สืบเนื่องมาจากวันศุกร์ที่แล้วได้ถอดล้าง ออกซิเจนเซนเซอร์กับแอร์โฟ แล้วก็ใช้รถวิ่งออก ตจว ประมาณสองร้อยกว่าโล เครื่องยนต์เดินเรียบกว่าแต่ก่อนมาก อัตราการกินเชื้อเพลิงได้ถึง 13 กิโลเมตร/ลิตรโดยประมาณ แต่พอวันจันทร์จะกลับมา กทม ปรากฎว่าเครื่องยนต์มีอาการกระตุกจึงเปลี่ยนหัวเทียนก็ไม่หายเลย ให้ช่างแถวนั้นมาดูให้ จึงพบว่าปลั๊กหัวเทียนรั่ว แต่ก่อนที่จะเจอสาเหตุช่างได้ปรับสกรูอาการตามในรูปด้วย แต่ไม่แน่ใจว่าช่างปรับคืนที่เดิมหรือเปล่า เพราะตอนนี้รู้สึกว่าอัตราการกินเชื้อเพลิงทำได้ดีไม่เหมือนตอนแรก ผมจึงอยากรบกวนถามป๋ายุทและพี่ๆทีมีประสบการณ์ว่าสกรูตัวนี้ควรปรับตั้งกี่รอบจึงจะเหมาะสม หรือสเป็คเดิมอยู่ที่กี่รอบ (สายหัวเทียนกับหัวโรเตอร์เปลี่ยนแล้วของแท้)ขอบคุณป๋ายุทและทุกๆท่านมากครับ

โดย: หนึ่ง แลนติส   วันที่: 7 Jul 2011 - 21:56