เคยถามในห้องนี้เรื่องพัดลมเครื่องครับ ท้าวความนิดนึง

เคยถามว่าปกติพัดลมเครื่อง (ตัวขวามือ ถ้าหันหน้าเข้าหารถ) จะทำงานเมื่อไหร่ ได้รับคำตอบว่าจะทำงานเมื่อเครื่องร้อนถึงระดับที่กำหนด มันจะทำงานเอง

ก่อนหน้านี้ด้วยความไม่รู้ ให้ช่างแถวบ้านเค้าดู (ช่างเครื่อง) เค้าก็ลองต่อพัดลมเครื่องให้ทำงานพร้อมกับพัดลมแอร์ (เปิดแอร์ พัดลมทำงานคู่)

ต่อมาพบว่า เมื่อจอดรถเข้าเกียร์ P รอบเครื่องสวิงขึ้นลง เลยให้ช่างมาต่อกลับแบบเดิม

คราวนี้เมื่อวานลองขับรถลองพัดลม ปรากฏว่า ขณะขับ สังเกตเห็นว่าเกจวัดความร้อนขึ้น (อีกประมาณ 1 ใน 4 จะถึง H) ซักพัก ระดับความร้อนก็ลดลงถึงระดับกลาง และสลับขึ้นลงแบบนี้จนถึงบ้านครับ

ร่ายมายืดยาว รบกวนถามว่า อาการแบบนี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติของ Lantis V6 รึเปล่าครับ ถ้าไม่ปกติ อาการแบบนี้อะไรที่มันน่าจะเสียครับ หรือควรแก้ไขยังไง ขอบคุณครับ

โดย: Jeub   วันที่: 9 Jan 2012 - 12:28

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 686500

โดย: santana007

ผมก็ต่อแบบนี้นะครับยังไม่เกิดปัญหาอะไรนะครับ รอบเครื่องปกติดี แอร์เย็นมาก แต่ความร้อนเกียร์ขึ้นมานิดนึงอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 686514

โดย: โมทย์ แลนติส

อาการนี้ไม่รู้นะคับเป็นแบบผมรึป่าว ของผมก้อขึ้นๆลงๆยิ่งรถขับช้าๆหรือว่ารถติดความร้อนก้อจะขึนไม่รุว่าอาการแบบนี้รึป่าวนะคับ แต่ตอนนี้หายแล้วคับผมเอารถไปเปลี่ยนวาล์วน้ำไหม่ ส้างหม้น้ำแต่หม้อนำผมทะลุคับแล้วก้อตันด้วยตอนนี้วิ่งสบายคับไม่มีอาการเก่าๆเลยคับ(ถ้าจะเปลี่ยนวาล์วน้ำให้เจาะรูเพิ่มหน่อยก็ดีนะคับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 686527

โดย: Jeub

คุณโมทย์ แลนติสครับ เปลี่ยนวาล์วน้ำ กับล้างหม้อน้ำนี่ ค่าเสียหายเยอะมั้ยครับ

ขอบคุณคุณ santana007 และคุณโมทย์ แลนติสครับ และสำหรับทุก ๆ ท่านที่จะมาให้ความเห็นเพิ่มเติม

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 686530

โดย: srithanon

อ่านแล้วพี่ก็ยังงอยู่เลยน้อง พัดลมแอร์จะทำงานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในห้องโดยสารหรือในรถ และมันจะัทำงานในจังหวะที่คอมแอร์ทำงานอัดหรือชาร์ทเอาน้ำยาเข้าระบบ ไปที่เอ๊กแพนชั่นวาวล์ เท่าที่ดูในวงจร circuit diagram ถูกคอนโทรลด้วย ECU
ดังนั้นการที่เอาพัดลมหม้อน้ำไปต่อรวมกับ พัดลมแอร์ มันก็เลยไม่ถูกกับระบบการระบายความร้อนให้กับ condenser air ในขณะที่คอมแอร์ต้องทำงานระบายความร้อนออกจาก Condenser air หรือคอยร้อน สมมุติว่าความร้อนในหม้อน้ำยังไม่เกินอุณหภูมิที่กำหนดให้พัดลมแอร์ทำงาน พัดลมหม้อน้ำก็ไม่ทำงาน แต่ในขณะเดียวที่พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน แต่ในระบบแอร์คอมเพรชเซอร์ทำงาน ชาร์ทน้ำยาเข้าระบบ และก็ต้องการระบายเอาความร้อนแฝงออกจากระบบก็คือ คอนเด็นเซอ์แอร์ มันก็เลยทำให้ระบบแอร์ ไม่มีการระบายความร้อนออกจากระบบที่คอนเด็นเซอร์ ก็เลยงานเข้าล่ะทีนี้ แอร์ก็ไม่เย็น
ควรทำความเข้าใจการทำงานทั้งสองระบบของเครื่องยนต์ ทั้งระบบแอร์และระบบระบายความร้อนของระบบน้ำหล่อเย็น หรือหม้อน้ำรถยนต์ ถามว่าปกติหรือเปล่า ไม่ปกติครับ
ถามว่าแล้วแก้ไขอย่างไร ประการแรกต้องท้าวความเดิมแบบลิเกและระครก่อนการเล่นหรือฉาย เดิมครั้งแรกพัดลมไม่ค่อยทำงานหรือไม่ทำงานตามอุณหภูมิในห้องโดทำงาน ใช่หรือไม่ หากเป็นกรณีนี้ ก็ต้องไปตรวจสอบ temperature sensor ของแอร์ในห้องโดยสาร ว่าทำงานตรงกับอุณหภูมิในห้องโดยสารหรือไม่ หากทำงานไม่ตรง และส่งข้อมูลไปให้ ECU สั่งให้ condenser Fan relay
ต่อไฟให้พัดลมแอร์ทำงานช้า ก็ต้องเปลี่ยน อาจจะเปลี่ยนตัวเซ็นเซอร์ หรือมีการปรับเว็ทค่าบางอย่างของวงจรให้ทำงานตรงกับอุณหภูมิที่เกิดขึ้นจริง
บางครั้งเรื่องของระบบแอร์ก็มีหลายอย่างที่มาเกี่ยวข้อง ที่จะให้ระบบแอร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ หมายระบบแอร์เย็นได้ใจ ก็ต้องแก้ไขกันให้ถูกจุด ผมคงตอบให้ใกล้เคียงไม่ได้ เพราะไม่ทราบรายละเอียดที่แท้จริง
แต่น้องบอกว่าความร้อนเครื่องเย็นยังขึ้นๆลงๆ ไม่คงที่ปกติ ต้องตรวจสอบทั้ง Temperature sensor ของน้ำ ว่ามีค่าความต้านทานตรงกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของน้ำในหม้อน้ำหรือเปล่า หรือไม่ก็ลองเปลี่ยนแบบมือสองมาใช้ ดูว่าดีขึ้นหรือไม่ในเบื้องแรกครับ...srithnon

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 686538

โดย: Jeub

ขอบคุณ คุณsrithnon มากครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 686554

โดย: โมทย์ แลนติส

ผมเสีไปพันกว่าบาทคับหลังจากที่งมหาสาเห็ตมาหลายที่แต่จบที่หมอน้ำเปลี่ยนวาล์วน้ำไม่รุ็นะคับว่าอาการเดียวกันรึป่าวเปลี่ยนเซนเซอจับอุนภูมูด้วยก้อดีคับตัวไม่กี่ร้อยคับถ้าจำไม่ผิดน่าจะ450บาทนะที่ผมเอามาเปลี่ยนเอง ตอนนี้รถผมวิ่งสบายคับอาการหายและกำลังเปลี่ยนช่วงล่างไหม่ยกชุดคับไม่รุว่าจะหมดอีกกี่พัน