รถมาสด้า 323 ลงเครื่องz5 ใช้อยู่ประจำไม่เคยมีปัญหาอะไร แต่ว่าช่วงนี้เร่งไม่ค่อยขึ้น และรอบต่ำมาก ถ้าขับน้ำมันยิ่งแล้วใหญ่ บางครั้งจะเร่ง รอบเครื่องก็จะวูบเกือบๆดับเลย อาการอย่างนี้เป็นที่อะไรครับ

โดย: narong   วันที่: 23 Jan 2012 - 10:57

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 688978

โดย: narong

ข้อมูลเพิ่มเติม เครื่อง Z5 เกียร์ auto เปลี่ยนมาประมาณ 6ปี แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 688984

โดย: narong

ขออ้างอิงคุณ srithanonนะครับ
บังเอิญว่าอาการรถผมมันเป้นประมาณนี้เลย แล้วเจ้าตัว speed sensor มันอยู่ตรงไหนครับ หรือว่าผมต้องทำอย่างไรต่อไป

ในกรณีปัญหาที่เกิดขึ้นนี้ อยากให้ตรวจสอบสัญญาณ SPD หรือเซ็นเซอร์วัดความเร็วรถยนต์ หากเซ็นเซอร์นี้เสีย ECU จะเอาข้อมูลพื้นฐานที่ถูกโปรแกรมเอาไว้ มาแทน ทำให้ความเร็วรถไม่สามารถที่จะ
ใช้ความเร็วเกิน 80 กม/ชม หรือประมาณ 2000 รอบ โดยประมาณ ลองตรวจสอบที่ speed sensor
ก่อนเลยครับ อาจจะใช่ในกรณีนี้ เพราะว่าคุณทดลองเหยียบคันเร่ง เร่งเครื่องยนต์เมื่อจอดสแตนบาย ได้ 6000-7000 รอบได้ปกติ น่าจะเป็นที่ speed sensor มันเสียครับ.......srithanon

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 688991

โดย: Yut13

Speed sensor อยู่ในห้องเกียร์เปิดฝาล่าง ลองไล่สายสัญญานดู ล้างขั้วเสียบด้วยก็ดีนะถ้าสกปรกก็รวน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 689002

โดย: narong

ขอบคุณมากครับ จะได้ลองทำดู ได้ผลอย่างไรจะมารายงาน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 689005

โดย: srithanon

ต้องขออภัยท่านเจ้าของกระทู้ด้วย ในเนื้อหาที่ผมออกความคิดเห็นในเรื่องนี้ อาจจะไม่ตรงกับสภาพเครื่องยนต์ และ เกียร์ รถของคุณ เพราะผมยังไม่ทราบข้อมูลเกี่ยวกับลายละเอียดว่า เครื่องยนต์และเกียร์เป็นแบบไหน เลยรีบตอบคุณไป อาการที่ผมแนะนำมันเป็น รถที่ใช้เกียร์อีเโทรนิคส์ มันจะเกี่ยวข้องกับ speed sensor หากรถคุณใช้เกียร์อีเลคโทรนิคส์ ก็น่าจะสงสัยตามที่แนะนำ หากเป็นเกียร์ Auto ธรรมดา ก็ไม่ใช่เกี่ยวกับ speed sensor อยากได้ข้อมูลเพิ่มเติม
แต่อยากจะให้ตรวจ แอร์โฟลว์ และ O2 sensor สำหรับแอร์โฟลว์ให้ถอดปลักที่ตัวแอร์โฟลว์ออกในขณะที่อยู่รอบเดินเบา เครื่องยนต์สั่นและดับหรือไม่ หากสั่นหรือดับก็ปกติ หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น ก็แอร์โฟลว์อาจเสีย สำหรับ O2 sensor ลองดึงปลั๊กมันออก มีไฟโชว์หรือเปล่า หากมีก็ไม่ได้หมายความว่าปกติ อาการของมันเสีย จะกินน้ำมัน และมีกลิ่นน้ำมันที่ท่อไอเสีย ทั้งสองอย่าง ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เมื่อมีโหลดเข้าเกียร์ แต่สำหรับรอบเดินเบา และเร่งรอบเครื่องยนต์อยู่กับที่ จะไม่มีผล ลองตรวจสอบดูครับ ผมอาจจะหลงประเด็นเองก้ได้ ต้องขออภัยด้วย เพราะยังไม่ทราบข้อมูลเกี่ยวกับรถคุณเลย circuit diagram ก็ไม่มี วิเคราะห์ไม่ถูกครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 689073

โดย: narong

ขอบคุณมากเลยครับกับข้อแนะนำ สิ่งที่ได้ลองทำได้ตอนนี้ก้คือ กรองอากาศปกติ air flow sensor โดยดึงปลั๊กขณะติดเครื่องอยู่เครื่องไม่สั่น แต่เวลาเสียบกลับ กระตุกนิดนึง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 689095

โดย: srithanon

ปกติแล้วแอร์โฟลว์ หากเราดดึงปลั๊กออกเครื่องยนต์รอบจะตกและเครื่องสั่นและดับลง หากไม่มีผลอะไรแสดงว่ามันเสียในเบื้องต้น แต่ต้องตรวจสอบระบบรอบเดินเบาของรถคุณก่อนว่าปกติหรือเปล่า หากปกติ เวลาที่คุณดึงปลั๊กออก เครื่องรอบจะตกและสั่น บางครั้งก็ดับ
แอร์โฟลว์มันจะเป็นตัววัดอากาศที่ไหลผ่านในท่ออากาศ แล้วส่งสัญญาณไปให้ ECU สั่งฉีดน้ำมัน ตามอัตราเร่งของเครื่องยนต์ หากแอร์โฟลว์ไม่ทำงานหรือเสีย ทำให้รถคุณไม่มีกำลังเพราะส่วนผสมที่เป็นน้ำมันหรือแก็ส มีส่วนผสมที่ไม่สมบูรณ์ เพราะ ECU ไม่สามารถที่จะประมวลผลเรื่องอากาศที่ไหลในท่อไอดีว่ามีปริมาณเท่าใด ในการที่จะสั่งให้หัวฉีด ฉีดน้ำมันให้เหมาะสมในการจุดระเบิดเมื่อมีส่วนผสมน้ำมันไม่สมบูรณ์ การจุดระเบิดในห้องสูบก็ไม่สมบูรณ์ ได้กำลังงานน้อย ทำให้เวลาคุณขับรถ ไม่ค่อยมีอัตราเร่ง อืด ค่อยๆไป คือไม่ตอยสนอง เคยมีรถของน้องในชมรมนี้แหละมาให้ผมช่วยแก้ไขเรื่องรอบเดินเบา (รถใช้แก็ส) ปรากฏว่าแอรืโฟลว์เสีย ก็ทดสอบแบบที่ผมแนะนำให้คุณทดลองทำ เวลาดึงปลั๊กแอร์โฟลว์ออก ไม่มีผลต่อรอบเครื่องยนต์ พอดีน้องเจ้าของรถเขาซื้อเตรียมมาไว้พอดี ก็ลองเปลี่ยนดู ปรากฏว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วอยู่ในรอบเดินเบา รอบเดินเบากลับมาปกติ
และมีอัตราเร่งตอบสนอที่ดีเช่นกัน ก็ยกตัวอย่างมาประกอบ
ลองเปลี่ยนดู ความจริงแล้วหากเป็นการซื้อมาเปลี่ยนทันที ผมจะไม่แนะนำ แต่หากมีของให้ทดลองโดยยืมจากรถเพื่อนที่เป็นรุ่นเดียวกัน มาทดลองเปลี่ยนดู การที่จะวิเคราะห์ว่าแอร์โฟลว์เสีย ต้องตรวจสอบด้วยเครื่องมือทางอีเลคโทรนิคส์ จึงจะบอกได้ว่าเสียหรือปกติ ลองทำขั้นตอนนี้ก่อนครับ เพราะยังมีส่วนที่ทำให้เกิดอาการนี้อีกครับ ต้องตรวจสอบไปที่ละสเต็ป เพราะเราไม่มีเครื่องมือตรวจสอบที่เป็นระบบอีเลคโทรนิคส์ ก็ต้องเช็คกันแบบนี้ครับ.....srithanon