รถใช้ LPG มาเกือบ 2 ปี ครับ แต่สองสามเดือนมานี้มีอาการรอบเดินเบาสะดุดเล็กน้อย และมีกลิ่นแกส ช่างให้ลองเปลี่ยนหัวเทียนก่อนค่อยมาดูเรื่องอื่น แต่ spec รถมันให้ใช้หัวเทียน 2 เขี้ยว (Platinum Plug with Twin Ground Electrode) อยากทราบว่ามันจำเป็นอย่างนั้นจริงๆ ไหมครับ คุณสมบัติมันต่างกันตรงไหน

โดย: Singer   วันที่: 13 Aug 2011 - 11:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 663615

โดย: Yut13

รถอะไรนี่

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 663620

โดย: Singer

รถอีกคันน่ะครับ เป็นโตโยต้าครับคุณยุทธ ... พอดีชอบ Mazdaclub เลยถามพวกเราดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 663646

โดย: Yut13

สองเขี้ยวไม่เคยเห็น เห็นแต่ของ Bosh สี่เขี้ยว ที่ต่างจาเขี้ยวเดียวคือประกายไฟกระจายกว้างช่วยเริ่มสันดาปได้เร็ว เห็นทางอเมริกาเขาใช้ในเครื่องที่โมเป็น E85 กันแต่ถ้าสายเสื่อมจะยิ่งแย่กว่าเพราะกระแสในช่วงสปาร์ค (จำได้ว่าเขาเรียกว่า Transition current) ระหว่างขั้ว > เขี้ยวจะแบ่งออกไป หรือนอกจากว่าตัวคอยล์จะสร้างขึ้นเพื่อให้จ่ายกระแสมากขึ้น
คงต้องตามไปเช็คสายหัวเทียนด้วยมั้ง อ้อแล้วจูนแก้สหนาไปหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 663717

โดย: 323เก่าๆ

เป็นเครื่อง 7a-fe 1800cc หรือเปล่าครับนี่

ถ้าใช่ก็ใช้ 2 เขี้ยวตรงๆ ของมันดีกว่าครับ วรจักรจำไม่ได้หัวเท่าไรแต่คุ้นๆ ว่าควักไปประมาณ 8 ร้อยกว่าบาท

ปล. ที่ซื้อเพราะแอบซนซื้อมาลองใส่ bp

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 663743

โดย: Singer

ขอบคุณทั้งสองท่านครับ จะเปลี่ยนหัวเทียนก่อนแล้วไป จูน+เช็คสายหัวเทียนครับ

ตัวนี้เครื่อง 3000 ครับ ปี 97 ... ผมได้หัวเทียนของ Bosh 2 เขี้ยวมาแล้วครับ แต่เป็นทองแดง ไม่ใช่ Platinum ... เทียบใช้ตามหนังสือของร้านหัวเทียนครับ เขามีข้อมูลว่ารถรุ่นนั้นรุ่นนี้ใช้หัวเทียน ยี่ห้อ + รุ่น ไหนได้บ้างครับ

จะลองดูก่อน ถ้าไม่ได้เรื่องยังไงจะรบกวนคุณยุทธและคุณ 323 อีกทีครับ

ผมเติม E85 ใน Cronos อยู่ครับ ... วิ่งดี เวลาเดินเบามีแผ่วๆ บ้าง อาจจะลองเปลี่ยนหัวเทียนแบบ สี่เขี้ยวดูบ้างครับ เผื่อจะเนียนกว่าเดิม