1. ช่วยแนะนำการวางเครื่องในรถ Astina คืออยากได้เครื่องมือสองดีๆ เครื่องเตระกูลเดียวกันจะวางเครื่องตัวไหนดีคะ!!! หรือจะข้ามตระกูล ไปใช้พวกเครื่อง Honda หรือ Toyota ก้อได้นะคะ (มันจะดีหรือไม่ดียังไง!!) ขอราคาเครื่อง รหัสเครื่อง อยากรู้เรื่องเครื่องกะราคาคร่าวๆค่ะ

2. ช่วยแนะนำอู่ดีๆ ไว้ใจได้ให้หน่อยค่ะ (กทม. นะคร๊าา)

3. ตอนนี้น้องติ๊นาที่บ้านนอนเกียร์พัง กระดุกกระดิกไปไหนไม่ได้เลยค่ะ เศร้าใจ.. ก้อเลยอยากยกทั้งเครื่องและก้อเกียร์ใหม่ไปเลยค่ะ เครื่องเริ่มหลวมแล้วค่ะ .. ซดน้ำมันเครื่องโหดมากมาย สตาร์ทยาก มีควันสีขาวออกทางท่อไอเสีย บลาๆๆ อาการหนักหนา.. ที่อยากข้ามตระกูลเพราะมันอาจจะหาอะไหล่ง่ายขึ้นอะค่ะ

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยนะคะ ( อยากจะซ่อมไว้ขับกุ๊กกิ๊กๆ ตามประสารถคันแรกอะค่ะ ผูกพันธ์กันมานาน ไม่อยากทิ้งให้จอดตายอยู่บ้านอ่ะค่ะ )


ขอบคุณมากค่ะ

โดย: V0onZeN   วันที่: 11 Feb 2012 - 19:22

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 692249

โดย: เซนท์โซเฟียร์

3 ที่ หาได้ทั้งเครื่องและวางให้ด้วยครับไกล้ที่ไหนไปที่นั่นก็แล้วกัน

ช่างหมูพระราม 9
ช่างประภาสดอนเมือง
ช่างแดงนวลจันทร์

^ ^

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 692267

โดย: Kagi

KL-ZE ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 692276

โดย: ultramanConcept

หวัดดีครับ คุณ วุ้นเส้น

1. แนะนำ

BP-ZE ตัวเดิมครับ ราคาเครื่อง+เกียร์ 30,000 - 35,000 นะช่วงนี้น่ะ
FS-DE 2.0 ครับ ราคาเครื่องอาจถูกกว่านิดหน่อย แปลงแท่น ได้มั้ง

ค่าวาง+วายสาย+ทำระบบแอร์ใหม่ ประมาณ 10,000 ++
ค่าของเหลว อีกสองสามพัน
จบที่ประมาณห้าหมื่นครับ

สองรหัสข้างบน ผมว่าไม่ต้องแปลงช่วงล่างเยอะ ไม่ต้องทำระบบท่อไอเสียใหม่

ผมประมาณราคาที่เคยวางนะ ไม่ใช่ราคาจริงตอนนี้
ราคาจริงโทรถามอู่มาสด้าด้านบนเลย

2.จากที่เคยทำ เคยวาง ก็อู่ช่างประภาส หลักสี่ครับ

3.ข้ามรหัสต้องถามคนเคยวางเป็นรุ่นๆไป หรือ ถ้ายอมเป็นคันทดลองให้อู่ก็โอเค

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 692278

โดย: 323เก่าๆ

ถ้าเป็นคนเท้าไม่หนัก ไม่วางเพื่อต้องการกำลังเพิ่ม ผมว่าเอาไปโอเวอร์ฮอลที่อู่ประจำคลับน่าจะดีกว่านะครับ

ต้องไม่ลืมว่าเครื่องเชียงกงก็ใช้งานมาแล้ว ยิ่ง bp เดิมๆ ติดรถก็ผลิตกันมาตั้งแต่ปี 1994 ยกเว้นแต่จะหาเครื่องตระกูลใหม่ๆ อย่าง lf ใน m3 ซึ่งสงสัยจะแปลงกันเยอะและราคาเอาเรื่องน่าดู

ส่วนเกียร์ก็หาเกียร์มือสองมาประกบครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 692465

โดย: ทวีรัฐ

แวะ เอาลายแทงมาให้ครับ
http://www.mazdaclub.net/MCT_location.php

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 692527

โดย: chechesky

จากประสบการณ์ตรังกับการโอเวอร์ฮอลเครื่องเก่า ค่าโอเวอร์ฮอลรวมค่าซ่อมหลายๆครั้ง รวมกันสามารถวางเครื่องใหม่ได้สบาย โอเวอร์ฮอลแล้วยังต้องซ่อมอีก เสียเงินแล้วไม่จบ ต่อให้เป็นอู่ในคลับก็ตาม ฟันธงวางเครื่องใหม่ดีกว่า...ยังไงเครื่องเก่าเชียงกงทีนำเข้ามาจากญี่ปุ่งก็ใหม่กว่าเครื่องของรถคุณแน่นอน ยกเว้้นเสียจากว่ารถคุณจะเป็นมาสด้า 2, 3 ที่เครื่องใหม่กว่าเชียงกง ^_^"

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 692577

โดย: NAIprotege

fs-ze -33000 ค่าวางต่างหาก

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 692653

โดย: Nuay@Protege

วางเครื่องเดิม BP-ZE ไปเถอะครับ
ลงตระกูล F เดี๋ยวมันจะหาเกียร์กับเพลาไม่ได้เอา ต้องแปลงกันวุ่นวาย
ส่วน KF/KL ไม่ต้องพูดถึง ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนกันอีกบานตะเกียง

แต่ถ้าอยากประหยัด หาเกียร์เซียงกงมาเปลี่ยน
แล้วเอาเครื่องไป Overhaul น่าจะจบกว่า

ส่วนข้ามพันธุ์ ไม่แนะนำครับ ถ้าไม่อยากได้รถจุกจิกก็ไม่ควรข้าม
เพราะมันแปลงหมดทุกอย่าง จะมากจะน้อยก็อีกเรื่องนึง
อย่างน้อยวางเครื่องเดิมตรงรุ่น เวลาซ่อมบำรุงหรือมีปัญหานิดหน่อย
เดินเข้าศูนย์มาสด้า เบิกอะไหล่แท้ตรงรุ่น เปลี่ยนได้สบายใจ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 692678

โดย: Yut13

เปลียนเกียร์ แล้วเช็คแรงอัดกระบอกสูบถ้ายังดี ก็ทำแค่ซีลวาวล์ที่ทำให้กินน้ำมันเครื่อง
การโอเวอร์ฮอลเช่นเปลียนแหวนต้องประเมินด้วยการเปิดฝาสูบมาเช็ควัดขนาดของกระบอกว่ายังอยู่ในขนาดที่ยอมรับได้ซึ่งมันก็ 60 % ของงานโอเวอร์ฮอลล์เข้าไปแล้วถ้าประเมินผ่านก็ทำต่อเลือกเบอร์แหวนที่จะใข้คำนวณหาระยะฝนปลายแหวนแล้วประกอบคืน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 692926

โดย: V0onZeN

... ค่าวางเครื่อง (แพงจัง T T )

แต่ ขอบคุณทุกคนนะคะ ^ ^
คลับนี้น่ารักจิงๆ