ซื้อตาตี่มือสองมาครับ อาทิตย์นี้ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดจะลองเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง+ปั๊มน้ำเดิมที่รั่ว เคยเปลี่ยนกับรถตัวเองมาหลายยี่ห้อแล้ว แต่ยังไม่เคยลื้อมาสด้าสักที หากพี่ๆท่านใดมีเทคนิคดีๆหรือคำแนะนำต่างๆ รบกวนบอกผมเป็นวิทยาทานด้วยครับ ต้องการทำด้วยตัวเองครับไม่อยากจ้างช่างครับ (เครื่องมือพร้อม)

ปล. อย่าแนะนำให้เข้าอู่นะท่าน มีเคือง

โดย: boy82   วันที่: 17 May 2012 - 13:25

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 711627

โดย: Yut13

งั้นลองสอบเบื้องต้นก่อน
น้อทตัวแรกทีเครื่องยนต์ที่ควรจะคลายคือตัวไหนและอย่างไร

และข้อสุดท้ายสำคัญมากทีเดียว
จะปรับตั้งรอกรับสายพานให้ตึงแค่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 711647

โดย: ปิง...แปดไร่

รอดู ครับทั่น

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 711653

โดย: !_taE_!

อยากทราบเหมือนกันครับ...
พอดีเพิ่งเอารถไป เปลี่ยนสายพาน+ปั๊มน้ำ มาได้ซัก 2 อาทิตย์ แต่สายพานยังหอนอยู่เลย ไม่รู้ว่า ตึง/หย่อน ไป

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 711654

โดย: voramate

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 711677

โดย: puri99

อยากรู้ด้วยๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 711697

โดย: Totsaporn

ขนาดช่างชำนาญ มีลิฟท์ ยังทำตั้ง 3-4 ชั่วโมงเลยครับท่าน (บางอู่ทำ 2 ช.ม.) นะ ได้ข่าว ถ้าจะทำเองจริง ๆ ต้องมั่นใจกันหน่อยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 711709

โดย: เอ

ช่าง0 นฐ. ล่อไปเกือยครึ่งวันเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 711784

โดย: lan_tis

ดีครับ ขอไปดูด้วยได้ไหมครับอยากทำเปนครับ จะให้เปนลูกมือก็ได้นะ ผมแถวบางนาครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 711808

โดย: Yut13

ไม่เกินสองชั่วโมง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 711814

โดย: eid

รอฟังคำตอบอยู่นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 711825

โดย: BIG DDT

เป้าหมายและ สตรี มีไว้ให้พุ่งชน ครับ


ไม่ยาก ถ้าเข้าใจและตั้งใจ

ยากนิดๆ ตอนเปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยง ตั้งมาร์ค นี่แหละ
ผมทำเอง วันนึง
ครั้งล่าสุด เข้าอู่หล่ะคร๊าบบบบบบ 2 ชั่วโมง เสร็จ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 711869

โดย: boy82

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบครับ อย่าหาว่าผมเกรียนเลยนะครับ ความที่อยากรู้อยากลอง อยากจะเป็นอ่ะครับ ส่วนนึงก็ทำใจไว้แล้วครับถ้ามีปัญหาหลังลองทำ ขอบคุณอาจารย์ YUT นะครับที่เป็นห่วงแถมให้การบ้านผมมานั่งคิดอีก ตอบนะครับ 1.ผมจะถ่ายน้ำหล่อเย็นและถอดสายยางน้ำที่เกี่ยวข้องก่อน(ผมจะเปลี่ยนปั้มน้ำด้วยซื้อต่อมาจากคุณวอ คอนหวัน) 2.ผมจะขึ้นแม่แรงถอดล้อข้างขวาออก 3.เอาแม่แรงดันเครื่องไว้ถอดยางหิ้วเครื่องตัวบนออก 4.ผมจะถอดสายพานหน้าเครื่อง 5.คลายน๊อตพู่เลย์ตั้งมาร์คไว้ 6.เปิดฝาครอบวาล์ว เตรียมถอดสายพานไทม์มิ่ง แต่หลังจากนี้แหละครับว่ามันจะติดอะไรอีกไหมตรงนี้แหละที่อยากได้คำแนะนำครับ ส่วนการตั้งมาร์คก็พอมีข้อมูลอยู่บ้างครับ และก็ไอ้การตั้งความตึงสายพานไทม์มิ่งนี่แหละครับที่ผมอยากรู้เพื่อเป็นวิทยาทาน เผื่อมันไม่เหมือนยี่ห้ออื่นที่ผมเคยรื้อ ผมไม่ได้เปิดอู่ผมแค่มีรถและอยากทำเองแค่อยากได้คำแนะนำที่มีประโยชน์ครับ อย่าให้การบ้านผมเลย(ผมอาจตอบไม่ถูกและอย่าดูแคลนกันมันรู้สึกอย่างนั้น) ผมแค่มีมาสด้าคันแรกคงไม่ผิดที่ผมอยากทำเองและหาที่ปรึกษา และขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ

ปล. ถ้าผมตั้งคำถามหรือตอบคำถามไม่ดีหรือไม่ถูกต้องก็ขออภัยทุกท่านด้วยนะครับ แค่สามชิกใหม่ที่อยากรู้เรื่องมาสด้าครับ ถ้ามันลำบากคงต้องถอนตัว(จากคลับแห่งนี้)ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 712038

โดย: KOLE

อยากรุ้ ตรงนี้ เหมือนกันครับ และมากๆเลย ไม่่ได้เป็นช่าง แต่ทำเองมันมีความสุขใจไปอีกอย่าง แถม ได้เก็บตังค์ไว้ค่าขนมลูก ผมเข้ามาหาความรู้จากพี่ ในนี้ นำความรู้ไปใช้ ซ่อมเองมาตลอด ประหยัดและมีความสุขครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 712071

โดย: Fujiwara Takumi

บางท่านที่โพสต์ข้อความที่เตือน เพราะเค้าเตือนด้วยความเป็นหวงจริง ๆ นะครับ เพียงแค่ต่างมุมมอง มองต่างมุมกันเท่านั้น ถ้าเข้าใจกันแล้วก็ยินดีต้อนรับครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 712264

โดย: .เต้ย.

วิธีตั้งสายพาน timing ครับ ตามรูปข้อ 4,5
คู่มือบอกว่าห้ามตั้งให้ตึงมากกว่าแรงสปริง(ไม่รู้ผมแปลถูกหรือป่าว)

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 712480

โดย: Yut13

ป่านนี้ทำไปหรือยังนี่ไม่ได้มาดูหลายวัน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 712837

โดย: ปราถนาดี

ช่วยบอกให้นิดนึงว่าไปหาโหลดคู่มือตั้ง ทามมิ่ง มาเต็มฉบับครับ มานสอนวิธีเช็คและตั้งแบบครบสูตร
จำด้ายว้าต้องหมุนด้วยมือครบรอบตามคู่มือ มาร์คตรง แล้วก้อล็อคสปริง ประมาณนี้ครับ