o ท่อไอเสีย ถ้าท่านสามารถหาข้ออ่อนจากเฮดเดอร์เครื่องไปยังท่อไอเสียจากเครื่อง BP ของ Astina ไฟ popup มาได้ (เป็นประมาณตัว L ยาวประมาณ 1 ศอก) ท่านก็ไม่จำเป็นต้องตัดต่อท่อไอเสียเลย !!!
โดยมันสามารถขันน๊อตสวมเชื่อมระหว่างเครื่องเข้ากับท่อไอเสียเดิมๆ ของ 323 ซีดานจากโรงงานได้สบายๆ ไม่ต้องแปลงอะไรทั้งสิ้น หน้าแปลนตรงกันหมดอย่างน่าทึ่ง
และขนาดของท่อไอเสีย จากที่ถามมากันหลายร้านท่อไอเสียซึ่งบอกกันแทบเป็นเสียงเดียวกันว่าไม่ต้องไปทำอะไร ท่อขนาด 1.8 นิ้วเดิมๆ ติดรถจากโรงงานถือว่าพอแล้ว, ทำมาเผื่อสำหรับเครื่อง 1800 แล้ว
o คอมแอร์ ผมไม่แน่ใจว่าคอมแอร์ Panasonic เดิมๆ ของ 323 ซีดานจะใส่ได้หรือไม่นะครับเนื่องจากรถผมไปแปลงใส่ Nippondenso มา แต่วางเครื่องใหม่ผมก็ไม่แปลงอีกแล้วครับ ยอมทำแอร์ใหม่ใช้คอมแอร์ Panasonic ของตาตี่ไปเลย
o ระบบเบรค ในช่วงแรกผมไม่ได้ทำอะไรกับระบบเบรค พบว่ายังให้การหยุดได้ดีพอสมควร จะมีด้อยลงบ้างในจังหวะกดเพื่อจะให้หยุดที่ต้องออกแรงกดเพิ่มขึ้นหน่อย จึงตัดสินใจเปลี่ยนดุมล้อคู่หน้าเป็นของ Astina popup ที่มีจานเบรคขนาดใหญ่ขึ้น 1 นิ้วซึ่งสามารถให้ประสิทธิภาพการหยุดได้ดีกว่าเดิมมาก
ในการเปลี่ยนดุมล้อก็ไม่ต้องทำการแปลงอะไรเช่นกัน สามารถถอดดุมเดิมออกแล้วนำดุม Astina popup ใส่เข้าไปได้เลย
o ระบบช่วงล่าง จนถึง ณ ตอนนี้ผมยังไม่ได้ทำอะไรกับช่วงล่างเพิ่มไป มีแค่ทำการบูรณะของเดิมให้ใช้งานได้ดี ไม่มีเสียงดัง เรื่องการขับขี่จะพบความแตกต่างระหว่างก่อนวางเครื่องกับหลังวางเครื่องแค่ช่วงความเร็วสูง ตัวรถจะออกอาการยวบยาบกว่าเดิมแบบพอรู้สึกได้ แต่ก็ยังสามารถรับมือกับการเปลี่ยนเลนแบบ 2 วินาทีเสร็จได้เหมือนเดิม
สรุปงบประมาณไม่รวมติดแก๊ส ออกมาราวๆ 5 หมื่นบาท เท่าราคารถเลย
รวมค่าเครื่อง+เกียร์ ตอนนั้นที่ได้มา 25000 ครับ
323 อยากวางเครื่อง
