Close this window

หาข้อมูล ติดตั้งอุปกรณ์ที่สามารถทำให้รถใช้ น้ำมันได้ทุกชนิด E 85 E 20 มีท่านใดติดตั้งแล้วมั่งครับ
เนื่องจากสภาวะน้ำมันแพง+รถกินน้ำมันมาก จึงอยากจะหา พลังงานทางเลือกใหม่ เคยสอบถามไปทางผู้จำหน่าย อุปกรณ์ที่สามารถทำให้รถใช้ น้ำมันเบนซินได้ทุกประเภท แจ้งว่า มีลูกค้า mazda มาติดตั้งอุปกรณ์ชนิดนี้ ไปหลายคันแล้ว จึงอยากถามหาสมาชิกที่ได้ติดตั้งไปแล้วว่า ได้ผลการใช้งานจริงเป็นอย่างไรบ้าง ช่วยแชร์ประสบการณ์การใช้งานจริง เป็นความรู้แก่ท่านๆอื่นๆบ้าง หลังจากติดตั้งไปแล้ว ได้ผลเป็นอย่างไงบ้างครับ [ สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น สิบตาเห็นก็ไม่เท่าคนใช้งานจริง ] ขอบคุณล่วงหน้าครับ
โดย: aoJvoJ   วันที่: 6 Jun 2011 - 18:55


 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 649068
โดย: BawXSpeed
ไม่ได้ติดอ่ะคับ แค่โมเครื่องนิดหน่อย ของผม KL-ZE v6 สงสัยเครื่องใหม่ด้วยครับ เปลี่ยนมา 8เดือนล่ะ แค่ โมปั๋มติกของเจโบ ไปซื้อที่เชียงกงบางนามา 800 เอาแค่มอเตอร์ เปลี่ยนกับตัวเดิมของ Lantis พอดีเลยครับ ปลักก็ใช้กันได้ แต่เอาปลั๊กของเค้ามาตัดสาย ต่อใหม่เรียบร้อยใส่กลับเหมือนเดิม เห็นเว็ปเขาบอกว่า เอาปลักมาด้วยดีกว่า กันปลักใหม้ครับ แล้วก็ปรับไฟ จานจ่ายให้พอดี ถ้าอ่อนไป แรงไม่พอ แก่ไปเร่งไม่ค่อยขึ้นอีก ต้องพอดีครับอันนี้ก็ลองปรับเอาเองอ่ะคับ ก็ใช้ E85 เกือบ 20 ถังได้ล่ะครับ ปกติมากๆ กดซิ่งๆสบายๆน้ำมันประหยัดพอๆกะโซฮอล 95อ่ะคับ แต่แรงน้อยกว่านิดหน่อย แต่ยังซิ่งได้สบายมากครับ กับน้ำมัน ลิตรล่ะ 22.22 บาท
วันที่: 06 Jun 11 - 20:44

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 649072
โดย: xxx
โอ้ โมเยอะเน๊อะ !!!
วันที่: 06 Jun 11 - 21:19

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 649078
โดย: หนึ่ง แลนติส
มอเตอร์รุ่นนี้มันทน E-85 ได้ดีหรือครับ
วันที่: 06 Jun 11 - 21:32

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 649080
โดย: BawXSpeed
วันที่: 06 Jun 11 - 21:42

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 649115
โดย: BawXSpeed
ลืมครับอีกเรื่อง ใช้แล้ว E85 ทำให้เครื่องร้อนน้อยกว่าด้วยครับ เหมือนว่าเครื่องจะร้อนช้ากว่าด้วยครับ พอเครื่องร้อนได้ที่ ก็ซิ่งสะใจล่ะครับ
วันที่: 06 Jun 11 - 23:08

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 649128
โดย: Yut13
เปลี่ยนปั๊มของเจ คิดว่าต้องการแรงดันเชื้อเพลิงใช่ไหมจะได้ไม่ต้องไปยุ่งกับการฉีดโดยเพิ่มปริมาณด้วยการเพิ่มอัตราการไหลต่อเวลา ของ New ถ้าจะใข้คงต้องหาทางลดปริมาตรส่วนบนลงนิดนึงมันอัดแค่ 9:1 ถ้า E85 นี่ต้องสูงกว่านี้ ปัญหาคือหาที่เติมยากไม่เช่นนั้นทำไปแล้ว
เพื่อนที่คิดจะทำ Flex engine ก็โปรดดูพื้นฐานของเครื่องเดิมเสียหน่อยเครื่องที่กำหนดให้ใช้เชื้อ
เพลิงอ๊อคเทน 95 ขึ้นไปนี่จะโมง่ายกว่าเพราะมันอัดประมาณ 10:1 ขึ้นไป
วันที่: 06 Jun 11 - 23:27

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 649131
โดย: Yut13
อ้อที่เมืองนอกก่อนใส่ตัวแปลงเป็น E85 เขาเพิ่มอัตราส่วนอัดเป็น 12:1 เชียวนะมีวิธีอื่นนอกจากการไสฝาสูบด้วยนะ
วันที่: 06 Jun 11 - 23:29

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 649139
โดย: BawXSpeed
ที่ป๋าบอกว่า "เพิ่มอัตราส่วนอัด มีวิธีอื่นนอกจากการไสฝาสูบด้วยนะ" อันนี้ น่าสนใจมากๆครับป๋า ตาร้อนวาวๆมาเลยครับ สงเคราะห์หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
วันที่: 07 Jun 11 - 00:12

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 649142
โดย: Yut13
ใส่สตัททีหัวลูกสูบลดปริมาตรช่วง TDC ง่ายก็เสริมนั่นแหละ ลองไปดูเครื่อง Skyactive G ดีกว่าเขาทำได้ 14:1
วันที่: 07 Jun 11 - 00:54

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 649159
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
ความหวังผมอยู่ที่ Sky G นี่แหละ ป๋า Yut
วันที่: 07 Jun 11 - 08:47

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 649211
โดย: Yut13
อ้อยังเรื่องหัวเทียนอีกนะที่ต้องจุดแรงๆ บางคนใช้ Platinum สี่เขี้ยว (แต่มันก็มีเข็มเดียวนี่ไม่น่าจะดีกว่าเขี้ยวเดียวนอกจากการสปาร์กจะกว้างขึ้น) อย่างน้อยตอนนี้ผมใช้ Platinum เพื่อให้สปาร์คแรงขึ้นแล้วตั้งไฟที่เดิมไม่ต้อง + ถ้าชดเชย + ไว้เวลารอบสูงมันจะแก่เกินจะไปตกปลาย Gasohol 91 ครับ
วันที่: 07 Jun 11 - 11:33

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 649399
โดย: aoJvoJ
ขอบคุณครับ ป๋าYut 13 และท่านอื่นๆสำหรับข้อมูล
วันที่: 08 Jun 11 - 10:38

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 649623
โดย: diNk Un LoCk
สุดยอดป๋ายุทธจริงๆ
วันที่: 09 Jun 11 - 13:40

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 649754
โดย: Yut13
คนมือบอนน่ะสมองฟุ้งซ่านอีกต่างหาก แต่ก็จำๆเขามาแหละ ลองค้น Google เล่นๆ
วันที่: 10 Jun 11 - 00:57