323 sedan 1.6 GLXรุ่นปี1993 เครื่องตามรูปนี้ครับ ควรติดแบบไหน ติดที่ไหนดีและราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

โดย: mazday   วันที่: 12 May 2011 - 13:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 643372

โดย: mazday

เครื่องยนต์

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 643373

โดย: mazday

...

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 643374

โดย: mazday

รูปไม่ขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 643379

โดย: ตาต้อ

น่าจะติดแบบมิ๊กซ์ได้อย่างเดียวนะ ราคาตอนนี้ไม่น่าเกิน 15000 บาทพร้อมใบวิศวะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 643400

โดย: *-*v 323เหมือนกัน

เครื่องคาร์บูนี้ผมเคยติดแบบมิกซ์ครับ อืดแบบน่าใจหาย กดคันเร่งจะแซงนี้เหนื่อยเลย เกียร์auto นะครับ กว่าจะ120 เหนื่อยมาก แต่ถ้าน้ำมันนี่160-170 สบาย
ไม่รู้ว่าเป็นเฉพาะรถผมหรือป่าวนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 643679

โดย: phenix_13

รุ่นนี้แนะนำเป็นแบบ "มิก" อย่างเดียวครับ ยกกรองอากาศอันเดิมออกไป ติดมิกแบบ "ย้ายมิก" ให้ยาวออกมาเท่ากับกรองอากาศเดิม ใส่กรองเปลือยแทนกรองอากาศ

- เซ็ตแบบประหยัดวิ่งในเมือง ประหยัดได้ใจจริงๆ
- จัดแบบวื่งยาวๆ ไม่สนใจเชื้อเพลิงเอาแรง ได้แรงเหมือนกัน

สูตรย้ายมิกซ์ ก็มีป๋าแอ้มและน้าเหลิม แห่ง เวปแก๊สไทย นั้นและครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 643716

โดย: mazday

ขอบคุณทุกท่านครับ แล้วถ้าพี่phenix_13 เคยทำรุ่นนี้แนะนำรายละเอียดหน่อยสิครับ สูตรย้ายมิกซ์คืออะไร...ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 643749

โดย: phenix_13

ปรกติจะวางมิก เอาไว้หน้าปากคาร์บู นะครับ สำหรับเครื่องคาบูร์ฯ

การย้ายมิก ก็คือ เอามิก แก๊ส วางในตำแหน่งที่ไกลจาก ปากคาร์บู ออกมานะครับ ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไร เพราะทำกันมานานมากแล้ว

การเอามิกแก๊ส ออกมาไกล ก็ต้องทำท่อครอบปากคาร์บู โดยใช้แกนน็อต ของคาร์บู เดิม ยึดท่อเหล็ก ให่แน่น

ผลที่ได้คือ การลื่นไหล ของเครื่องยนต์ ในจังหวะที่ออกตัวและเร่งแซง เพราะระยะห่างที่เราทำการย้ายตำแหน่งมิก ออกไป มีส่วนผสมของอากาศและแก๊ส ในจำนวนมากพอ ในจังหวะที่ใช้อัตราเร่ง นั้นๆ

คุณ mazday อยู่แถวไหนละครับ "น้าเหลิม" อยู่แถวนนท์ โทรฯ ไปปรึกษาฯ ได้ครับ ไม่เสียเงิน และก็ไม่ติดตั้งฯ กับแก่ ก็ไม่ว่าอะไร แลกเปลี่ยนความรู้กันได้ครับ

- ผมฯ ใช้มาสด้า ตัวนี้และเครื่องฯ รุ่นนี้ อยู่เช่นกัน เรื่องอึด อึดสุดๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 643764

โดย: colourkey zrom zrom

อ่านแล้วน่าสนใจครับ ตลอดเวลาที่ผ่านมาไม่สนใจคิดจะติดแก๊ส เพราะกลัวและไม่มีเวลาบำรุงรักษา แต่น้ำมันขึ้นไม่หยุดอย่างงี้ คงต้องทบทวนใหม่

รถผม 323 คัลเล่อร์คีย์ เครื่องB5 1500ซีซี ปี89 คาร์บูเดิมๆ แต่เคยอัดปลอกเปลี่ยนแหวนมาเมื่อ7 ปี ซดมาก ไม่ถึงเจ็ดโล ต่อลิตร เจอรถติดๆชอบดับกลางอากาศ คิดจะคบแก๊ส จะปวดหัวไหมเนี้ย??

คุณphenix_13 รบกวนขอเบอร์โทรติดต่อ น้าเหลิม ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 643803

โดย: phenix_13

โอ้.....ปล่อยเวลาให่นานไปแล้วละครับ เรื่องติดแก๊ส

- เรื่องการบำรุงรักษาฯ ไม่มีอะไรมากครับ ตรวจสอบเรื่องท่อยางเป็นพิเศษ เพราะรถฯแก๊ส มีความร้อนมากว่าปรกติ พวกท่ออ่อนต่างๆ เลยไปก่อนเวลาสมควร พวก สายแว๊คคั่ม ประมาณนั้น

- เรื่องการประหยัด นั้น เอาเข้าจริงไม่ได้ประหยัดนะครับ เพราะพอติดแก๊สได้ที่ แล้วละก็ วิ่งเอ้า วิ่งเอา อย่างเดียวเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 643804

โดย: phenix_13

ขออนุญาต เวปมาสด้าคลับ ขอนำเบอร์น้าเหลิมและรูป มาแนะนำพี่ฯ ในบอร์ดนะครับ ขอบคุณครับ

น้าเหลิม 089-9625705

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 643805

โดย: phenix_13

เรื่องราคา ให้บอกว่า เพื่อนเก่าเพื่อนแก่ จากแก๊สไทย มาสด้า 323 สีเขียว แนะนำมาครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 643806

โดย: phenix_13

แนะนำเพิ่มเติม หลังจากติดตั้งเสร็จ

- ให้น้าเหลิม สอนการจูน แก๊ส และลองจูนด้วยตนเอง เลยครับ จะเอาแบบประหยัดหรือจะเอาแรง ก็รำเรียนกันตรงนั้นให้หมดใส้หมดพุ่ง กันไปเลย

วันหน้าวันหลัง หากติดปัญหา โทรฯ ไปถามจะได้คุยกันรู้เรื่อง และแก้ไขปัญหาเองได้ จะได้ไม่ต้องเสียเวลาเดินทาง

- เรื่องการย้ายมิก ก็บอกหน้าเหลิมฯ ว่า เอาแบบยาวๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 643926

โดย: mazday

ขอบคุณมากๆเลยครับ...คุณphenix_13

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 644143

โดย: colourkey zrom zrom

ขอบคุณครับ คุณ phenix_13 เมมเบอร์น้าเหลิมไว้แล้วครับ

เรื่องไม่กล้าติดแก๊ส เพราะหลอน จากที่เห็นรถคนอื่นไหม้ต่อหน้าต่อตา เลยปอดแหกได้ไม่เท่าเสีย @_@ และอีกคันเป็นน้องที่ทำงาน เรียนวิศวะเครื่องกล สนใจเครื่องยนต์ดีพอใช้ และใช้วีออส ป้ายแดงสามปี ทนจ่ายค่าน้ำมันไม่ไหว ศึกษาการติดแก๊สพักใหญ่ตัดสินใจติด แล้วใช้ย่างเข้าปีที่สาม เครื่องมีปัญหาบ่อย สุดท้ายวันหนึ่งลากเข้าอู่ เปิดฝาสูบ อ๊ายหยา หน้าวาล์วสึกจุ๊ดจู๋หลายตัว บางสูบทะลุ ซ่อมไปเกือบสามหมื่น ใช้ต่อมีปัญหาจุกจิกเลยขายเต้น เปลี่ยนมาใช้ปิคอัพ ดีเซล และก็หลอนไม่กล้าติดแก๊สหละ
ทีเล่ามาเป็นประสบการณ์ส่วนตัว แต่ก็คุยกับแท็กซี่ที่เข้าอู่แถวบ้านบ่อย ก็ไม่เห็นมีปัญหาหนัก เพียงแต่แวะเข้าอู่ปรับจูนโน้นนี่บ่อย Q_Q

ขอบคุณอีกครั้งที่แนะนำสิ่งดีดี

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 644154

โดย: phenix_13

ขอบคุณเช่นกันครับ มีอะไรดีก็มาแบ่งปันกัน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 644417

โดย: mazday

ไม่ทราบว่าตั้งแต่คุณphenix_13 ติดตั้งมา มีปัญหาอะไรจุกจิกรบกวนใจบ้างรึป่าวครับ เช่นปัญหาวาวล์อะไรพวกนี้หรืออื่นๆครับ...

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 644480

โดย: phenix_13

ปัญหา : มีครับแต่เป็นเรื่องเล็กๆน้อยๆ ตามประสาคนมือสน

- ใหม่ๆ ชอบจูนแก๊สเอง ก็อยากประหยัดและอยากแรงในเวลาเดียวกัน ซึ่งมันไม่สามารถทำได้เลย ได้แต่เลือกเอาว่า จะเอาแบบไหน

- ใช้มิก 2 แบบ สลับกัน ยามเบื่อๆ มิกธรรมดาและมิกของTomasaki ซึ่งทั้ง 2 มิก ได้อารมย์ในการขับขี่แตกต่างกัน

- ปรับแต่งวาวล์ ปีละ 1 ครั้ง และตั้งไฟ ค่อนไปทางแก่ๆ นิดหนึ่ง

- เปลี่ยนสายยางแว๊คคั่ม 4 เดือนครั้ง เพราะมันค่อนข้างจะแตกบ่อย สาเหตุมาจาก สินค้าในท้องตลาดมีคุณภาพไม่เท่ากับ ของที่ติดมากับรถฯ

- เพิ่มพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ตัวแรกช่วยแอร์ อีกตัวช่วยหม้อน้ำ ติดเอาไว้อย่างนั้น เอาไว้ช่วยยามรถฯติดนานๆ เครื่องฯจะได้ไม่ร้อน
เคยท่อยางที่ทำเสริม เป็นท่อย่น หมดสถาพและเกิดการแบล๊คไฟ ไปลุกที่ท่อย่น ก็ได้พัดลม 2 ตัวนี้เป่าระบายแก๊ส ให้เจือจางลงไป ทำให้ไม่เกิดอุบัติเหตุ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 644485

โดย: phenix_13

เรื่องการใช้แก๊ส ตั้งแต่ติดตั้งมา ก็ สตาร์แก๊ส ดับแก๊สตลอด ไม่ได้ใช้น้ำมันเลย จริงๆ หากมีโอกาศใช้น้ำมันในตอนสตาร์ฯ จะดีมาก ทำให้ปั้ม AC เสียไปโดยไม่รู้ตัว ปัจจุบัน ติดปั้มตื๊กเพิ่ม

ไอ้ตอนที่ไม่ใช้งาน มันก็ไม่เสีย แต่ตอนที่อยากจะใช้จริงๆ ดันมาเสียประจำ ดังนั้น ใช้งานมันบ้าง ปั้ม AC จะได้ไม่เสียเมื่อตอนอยากใช้

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 644840

โดย: mazday

ครับผม..