ไม่มีอะไรครับ แค่วันนี้ดีใจที่เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง (KL) ทั้งสองเส้นและเปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ได้เอง ใช้เวลาทำ 1 ชั่วโมงเศษ
สายพานมิตซูโบชิ สองเส้น ห้าร่องยาวกับสี่ร่องยาว โดนไปราวๆ 500
น้ำมันเกียร์ดักแฮม dex3 160 บาท
เมื่อก่อนไปเปลี่ยนอู่นอก ไม่รู้ใช้สายพานอะไร สองหมื่นกิโลฯ ก็แตกลายงา โดนค่าแรง (ค่าโง่) ไปอีกเกือบ 500
เปลี่ยนสายพานแล้ว เสียงหอนที่ดัง อื้อออออ...อื้ออออ ในห้องเครื่องเงียบหายไป ดูที่ไทม์เมอร์ปากกา วัดไฟชาร์ทได้มากขึ้นกว่าเดิม จากเดิมวิ่งอยู่ราวๆ 13.9 - 14.7 เปลี่ยนสายพานใหม่ได้เป็น 14.4 - 14.8 และพุ่งไปถึง 14.9 ในบางจังหวะ
รู้สึกเครื่องจะนิ่งกว่าเดิม รอบไม่ค่อยแกว่ง เสียงหอนของเพาเวอร์ลดลง
ทำเองได้ไม่เสียค่าช่าง ดีใจจริงๆ หุหุ
เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องเอง ไม่ต้องเสียค่าโง่แล้ว...
บรรยายอีกนิดสิครับ ทำงัยบ้าง เผื่อเพื่อนๆจะตาม DIY 
