ผมใช้ Protege 1.8L เกียร์ Manual ปี 2000
อยากลง FS-ZE แต่ได่ยินมาว่า FS-ZE มันเป็นเครื่องเกียร์Auto ที่มีบวก-ลบ
เพราะงั้น กล่องมันจะไม่สั่งการแบบเกียร์แมนน่วล ทำให้ประสิทธิภาพไม่เต็มร้อย
รบกวนผู้มีประสบกาม มาวิทยาทานหน่อยครับ จะได้ตัดสินใจ

โดย: pipoo   วันที่: 22 Jan 2012 - 22:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 688910

โดย: Naiprotege

ก็วางเครื่อง FS-ZE เกียร์ MANUAL แรงดังใจแน่นอนครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 688947

โดย: pipoo

ง่ายแค่นั้น!! สายข่าวดันบอกว่าไม่มีเกียร์Manual
งั้นถามวิธีดูว่าเครื่องผลิตปีไรดูตรงไหน(ที่เลขเครื่องป่าว)
ขอบคุณ Nai และผู้รู้ ล่วงหน้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 688990

โดย: จะเด็ด

ก็ค่อนข้างหายากมากครับ
ขึ้นกับว่าจะหา ZE จากรุ่น Capella หรือว่า Protege

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 689013

โดย: pipoo

สำหรับผมก็ควรเป็นFS-ZEจากรุ่นProtegeใช่มั้ยครับคุณ"จะเด็ด"

แนะได้ไหม ไปหาที่ไหนกัน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 689021

โดย: Naiprotege

ลองถาม โกดังคุณสุดดูก่อนครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 689036

โดย: pipoo

เคยไปแล้วครับNai แต่คราวหน้าต้องไปแบบเจาะลึกหน่อย
เห็นเครื่องแบบที่มีกล่องพลาสติกสีดำ ครอบอยู่บนพอร์ตไอดี(คาดว่าเป็น FS ZE)
เยอะเลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 689037

โดย: Naiprotege

ถ้าวางเครื่องใหม่ แยกอะไหล่ขายให้ผมนะครับเผื่อมีอะไรพอใช้ได้ ผมขับอยู่เครื่องตัวนี้ 1.8 MANAUL

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 689049

โดย: Kagi

แล้่ว แอสทีน่า ป็อบอัพ วาง FS-ZE อยากใช้เกียร์ธรรมดา ใช้ของเดิมได้มั้ยครับ

เครื่องที่มากับเกียร์ธรรมดาเลย มันจะแพงกว่ามั้ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 689117

โดย: pipoo

ได้ครับคุณNai ว่าแต่ของคุณNai แต่งเครื่อง1.8ยังไงบ้างอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 689126

โดย: Nuay@Protege

ตอบคุณ pipoo

เครื่อง FS-ZE มีมาจาก Capella กับ Protege
ข้อสังเกตุคือเครื่อง Capella จะไม่มีฝาครอบเครื่องครับ
(คนละอันกับฝาพลาสติกสีดำเล็กเล็กบนท่อไอดี)
และคันเกียร์เป็น Hold Mode แบบเดิมกับโปรทีเจในไทย
อัตราทดเกียร์ทำมา ไม่ค่อยเหมาะกับรถเก๋งเท่าไหร่ แต่ก็ใช้ได้

ส่วนเครื่องที่มาจาก Protege ต้องมีฝาครอบเครื่องมาด้วย
คันเกียร์เป็น +/- และมีหน้าปัดที่แสดงตำแหน่งเกียร์เรียบร้อย
ถ้าได้ของมาครบก็ทำงานได้ดีไม่มีปัญหาครับ

ส่วนอีกกรณีคือ จะเอา FS-ZE เกียร์ออโต้มาชนเกียร์เดิม
ก็ทำได้ครับ ไม่มีปัญหาอะไร ที่ไม่สมบูรณ์มีแค่จุดเล็กจุดน้อยซึ่งไม่สำคัญมาก
่เช่น กล่องเกียร์ออโต้ไม่มีตัวควบคุม Clutch Switch ที่จะไปสั่งให้
เร่งลิ้นปีกผีเสื้อไว้นิดหน่อย ช่วยเลี้ยงรอบเครื่องตอนออกตัว ก็เท่านั้นเอง
นอกนั้น เหมือนกันหมดทุกประการ เอามาใช้ได้ไม่มีปัญหาครับ

FS-ZE เกียร์ธรรมดา มีแค่ 100 คันในโลก ผลิตป้อนตลาดญี่ปุ่นเป็นรุ่นพิเศษเท่านั้น
เครื่องมีแรงม้ามากกว่า FS-ZE ทั่วไป 5 แรงม้า แรงบิดสูงกว่านิดหน่อย
พร้อมของแต่ง Mazdaspeed กระจุกกระจิกที่ใส่มาในเครื่องแบบหอมปากหอมคอ
ในไทยตอนนี้ อยู่ในรถผมเครื่องนึง อยู่ในรถคุณ Gump อีกเครื่องนึง
และรู้สึกว่าจะมีหลงเข้ามาอีกเครื่องนึง แต่ไม่รู้ว่ามีใครไปสอยมาหรือยังนะครับ
ดังนั้น ถ้าหาได้และเงินถึง ก็อย่าลังเลครับ จัดไปเลย แรงกว่าออโต้คนละเรื่อง

อ้อ แต่ถ้าจะลงตัวเกียร์ธรรมดาแท้ ของต้องครบนะครับ
เพลา แท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เพราะใช้ร่วมกับของในไทยไม่ได้เลย
รถผมทุกวันนี้ จะสั่งยางแท่นเครื่องที ต้องสั่งไปที่ฮิโรชิมาเอาครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 689142

โดย: Naiprotege

ตอบคุณ pipoo

ผมไม่ได้แต่งอะไรเลย ขับแก็สและบำรุงรักษาอย่างเดียว พอใจในสมรรถนะ FP-DE 1.8 M/T ที่ขับอยู่ทุกวันครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 689693

โดย: pipoo

ขอบคุณคุณเนยมากครับ
โห..มี100คันในโลก!!ผมคงขอบายแหละครับ ไหนจะเรื่องอะไหล่อีก
แค่รู้ว่าชนเกียร์เดิมของผมได้ก็โอแล้ว
แล้วคุณเนยพอรู้มั้ยครับว่าเครื่องผลิตปีไร ดูที่ไหน
อยากได้เครื่องปีใหม่ๆหน่อยอ่ะ