ไม่ถนัดซะด้วยโปเต้เนี่ย รถใหม่เกิน(ถ้าเทียบกับที่ผมมีนะ
)
ผมว่าแยกเป็น2ส่วนก่อนนะครับ
1.ปัญหาความร้อนขึ้นถึงขีดกลาง และ น้ำในหม้อพักหาย(อันนี้มันเกี่ยวเนื่องกัน)
น้ำหายมี2กรณีครับ
1.น้ำรั่ว เมื่อน้ำรั่วออกทำให้การระบายความร้อนไม่ดี เข็มความร้อนก็เลยขึ้น แต่ประเด็นนี้ถ้าจากที่เล่ามาว่าแค่น้ำในหม้อพักลดลง ไม่ถึงกับหม้อน้ำแห้ง ไม่น่าจะใช่ (รั่ว-น้ำลด- เครื่องร้อน)
2.น้ำดันออกหม้อพัก เกิดจากเครื่องยนต์มีความร้อนสะสมสูงเกินที่กำหนด เข็มความร้อนก็เลยขึ้นกว่าปกติ และจากที่มันร้อน ก็เลยดันน้ำออก สาเหตุเกิดได้หลายอย่าง
2.1 พัดลมหม้อน้ำเสื่อม
2.2ปะเก็นแลบ กำลังอัดหลุดเข้ามาในระบบหล่อเย็น สังเกตุง่ายๆ เปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่อง ดูว่ามีฟองอากาศ หรือ มีแรงดันออกมาทางนั้นหรือไม่
2.3 ฝาโก่ง มักเกิดกรณีที่เข็มความร้อนเคยทำสถิติวิ่งขึ้นสูงสุดมาก่อน หรือเครื่องเคยฮีตมาก่อน อาการเหมือนข้อ2.2แต่อาจจะรุนแรงกว่า
2.3หม้อน้ำตัน แต่ล้างมาแล้ว ตัดออกไป
กรณีข้อ2เนี่ย เครื่องร้อนมาก่อน น้ำหายทีหลัง
2.ปัญหาเครื่องดับเมื่อความร้อนถึงขีดกลาง
ปกติถ้าถึงขนาดเครื่องดับมักจะอาการหนักถึงหนักมาก แต่จากที่เล่ามาเกิดจนเหมือนจะปกติ ก็แสดงว่าไม่ใช่ฮีตจนดับ แต่น่าจะดับเพราะอย่างอื่นมากกว่า
ผมว่าลองไล่เรื่องน้ำหายดูก่อนนะครับว่าเกิดจากอะไร แก้ที่ละเรื่องครับ
อ่อ ลองปิดแอร์วิ่งดูครับ ว่าความร้อนขึ้นมั้ย
ที่เหลือรอท่านอื่นมาแชร์ข้อมูลครับ
ความร้อนขึ้นถึงครึ่งแล้วดับ
ถ้าถูแปลงมาจริง แสดงว่ารถมีปัญหาเรื่องความร้อนอยุ่แล้ว แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ให้ลองชักก้านวัดน้ำมันเครื่องออกมา ถ้าเจอว่าน้ำมันเครื่องสีข้นเหมือน โอวัลติน แสดงว่า น้ำรั่วไปปนกับน้ำมันเครื่องครับ ฝาสูบโก่ง หรือ ปะเก็นฝาสูบรั่วครับ 
