เห็นกันบ่อยเหลือเกิน วาง FSZE มาแล้ว ขับยาก ไม่แรงอย่างที่คิด

ต้องทำความเข้าใจก่อนว่า fsze คือ เครื่อง 2000 cc ที่ถูกเค้นแรงม้าให้สูงขึ้น แน่นอน เมื่อเราต้องการเพิ่มแรงม้าใน cc ที่เท่าเดิมโดยไม่พึ่งระบบอีดอาการ วิธีการ ก็คือ ทำให้เครื่องรับไอดี และคายไอเสียได้มากขึ้น ทำยังไง ก็จัดการบิดแคมให้โด่งขึ้น แต่มันก็จะมีขอเสียคือ ที่รอบต่ำ แรงบิดมันจะน้อย ทำให้รู้สึก ต้องเหยียบเยอะกว่ารถจะพุ่ง

วิธีการแก้ปัญหานี้มีหลายวิธี
- ปิดแอร์ เพื่อลดโหลด
- ปรับปรุงระบบจุดระเบิด
- ปรับปรุงระบบไอเสีย
- ในกรณีเกียร์ MT ถ้าเป็นของ Cronos เดิม เฟืองท้ายจะเป็น 4.1 ให้หาเฟืองท้าย 4.3 ของแลนติสมาใส่ แต่ก็ต้องแลกด้วย ความเร็วปลายรอบเครื่องสูงขึ้น

ลองถามใจตัวเองครับ ว่าต้องการแบบไหน FSDE มันก็ไม่ได้ขี้เหล่วิ่งไม่ดีหรอก มีน้องตรีนหนักใจถึงแถว ๆ นี้ เหยียบแซง FSZE ที่ความเร็ว 200 ไปซะด้วยซ้ำ


ทั้งหมดนี้ พูดมาในฐานะคนใช้ FSZE นะครับ และก็ได้ลองขับเครื่องตัวนี้มามากพอสมควรด้วย

55555

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 635684

โดย: TON

อ่านคห. คุณปอ แล้ว รู้ตัวจริงๆว่าคิดผิดอย่างมากที่วาง ZE

ไอ้ตัวเลขแรงม้า 170 เนี่ย ทำให้ไม่ได้คิดรอบคอบ

แรงม้าระดับ 100 หน่อยๆ ทดเกียร์มาสวยๆเนียนๆ แรงบิดดีๆ ขับแฮปปี้กว่าจริงๆ

แต่ช่างหัว เปลี่ยนมาแล้ว กดกันไป รู้ว่าต้องรอรอบแบบนี้ ไป SR20DET เลยดึไม๊

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 635749

โดย: Yut13

หลายคนชอบดูแรงม้าเป็นหลัก ยังมีแรงบิดสูงสุดที่รอบๆหนึ่งและมีอัตราทดเกียร์มาให้ดูประกอบกับการที่เราใช้งานด้วย มีหลายอย่างที่มีเงินซื้อแล้วไม่คุ้มค่าถ้าปราศจากความรู้ในสิ่งที่เราจะใช้มัน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 635820

โดย: babyb

ขอความรู้เรื่องแรงบิดบ้างไหมครับ แบบ ไม่รู้เรื่องเป็นวิทยาทานอะครับเพราะว่าหลายๆคนก็ยังไม่รู้ก็มีเพื่อเป็นความรู้เพื่อการตัดสินใจครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 635856

โดย: ibho...! 676

เทพ FS-ZE มาตอบเองเลย

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 635872

โดย: pok8pok9

^
^
^
^
น้องๆ ทรีนหนัก ที่เค้าร่ำลือกัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 635878

โดย: ห้าดอ

ตามพี่ปอ คห.7 เลยครับ

สำหรับผม FSZE ชนเกียร์ M/T เดิม ไม่ได้รู้สึกว่ามันอืดกว่า DE นะ เพราะกดปุ๊บมาปั๊บ และเหยียบได้สุดกว่า
ส่วนเรื่องใช้รอบสูง เป็นนิดหน่อย แต่ไม่ซีเรียสครับ เครื่องรอบจัด ถ้าใจเย็นก็ขับให้ประหยัดได้เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 635882

โดย: ห้าดอ

^
^
^
^
อุ๊ป น้องทรีนหนักคนนี้นี่เอง

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 635927

โดย: Naiprotege

กด like สำหรับเกียร์ M/T

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 636568

โดย: ibho...! 676