รถตาตี่แตนๆ เคยปาดฝาสูบมาครั้งนึงผ่านมา2ปีก่าแล้ว วิ่งมาก็ร่าม 7 หมื่น กม. ความร้อนเวลาวิ่งเร็ว หรือติดไฟแดงในเมือง ไม่เคยเกินครึ่งอยู่ระดับปกติตลอด แต่มา 2 สัปดานี่เวลาจอดดับเครื่องเติมแก๊ส พอบิดกุญแจมาที่ ON เข็มความรขึ้นไปถึง 3/4 แต่พอสตาร์ทเครื่อง พัดลมทำงานแป็บเดียวก็ลงมาอยู่ระดับปกติ วิ่งต่ออีก 30 กม. ที่ 140 ก็อยู่ระดับปกติ อย่างงี้ มันเป็นเพราะอะไรครับ พัดลมเริ่มออนแรงรึป่าว หรือเพราะผมลากมันมากเกินไป ก่อนจอดวิ่งประแมาณ 140-150 ราวๆ 30 กม.แต่ก็พยายามชลอวิ่งให้ช้าลงก่อนจอดซัก 1 กม. แล้วนะครับ รบกวนขอคำแนนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

โดย: เอก   วันที่: 19 Mar 2012 - 21:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 699202

โดย: มิตรป้อมพระจุล

ถ้าไม่มีลมในระบบหล่อเย็นก็เป็นปกติครับ สำหรับอาการนี้
เป็นอาการฮีตติ้งโอเวอร์ชู้ต เมื่ออัดมายาวๆแล้วมีเวลาคูลดาวน์ไม่พอ
ยิ่งถ้าฝาหม้อน้ำไม่ดีอาจมีน้ำล้นออกที่ฝาทันทีที่ดับเครื่อง
พร้อมได้ยินเสียงน้ำเดือดในฝาสูบถ้าไม่ใส่น้ำยาเพิ่มจุดเดือดให้สูงพอ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 699240

โดย: tho

ปรกติครับ ความร้อนสะสม
พอติดเครื่อง น้ำหมุนเวียน ความร้อนก็จะลดลงมาครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 699249

โดย: เอก

ขอบคุณครับ งั้นคงต้องพยายามเดินเบาไว้ซักพักก่อนดับเครื่องน่าจะดีขึ้นใช่มั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 699271

โดย: *ทวีรัฐ

ถ้าทำได้ดีที่สุดครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 699288

โดย: เอก

ประมาณเดียวกะรถมีโบ ติด Timer อย่างงั้นเลยซิครับ

Manual Timer เอาแระกัน

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 699329

โดย: บอมบ์

อุ้ยย พี่ มิตรป้อมพระจุล มาตอบด้วย

ไม่เห็นคำตอบพี่นานเลยครับ สบายดีนะครับ