ท่านใดมี คาร์บู 323 colorkey บ้างครับ หาได้ที่ไหนบ้าง ไม่ไหวแล้ว แต่พรุ่งนี้จะลองทอดมาล้างดู เปลี่ยนปั้มดู ถ้าไม่หายสะอึกอาจต้องซื้อ คาร์บู ใหม่หรือไม่ก็เก็บตังยาวๆๆ ยกเครื่องใหม่เลยคับ แต่ช่างบอกว่าอย่าเพิ่งเปลี่ยนเครื่อง วิ่งได้อีก 5 ปี เครื่องยังดีอยู่

โดย: tonkao   วันที่: 10 Jun 2011 - 08:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 649784

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

เช็ค อู่ในคลับเรายังครับ ผมเคยถามช่างรุ่นนี้หาอะไหล่ยากอยู่ แต่เชื่อว่าหาได้นะ
ลองหาที่วรจักรดูก่อน ร้านพัฒนายน (ไม่แน่ใจชื่อร้าน มี2ร้านชื่อคล้ายๆกัน) ถ้าโชคดีอาจได้ของใหม่(ของเก่าเก็บน่ะ) แต่ถ้าไปที่ร้านเขาจะขึ้นไปหาในสต็อกให้เลย เคยโทรไปไม่ค่อยเวิร์คถ้าเป็นอะไหล่เก่าเพราะเขาต้องขึ้นไปหานาน(มาก......) ร้านอยู่แถวแยกวรจักร

ปั้ม AC ต้องตรงรุ่นกับ รหัสเครื่อง ของผมเป็นเครื่องวางใหม่ของญี่ปุ่นก้านกระเดื่องแตะมันสั้นยาวไม่เท่ากัน ต้องถอดเอาไปเทียบกันเลย ผมหาไม่ได้สุด้ทาย ติดปั้ม ติ๊ก

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 649787

โดย: tonkao

ขอบคุนพี่หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า มากๆครับ ผมน่าจะเปลี่ยนเป็นปั้มติ๊กแหละครับ ผมมีช่างประจำตัว คือ ช่างอยู่หลังบ้านอ่ะคับ สนิทกัน เค้าดูแลรถให้ยุ ผมว่าเจ๋งเลยทีเดียว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 649830

โดย: Yut13

สะอึกนี่เป็นที่ระบบไฟนี่นาถ้าตั้งกระเดื่องปั๊มเร่งถูกต้อง เปิดคาร์บูระวังลูกปืนที่เป็นวาวล์เม็ดเล็กๆข้างในนะเดี๋ยวหล่นหาย อีกอย่างหนึ่งกรองเชื่อเพลิงอย่าให้ตัน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 649870

โดย: colourkey zrom zrom

สวัสดีครับ สาวกคัลเล่อร์คีย์เหมือนกันครับ ทนใช้ ทนซ่อม 20ปีแล้วครับ ไม่มีตังค์ซื้อรุ่นใหม่ @_@
รถผม คัลเล่อร์คีย์ 5 ประตู เครื่อง B5 คาร์บู เคยถามที่วรจักรหลายปีก่อน ของใหม่ลูกละ สองหมื่น กว่า แม่เจ้า เค้าว่ายิ่งนานวันยิ่งขึ้นราคาค่าสต๊อค และของมือสองก็หามาหลายปี ว่าจะตุนไว้ ก็ถามดะตามอู่ ยังไม่ได้ของเหมือนกัน
อาการหลายปีก่อนตอนนั้น คล้ายๆของคุณ tonkao แถมเดินไม่นิ่ง ยิ่งอากาศเปลี่ยนแปลง แต่ละวันอาการจะไม่ค่อยเหมือนกัน บางวันเดินเบาในเกียร์ว่างสั่น บางวันไม่เป็นแต่พอเข้าเกียร์เหยียบเบรกสั่น เข้าอู่บ่อยสองสามอู่ กระทั่งช่างสอนปรับจูนเองเลย วันอาทิตยไม่เคยได้ไปไหน วันหนึ่งมีเพื่อนแนะให้ฉีด SONAX เข้าที่ปากคาร์บู ชุ่มๆ พอรุ่งขึ้นขับไปทำงาน อืม..นิ่งขึ้น ก็เลยฉีดซ้ำมากขึ้น สองสามวันติดๆ เสียงเครื่องเสียงท่อเปลี่ยนไป ฟังแน่นขึ้น เร่งดี อาการรอบตกหาย นิ่งสนิท แต่เข้าเกียร์มีสันนิดๆ เดี๋ยวนี้จะฉีดนิดหน่อยเดือนละครั้ง ยังเดินนิ่งปกติดี ^0^
ถามเกจิว่า เกิดจากเขม่าจับข้างในเยอะ ช่างไม่ค่อยอยากรับงานรื้อล้าง เพราะงานเสียเวลาได้ตังค์น้อย และกลัวลูกปืนหาย อย่างคุณยุทธว่า
ตอนนี้เครื่องไม่มีปัญหาสั่น ยกเว้น ซดน้ำมันจัง กะ ดับกลางอากาศถ้าจอดติดไฟแดงนานๆตอนกลางวันแดดจัด หลายช่างว่าให้เปลี่ยนเป็นปั้มติ๊ก ไม่รู้จะดีไหม??แต่ไม่ค่อยได้ใช้รถกลาวงวันเลยบ่อยไว้เป็นสิบปี ยังไม่ทำ

สวัสดีคุณ YUT 13 ขอบคุณที่ให้ความรู้ คู่บอร์ดเสมอมา รถผมเพิ่งเจอปัญหาใหม่เรื่อง Speed meter กับ Trip meter ไม่ขึ้น เดี๋ยวไปตั้งกระทู้ใหม่ ขอเพื่อนสมาชิกแนะนำ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 649913

โดย: Yut13

ไม่รู้ว่าช่างเดี๋ยวนี้ลืมวิธีการปรับคาร์บูกันไปหมดหรืองยัง
1 สกูรเดินเบา (Idle) ปรับจนได้รอบสูงสุด
2. สกุูรคันเร่งปรับจนได้รอบเดินเบาที่ต้องการ
3. สกูรคันชดเชยแอร์ปรับให้รอบแอร์ทำงานอยู่ทีรอบเบา(เปิดแอร์แล้วปรับ แวคคั่มแอร์ต้องทำงานด้วยนะ)
3. เกลียวปรับปั๊มเร่งปรับระยเตะของปั๊มเร่ง

ตั้งไฟให้ถูกต้องถ้ามุม+รอบไม่สอดคล้องกันไปตั้งรอบใหม่ทีข้อ 2
แค่นี้แหละ อย่าลัดขั้นตอนนะ
คันเก่าเป็นเครื่องคาร์บูได้ช่าง Mazda นนท์ไปเปิดอู่ใกล้ที่ทำงานเขาดูแลอยู่และสอนผมด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 652220

โดย: vandam