ของผมเป็นที่ ปั๊มตาย(เจ้ง) ที่แลกนึกว่าเป็นเพราะแก๊สโซฮอลอย่างที่ช่างบอก
ที่ไหนได้ลองศึกษาข้อมูลดู จึงพบว่ามันเกิดจากตัวผมเองไม่เกี่ยวกับน้ำมันโซฮอล95เลย
เพราะผมใช้น้ำมันแบบประหยัดมากๆๆ เอาแบบจนใกล้จะหมดถังแล้วค่อยเติม
จึงทำให้ปั๊มมันทนแรงดันไม่ไหว(มันอายุเยอะแล้ว)ก็เลยเจ้ง ที่ยิ่งทำให้แน่ใจเพราะตอนเปลี่ยนมาแล้วก็ยังมีพฤติกรรมแบบเดิมๆ(ตัวผมนะ..มิใช่ปั๊ม) และแล้วมันก็กลับมาเป็นอีก คราวนี้ดีหน่อย สายข้างในแตก...ดีที่ปั๊มไม่พังด้วย
คราวนีเลิกเลย...เติมที่มันเยอะไปเลย ลดเลยครึ่งถังมาก็ไปเติม...อิอิ ออกแนวระแวง
ตั้งแต่นั้นมาไม่เจอปัญหาเรื่องปั๊มเจ้งอีกเลย
รถแก๊สมักจะเจอปัญหาปั๊มเจ้งบ่อย เพราะเวลาแก๊สทำงานป๊มมันก็ยังทำงาน ถ้าไม่ตัดปั๊ม
มันจึงมีแรงดันหลงเหลือค่อนค่างเยอะ ถ้าปั๊มมันเก่ามากมันก็จะดันทำให้นูนนี่แตกเหมือนอย่างที่คุณเห็นนั่นละครับ แย่หน่อยก็ปั๊มเจ้งกลับบ้าน
คนใช้แก๊สมักเติมน้ำมันไว้น้อยๆแค่พอสตาร์ท ตัวปั๊มมันก็ทำงานหนักพอดูเลยครับ ยิ่งไม่ตัดปั๊มตอนใช้แก๊สยิ่งทรมานมัน...อิอิ
เคยมีคนแนะนำผมว่าให้ทำกรวยไว้ที่ถังตรงตำแหน่งปั๊มเวลามันเหลือน้ำมันน้อยๆ อย่างน้อยก็มีน้ำมันที่ไหลใปรวมในกรวยเพื่อแช่ปั๊มไม่ให้ทำงานหนัก...(ไอเดียนี้ผมยังไม่เคยลองอ่ะครับ ก็แค่มีคนพูดให้ฟัง)
วิ่งน้ำมันไม่ได้ สตาร์ทน้ำมันไม่ติด
หลังจากที่เกิดอาการวิ่งน้ำมันสะดุดตอนออกตัว..ลุกลามไปจนถึงสตาร์ทน้ำมันไม่ติด วิ่งรอบสูงก็ใช้น้ำัมันไม่ได้เหมือนกัน วันนี้เลยเข้าไปหาช่างหมูให้ช่วยดูให้ ลองไล่น้ำมันดูแล้ว..ไม่มีน้ำมันมา เลยเปิดถังดู ช่างบอกกลิ่นน้ำมันเริ่มออกไปทางบูดๆแต่ยังไม่เท่าไหร่..ลองถอดปั๊มติ๊กออกมาดู ปรากฏว่ากรองที่ปั๊มติ๊ก(กรองผ้า) เปื่อยยุ่ยมาก..ซึ่งช่างบอกว่าน่าจะเกิดจากโดนโซฮอลล์กัด(ผมใช้โซฮอลล์95เฉพาะตอนสตาร์ทและก่อนเข้าบ้านเป็นบางครั้งแต่หลังๆน้ำมันรวนเลยไม่ค่อยได้ใช้) เลยเปลี่ยนเอาปั๊มติ๊กมือสองในอู่ให้ ...และแล้วน้ำมันก็ไหลมา..สตาร์ทดูก็ติดเลย..เรียบร้อย..วิ่งน้ำมันกลับบ้าน..กะให้หมดถังเร็วๆจะได้เติม 91 ติดถังไว้ เห่อๆเข็ดโซฮอลล์ไปเลย..ยังดีที่ดูสภาพในถังแล้วยังใส..ขอบคุณช่างหมูที่ทำให้อิเขียวแคนตาลูปกลับสู่สภาวะใกล้เคียงกับปรกติที่สุด..
