ครั้งแรก แก้ไขกำลังอัดเครื่องยนต์แล้วติด mixer + Lamda ใช้ไปสัก3เดือนกว่าๆ คุ้มทุนแล้ว(ราคาค่าน้ำมันที่เซฟ)
จากนั้น เริ่มมีปัญหา ออกตัวดับ แก๊สมากไป จูนใหม่
ถัดไปแีก 2 เดือน ท่อยางไอดีรั่ว เครื่อง ไม่นิ่ง อากาศเข้ามาก เปลี่ยนท่ออากาศไอดี จูนใหม่
จับอัตราสิ้นเปลือง เหลือ 6 โล ลิตรกว่าๆ ไอ์ย่ะ!
ได้สมาชิกคลับเรามาช่วยจูนแลมด้า พบว่า มันสั่งหรี่ ไม่ได้สั่งยก ค่าติดลบ
70000 โล เปลี่ยนหัวเทียน อิริเดี่ยม(ไม่รู้จะห้าวเปลี่ยนทำไม ไม่เห็นข้อแตกต่าง แต่ที่เห็นชัด คือ ราคาแพง)
ใช้ครบ3ปี เริ่มมีอากาศแบณด บ่อยขึ้น
สงกรานต์ปีก่อนโน้น ขับขึ้นเชียงราย พบว่าแลมด้า ทำงานแบบ ติดๆดับๆ
แต่ก็ฝืนใช้จนสุดท้าย เข็มไม่ยก วื่งแก๊สไม่ได้ ต้องวิ่งน้ำมันกลับจากเชียงรายมา กทม
เปลี่ยน ยกหัวฉีด เลย ใช้ AG
วันแรก เหยียบสุดได้แค่ 140 ทั้งๆที่ ตอนใช้mixer lamda วิ่งไหลไปที่เกือบ 170
แล้วก็มีอาการเครื่องเดิน 3 สูบ กลับไปแก้ร้านที่ติดหัวฉีด(คลองสาม)หลายรอบไม่หาย
กลับมาร้านเพื่อนใน นวนคร ให้ไล่สายไฟที่ต่อนัวเนี่ยใหม่
หายเลยจากวันนี้น จน วันนี้ กับ หัวฉีด 2 ปีกว่าแล้ว ยังไม่พบปัญหา นอกจาก เกจ์วัดระดับแก๊สในถัง เป็นแบบ ไฟ LED รวน
เพิ่งเติมเต็มถังไฟโชว์สีแดง ซะงั้น
ใครวิ่งหัวฉีด LPG เกินแสนโล เปลี่ยนอะไรไปแล้วบ้าง มาแชร์กันหน่อยครับ
เป็นวาวล์ไฮดรอลิคใช้แรงดันน้ำมันเครื่องตั้งตัวเอง ถ้าผมจำไม่ผิดน๊ะ
