โครโนส เครื่อง KF เกียร์ธรรมดา ใช้แก๊สระบบดูด

อาการ คือ วิ่งแก๊สจากฝั่งธนมุ่งหน้าไปพระราม7 จนเกือบถึงโรงพยาบาลยันฮี อยู่ก็เกือบอาการสะดุดไม่มีแรง เร่งเท่าไหร่ก็ไม่ขึ้นจนดับไปในที่สุด(แก๊สยังมีนะครับ) (ก่อนน่านี้ที่วิ่งไม่มีอาการใดๆทั้งสิ้น ไม่มีแม้แต่เสียงปลอกปลอมให้ได้ยิน) สตารท์เท่าไหร่ก็ไม่ติด(ใช้ทั้งน้ำมันสตารท์และแก๊ส) แต่มีอยู่ทีนึงที่ติดแต่เหมือนจะดับแลไม่ดับแลและเร่งไม่ขึ้นและก็ดับไปในที่สุด และผมได้เช็คอาการข้างต้นแล้ว มีไฟเข้าคอลย์ มีไฟเข้าจานจ่าย เช็คไฟออกจากสายหัวเทียนก็มี มีไฟเข้าหัวฉีด และผมได้เรียกช่างแถวนั้นให้ดูให้ เค้าบอกว่าคอลย์น่าจะไปแล้ว(ประมาณว่าไฟไม่แรงอะไรเงี้ย) เพราะใช้แก๊สวิ่งอยู่ดีๆก็ดับน่าจะเป็นที่ไฟ ผมก็ซื้อคอลย์ไปเปลี่ยนให้ แต่ผลก็เหมือนเดิม ไม่ติดอยู่ดี จนช่างบอกว่าให้ทิ้งไว้ก่อน เดวจะดูให้อีกที ผมเครียดเลยไม่รู้เป็นที่อะไร ท่านใดพอจะมีประสบการณ์ช่วยชี้แน่ะด้วยครับ

โดย: NUT........zaa   วันที่: 23 Apr 2011 - 00:37

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 639493

โดย: assawin

ผมก็โครโนรเหมือนกันเครื่องเดิม AUTO อาการเบาดับ ติดเครืองอีกทีก็ไม่ติด ต้องรอสักพักถึงติดให้ช่างเช็คดู ไล่ระบบไฟทั้งหมด ช่างบอกว่ากล่องECU เสียเลยซ่อมเฉพาะกล่อง เค้าบอกไม่แพงวันนี้จะไปรับรถจะผลเป็นยังไง จะรายงานให้ทราบครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 639495

โดย: dkronoz

โครโนสผมก็อาการแบบนี้เปี๊ยบเลย (auto)
เปลี่ยน ECU ปั๊บ หายเลย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 639509

โดย: kang626

หัวโรเตอร์ในจานจ่าย มันรั่วลงกราว หรือปล่าวคับลองเปลี่ยนดูคับ เคยเจออาการนี้มาเเล้วไฟออกน้อยกว่าปกติ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 639524

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมว่า แอร์โฟลว์

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 639538

โดย: srithanon

อาการนี้ขั้นแรกอยากให้ตรวจสอบรีเรย์วงจรเปิด ตัวที่ทำหน้าที่จ่ายไฟไปให้ปั้มติก และไฟสำหรับจ่ายให้กับกล่อง ECU เนื่องจากเจ้าตัวรีเรย์ที่ว่านี้ จะอาศัยจังหวะการทำงานแบ่งเป็นสองสเต็ป สเต็ปแรกก็คือ จังหวะที่เราบิดสวิชท์กุญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ท เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ จำทำให้มีไฟเลี้ยง coil relay วงจรเปิด ทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก ดูดหน้าคอนแท็คสะพานไฟ ต่อไฟไปเลรี้ยงปั้มติ๊กและไฟที่จ่ายให้กับกล่อง ECU เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว จะมีสัญญาณจากกล่อง ECU ส่ง สัญญาณพัลส์ไปให้วงจรทรานซิสเตอร์ ที่ทำหน้าที่ต่อระบบกราด์ให้กับ coil relay ลงกราวด์ ทำให้รีเรย์เกิดสนามแม่เหล็กดูดหน้าคอนแท็ค ต่อไฟอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่เราปล่อยสวิชท์กุญญแจให้เด็งกลับมาที่แหน่ง ON หมายความว่ามีไฟจ่ายให้กับระบบไฟปั้มติ๊กและระบบไฟที่จ่ายให้กับกล่อง ECU
ดังนั้นอาการที่เกิดขึ้นกับรถของท่านเจ้าของกระทู้ อาจจะมีสาเหตุมาจากตัวรีเรย์เสีย(โดยมากไม่ค่อยเสีย) สาเหตุที่สองน่าจะมาจากกล่อง ECU ไม่ส่งสัญญาณพัลส์ ไปให้วงจรที่ทำหน้าที่ loop ground ให้กับ coil relay ทำงาน ทั้งนี้อาการที่เกิดขึ้นอาจจะมาจาก ตัวกล่อง ECU เสีย หรืออาจจะเป็นไปได้ว่า ที่ตัวจานจ่ายตัวที่ทำหน้าที่ผลิตสัญญาณ G และ NE ที่ป้อนให้กับ ECU ทำงานบกพร่อง มีสัญญาณขาดหาย ECU จึงไม่มีสัญญาณไปให้วงจรที่ทำหน้าที่ loop ground ของรีเรย์วงจรเปิด
อยากแนะนำให้ท่านเจ้าของกระทู้ทดลองเปลี่ยนกล่อง ECU และเช็คสัญญาณที่ตัวจานจ่าย ในกรณีที่ใช้จานจ่าย หรือลองเปลี่ยนดู ทั้งก่อง ECU และตัวจานจ่าย ลองไปตามร้านขายอาหลั่ยมือสอง ขอเขาทดลองเปลี่ยนดู แล้วบอกว่าหากใช้งานได้ก็จะซื้อ และให้ค่าเปลี่ยนอุปกรณ์กับทางร้าน ร้อยสองร้อยบาท ไม่ต้องไปซื้อมาเปลี่ยนในเบื้องต้น ก็แนะนำมาเคร่าๆแคฃ่นี้ก่อน เพราะมันมีปัจจัยอื่นที่เสียก็ได้ แต่อยากจะให้ตรวจสอบตามที่แนะนำก่อนครับ ความจริงแล้วอาการที่ให้เช็คสามมารถทำการตรวจเช็คได้ด้วย Oscilloscope ที่สามารถตรวจดูสัญญาณที่เกิดขึ้น ว่าผิดปกติที่ส่วนไหน ได้ดีกว่าระบบ อื่นๆ เพราะเด๋ยวนี้เครื่องมือทางอีเลคโทรนิคส์ สามารถที่จะสร้างสัญญาณเทียม หรือสัญญาณที่เหมือนกับสัญญาณที่เกิดขึ้นจริงในเครื่องยนต์ ป้อนให้กับ ECU ทำงาน และสามารถตรวจสอบการทำงานของ ECU ได้อีกด้วย ทำให้การตรวจซ่อมเครื่องยนต์ได้ง่ายและใช้เวลาไม่นานครับ....srithanon

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 639543

โดย: NUT........zaa

ลืมบอกไปจานจ่ายผมเปลี่ยนแล้วนะครับ

สมมติว่า ECU เสีย มันซ่อมได้ไหมครับ แล้วจะซ่อมได้ที่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 639555

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ผมมีแอร์โฟล์ว กะจานจ่ายของเครื่อง KF โครโนสอยู่ สามารถเอาไปลองได้นะครับสนมะ

ไม่ได้เอามาขายให้นะ จะให้เอาไปลองดูว่าเสียที่ตัวนี้ป่าว

สนใจอยากลองของงโทรมาได้นะ ครับ

081-หกห้าแปด4442 ตุลครับ ผมอยู่ปากเกร็ด แต่ทำงานวิ่งรอบกรุงเทพ โทรนัดล่วงหน้าเจอกันที่ไหนก็ได้ครับ


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 639565

โดย: bk111

น้ำใจงามครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 639579

โดย: assawin

ไปรับรถมาแล้วครับซ่อมกล่อง ecu ครับพันกว่าบาท แต่ต้องหาจุดที่เสียให้ถูกต้องก่อนนะครับรถวิ่งดีครับรอบนิ่งเลย เร่งรอบดีกว่า CRV อีกครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 639592

โดย: NUT........zaa

ขอขอบคุณทุกท่านมากนะครับ

ส่วนท่าน ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง. เดี๋ยวลองถามช่างดูอีกที ถ้าเกิดยังไงอาจจะโทรไปนะครับ ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 639799

โดย: อู๋-323

หายไวๆคับๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 639817

โดย: NUT........zaa

ได้เรื่องแล้วครับ ช่างบอก ECU พัง ไม่ทราบหาร้านซ่อมได้ที่ไหนบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 639930

โดย: Yut13

มีไฟเข้าหัวฉีด มันก็มี 12 โวลท์แช่อยู่แล้วด้านหนึ่งถ้าวัดอีกด้านหนึ่งแล้วสตาร์ทเครื่องมันจะต้องสวิงขึ้นลง (แต่มิเตอร์ธรรมดาจับไม่ทัน) แต่ถ้ามีไฟออกหัวเทียนก็แสดงว่า ECU ยังทำงานส่วนหนึ่ง

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 640063

โดย: NUT........zaa

ช่างบอกว่ามีไฟเข้าหัวฉีดจริง แต่สงสัยไม่ลงกราวด์กล่อง ผมก็ไม่รู้ว่าหัวฉีดทำงานหรือป่าว