Close this window

รบกวนถาม BP-ZE ตาตี่125แรงม้า เพิ่มเป็น140แรงม้าเท่าป๊อบอัพ
รบกวนถามหน่อยนะครับเครื่อง BP-ZE 1.8 ในตาตี่มี125แรงม้า จะทำให้เพิ่มเป็น140แรงม้าเท่าของเครื่องของป๊อบอัพ ต้องนำอะไรของเครื่องป๊อบอัพมาใส่ให้เครื่องตาตี่บ้างครับ ที่ผมหาขอมูลเจอมีแค่เอาแคมป๊อบอัพมาใส่กับเอาลูกสูบหัวที่นูนกว่ามาใส่ อยากได้รายละเอียดมากกว่านี้สำหรับท่านที่เคยทำว่าจริงๆแล้วต้องเปลี่ยนอะไรบ้างที่นำมาจากตัวป๊อบอัพ มีร้านใหนรับทำช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ คุ้มค่าเงินที่เสียไปไหมกับม้าที่เพื่มขึ้น 15ตัว อยากทราบข้อมูลโดยประมาณ และใช้งบประมาณเท่าไหร่ ขอบคุณครับ
โดย: น้องใหม่ไร้สติ   วันที่: 9 May 2011 - 22:36


 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 642773
โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.
ได้มาอีก 15 ตัว กับงบประมาณ 12000 ของ + แรง นะครับ

ก็พิจารณาเอาครับว่าุคุ้มหรือเปล่า แล้วแต่มุมมองครับ

แคม ป๊อปอัพ ดุ้นละ 1500 * 2 ดุ้น ก็ 3000 (ถ้าหาได้นะ ไม่งั้นก็ต้องซื้อยกฝาบนทั้งฝา ก็ประมาณ 4000 )
ลูกป๊อปอัพ ลูกละ 500 - 700 * 4 ก็ ประมาณ 2500 (ถ้าหาเฉพาะลูกได้นะ ไม่งั้นต้องซื้อยกเสื้อ ก็ประมาณ 5000-6000 )

ค่าแรง เปิดฝา ติดตั้ง อีกประมาณ 3000


สรุป

ถ้าหาเฉพาะของที่ต้องการได้ ก็ประมาณ 8500-9000

แต่ถ้าหาเฉพาะไม่ไ้ด้ ต้องซื้อยก ก็ประมาณ 12000

คิดว่าคุ้มหรือเปล่าล่ะครับ กับ ม้า 15 ตัว แล้วแต่มุมมองครับ


แต่ถ้าเะป็นผม จะเสียตัง 12000 ผมเอามาจับเซ็ทโบ ไม่เอาแบบแรงนะ เอาแบบเซฟ ใช้งาน ให้มันตื่ดๆ บูสท์แค่ 5-8 ปอนด์ เห็นผลมากกว่าครับ

ป.ล. เพราะผมลองมาแล้วครับ (เซ็ทโบ กับเครื่อง บีพี นะ ไม่ใช่ทำลูกป๊อป) ลองทั้งแบบแค่ใช้งาน กับแบบแรงสาดด แบบแรงใช้งาน คุ้มค่า น่าขับมากกว่าครับ งบแค่ 15000 นะโดยประมาณ ไม่เน้นแรงไม่เน้นแพง ขับได้ยาวๆ ดูแลเพิ่มขึ้นนิดหน่อย เด๋วก็ชิน

ส่วนแบบแรง ก็แพงขี้นมาหน่อย แล้วก็ พัีง คาตรีนนน หุหุ ไส้ทะลัก

อ้อ แบบไส้ทะลักนี่ หมดไปกะมัน หลายอยู่ล่ะครับ

ตอนนี้ขับ เคแอล เนียนๆ รับส่งน้องๆ ไปวันๆ ครับผม


.
.
.
วันที่: 09 May 11 - 23:05

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 642782
โดย: 323เก่าๆ
น่าสนใจ แล้วยังชนกับเกียร์ at หรือเปล่าครับหรือหาเกียร์ mt มาใส่แทน

มีกล่องเพิ่มด้วยไหมครับ
วันที่: 09 May 11 - 23:34

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 642790
โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.
ตอนผมทำ ชนกับ MT เดิมครับ เกียร์เล็ก แบบเซฟ ไม่มีกล่อง เพิ่มเติม

แต่แบบแรงพ่วงกล่องครับ

แต่แนะนำ ทำแบบเซฟ ดีที่สุดครับ ขับไม่เครียด ไม่แพงด้วย

.
.
.
วันที่: 10 May 11 - 00:20

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 642805
โดย: midso
ประเด็นของคุณคืออยากได้ม้ามากขึ้นเพื่ออะไร อันนี้ต้องตอบคำถามตัวเองให้ได้ก่อนนะ
ม้า NA มันไม่เหมือนม้า TURBO นะ
แล้ว 125 ม้าของ BP-ZE เนี่ย วัดจริงๆ มันถึง 100 รึป่าวก็ไม่รู้
คุณอยากได้แรงบิด รึอยากได้ตีนปลาย?

ของผมก็ทำไปเยอะอยู่ ทั้งเครื่องทั้งกล่องลองไปดูละกัน ไม่ได้ลงรายละเอียดมากนัก พักหลังๆมานี้ไม่มีเวลานัก ต้องแบ่งเวลาส่วนใหญ่ให้ครอบครัว เลยต้องเพลาๆไว้ก่อน
http://www.bloggang.com/viewblog.php?id=upgrade-na&group=2

อย่าลืมนะครับ หาสิ่งที่ตัวเองต้องการ(จริงๆ) เสียก่อน
วันที่: 10 May 11 - 07:26

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 642806
โดย: midso
อ้อ เดี๋ยวคุณนิค over side คงมาให้ความกระจ่างเพิ่มขึ้นอีกครับ หรือไม่ก็ลอง search หากระทู้เก่าๆ ของเขาก็ได้
โชคดีครับ
วันที่: 10 May 11 - 07:29

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 642829
โดย: Nuay@Protege
ลองไปถามคุณนท Paparoach ดูครับ
แกทำอยู่ ผมไม่ทราบว่าแรงขึ้นขนาดไหน

แต่คิดว่าเปลี่ยนแค่แคมกับลูก ไม่มีกล่องจูน
มันก็ได้นิดเดียว แทบไม่เห็นผลล่ะครับ
วันที่: 10 May 11 - 10:26

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 642848
โดย: PapaRo@ch~*
ตามมาตอบแระ

รถผม BP เกียร์ออโต้
เปลี่ยนแคมเป็นของป๊อบอัพทั้งฝั่งไอดีไอเสีย
เปลี่ยนลูกสูบเป็นป๊อบอัพ
เอาฝาสูบขัดพรอทของ GTX มาใส่ด้วย

ผลเหรอ
รถลื่นขึ้นนิดนึง ออกตัวเหมือนจะไวขึ้น รอบมาไวขึ้นในช่วง 2500 รอบขึ้นไป อันนี้รู้สึกได้เลย
ขับต่างจังหวัดจะสบายขึ้นมาก ช่วงความเร็ว 120ขึ้นไปจะลื่นขึ้น ไวขึ้น
สรุปว่าได้ตีนปลายนั่นแหละ

แต่มีปัญหาบางอย่าง
จังหวะเปลี่ยนเกียร์จะเพี้ยนๆ เหมือนกล่องเกียร์มันจะโง่ๆ
โดยเฉพาะช่วงเกียร์3เปลี่ยนไป4 ถ้าไม่เลี้ยงรอบสูงพอ แล้วดันยกคันเร่งก่อน
เกียร์จะปัดไป 4 แล้วรอบเครื่องจะเ *_* ่ยวลงแบบใจหาย
ผลคือรถจะวิ่งอืดไปเลย ทางแก้คือกด Hold ลากรอบขึ้นไปใหม่

และช่วงคิกดาวน์เพื่อนเร่งแซงก้อจะเปลี่ยนไป เหมือนมันจะหน่วงไปหน่อยนึงก่อนจะพุ่งออก

วิธีแก้คงต้องหากล่องมาจูนให้อากาศ เกียร์ สัมพันธ์กัน หรือไม่ก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาซะ น่าจะขับสนุกมาก

ไม่คุ้มตังค์หรอกครับ ถ้าจะทำ
ถ้าอยากแรงแบบออโต้ และไม่อยากไปทาง6สูบ
เอาเงินไปวาง SR หรือใส่โบลูกเล็กๆบูสต่ำๆดีกว่า
ทำแบบผมไม่คุ้มตังค์แน่นอน
นี่ยังดี บางอย่างผมไม่เสียตังค์นะ ถ้าเสียเต็มๆคงเซ็งกว่านี้
แต่ผมไม่ใช่คนซิ่งมาก ก้อถือว่าโอเค ได้โอเวอร์ฮอลเครื่องในตัว
ทุกวันนี้รถก้อวิ่งดีไร้ปัญหา ชินแล้วก้อขับสนุกดี

วันที่: 10 May 11 - 11:28

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 642860
โดย: *~แม็กโตะ~*
^
^
^
ฝาGTXกรูอยู่นี่เอง ขัดซะลื่นยังไม่ได้ใช้เลย ตอนนี้เลยไม่รู้ว่าลูกสูบGTXกับก้านเก่าไปอยู่ไหนหว่าเหอะๆ

สรุปแบบนทว่า ราคาบานเลยไม่คุ้มครับ นอกจากจะโมกล่องและอย่างอื่นตามไปด้วย
วันที่: 10 May 11 - 12:26

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 642891
โดย: มดเทา
อ้าว เจอโจทซะแล้ววววว
วันที่: 10 May 11 - 14:47

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 642974
โดย: น้องใหม่ไร้สติ
ขอบพระคุณทุกๆท่านที่ให้ข้อมูลมากๆเลยนะครับ (-/|\-)
วันที่: 10 May 11 - 20:32

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 642998
โดย: Nuay@Protege
ทำไมคุณนทต้องใช้คำหยาบด้วยครับ

วันที่: 10 May 11 - 21:33

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 643048
โดย: PapaRo@ch~*
อ๊ะ อินี่

วันที่: 11 May 11 - 08:15

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 643097
โดย: Nuay@Protege
ระบบยังรับไม่ได้ ต้องเซนเซอร์ทิ้งเลย

วันที่: 11 May 11 - 12:12

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 643554
โดย: *~แม็กโตะ~*
วันที่: 13 May 11 - 10:40

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 643564
โดย: Dink Un Lock
เอาแต่ของมาใส่ ไม่ปรับแต่งกล่องอีซียู ไม่มีทางได้ตามสเปคของป็อบอับหรอกครับ กล่องป็อบอับมันสั่งน้ำมันและไฟจุดระเบิดในแบบที่ผู้ผลิตออกแบบมาครับ ไม่ใช่ว่า ซีซีเท่ากัน ยี่ห้อเดียวกัน เอาอะไหล่มาใส่แล้วได้พลังเท่ากัน แค่พื้นฐานเครื่องคล้ายกันเท่านั้นเอง
วันที่: 13 May 11 - 11:28