รบกวน คุณ srithanon ช่วยไขปัญหา นิดนึงครับ
จากกระทู้ยี้ครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=86363
........ จากที่ว่า
" Crankshaft sensor ที่เป็นจุดเริ่มต้น ในการสร้างสัญญาณการจุดระเบิด ที่ ECU "
ขอรบกวนถามนิดนึงครับ
1.. กรณีย์ที่รถใช้แกสแบบดูด จำเป็นต้องใช้สัญญาณจาก Crankshaft sensor หรือไม่
( ทั้งตอน สตาร์ท และตอนวิ่ง )
2.. สัญญาณจาก Crankshaft sensor ต้องวิ่งเข้ากล่อง ecu ก่อน โดยตรงหรือเปล่า
คุณ srithanon ได้ตอบผมมาแล้วจากกระทู้ก่อนหน้านั้น ... แต่ผมยังคาใจนิดนึง
ยังไงก็ช่วยไขข้อข้องใจให้อีกหน่อยละกันครับ จะได้วิเคราะ ปัญหาให้ถูกจุด
ถ้าเกิดว่า ... จากข้อ 1 ถ้าคำตอบคือ ... " จำเป็นต้องใช้ด้วย "
ก็แสดงว่า ระบบจุดระเบิด /เครื่องยนต์ /Crankshaft sensor ปกติ
... ก็อาจเป็นได้ที่ กล่อง ecu เสีย ... และที่ผมมีเป็นอะหลั่ยอีกกล่อง ก็เสียด้วย
... หรือไม่ก็อีกทางนึง ลองเปลี่ยน ปี๊มติ๊กไปเลย
แต่ในใจก็ยังคาใจ เรื่องไฟลบ ที่หัวฉีดอีกด่านนึงน่ะครับ
ขอรบกวนอีกครั้ง ... ขอบคุณล่วงหน้าครับ