ไม่ถนัดซะด้วยโปเต้เนี่ย รถใหม่เกิน(ถ้าเทียบกับที่ผมมีนะ
![](./images/emo_emoticon/emo35.gif)
)
ผมว่าแยกเป็น2ส่วนก่อนนะครับ
1.ปัญหาความร้อนขึ้นถึงขีดกลาง และ น้ำในหม้อพักหาย(อันนี้มันเกี่ยวเนื่องกัน)
น้ำหายมี2กรณีครับ
1.น้ำรั่ว เมื่อน้ำรั่วออกทำให้การระบายความร้อนไม่ดี เข็มความร้อนก็เลยขึ้น แต่ประเด็นนี้ถ้าจากที่เล่ามาว่าแค่น้ำในหม้อพักลดลง ไม่ถึงกับหม้อน้ำแห้ง ไม่น่าจะใช่ (รั่ว-น้ำลด- เครื่องร้อน)
2.น้ำดันออกหม้อพัก เกิดจากเครื่องยนต์มีความร้อนสะสมสูงเกินที่กำหนด เข็มความร้อนก็เลยขึ้นกว่าปกติ และจากที่มันร้อน ก็เลยดันน้ำออก สาเหตุเกิดได้หลายอย่าง
2.1 พัดลมหม้อน้ำเสื่อม
2.2ปะเก็นแลบ กำลังอัดหลุดเข้ามาในระบบหล่อเย็น สังเกตุง่ายๆ เปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่อง ดูว่ามีฟองอากาศ หรือ มีแรงดันออกมาทางนั้นหรือไม่
2.3 ฝาโก่ง มักเกิดกรณีที่เข็มความร้อนเคยทำสถิติวิ่งขึ้นสูงสุดมาก่อน หรือเครื่องเคยฮีตมาก่อน อาการเหมือนข้อ2.2แต่อาจจะรุนแรงกว่า
2.3หม้อน้ำตัน แต่ล้างมาแล้ว ตัดออกไป
กรณีข้อ2เนี่ย เครื่องร้อนมาก่อน น้ำหายทีหลัง
2.ปัญหาเครื่องดับเมื่อความร้อนถึงขีดกลาง
ปกติถ้าถึงขนาดเครื่องดับมักจะอาการหนักถึงหนักมาก แต่จากที่เล่ามาเกิดจนเหมือนจะปกติ ก็แสดงว่าไม่ใช่ฮีตจนดับ แต่น่าจะดับเพราะอย่างอื่นมากกว่า
ผมว่าลองไล่เรื่องน้ำหายดูก่อนนะครับว่าเกิดจากอะไร แก้ที่ละเรื่องครับ
อ่อ ลองปิดแอร์วิ่งดูครับ ว่าความร้อนขึ้นมั้ย
ที่เหลือรอท่านอื่นมาแชร์ข้อมูลครับ
![](./images/emo_emoticon/emo01.gif)