ผมใช้รถตาตี๋ ปี97 เกียร์ออโต้ รถของผมมีอาการคือ
1.ตอนเช้าและตอนเย็นสตาร์รถเข้าเกียร์Dต้องรอ4-5วินาทีรถถึงจะเคลื่อนน้ำมันเกียร์ก้อไม่ขาดแล้วก็เพิ่งเปลี่ยนมาได้ไม่เท่าไหร่พอจะมีวิธีแก้ไขไหมคับและอยากรู้สาเหตุเกิดจากอะไร
2.รถผมมีอาการคือรถวิ่งๆอยู่ความเร็วอยู่ที่60-80รถมีอาการรอบเร่งขึ้นเองขึ้นเองโดยที่ผมยังไม่ได้เหยียบคันเร่ง อาการเป็นเหมือนกับว่าเราขับรถเกียร์ธรรมดาอ่ะคับเราจะเปลี่ยนเกียร์แต่เข้าเกียร์ไม่ตรงล๊อกแล้วปล่อยคลัชเหยียบคันเร่งรอบเครื่องสูงขึ้นไปแต่รถไม่ไป ลักษณะเป็นเหมือนแบบที่กล่าวมาแต่ของรถผมรอบเครื่องเร่งแต่รถก้อไปและเกียร์ก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ที่รถใช้ความเร็วที่รู้ว่ารถเปลี่ยนเกียร์พอว่ามันกระตุก อยากทราบสาเหตุอ่ะคับว่าเกิดจากอะไรแล้วจะมีวิธีแก้ไขยังไง รบกวนช่วยตอบให้ผมเป็นข้อๆนะคับ รบกวนด้วยคับ ขอบคุนมากคับ

โดย: ต่อยศิริราช   วันที่: 24 May 2012 - 20:37

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 712904

โดย: Fujiwara Takumi

สงสัยงานเข้าซะล่ะ หาช่างด่วนเลยครับ ฝืนใช้ระวังไปนิ่งสนิทกลางทางเอาน่ะครับ ต้องเรียกรถยกอีกเสียตังค์โดยใช่เหตุอีก ถ้าตอนนี้ยังพอวิ่งได้ เข้าไปตรวจเช็คด่วนเลยครับ การแก้ไขก็มีการโอเวอร์ฮอลเกียร์ครับ ที่เสียก็คงเป็นที่ลูกสูบที่อยู่ในเกียร์มันเสียอ่ะครับ มันอาจจะไม่เสียพร้อมกัน แต่ถ้ารื้อมาเปลี่ยนลูกสูบอย่างเดียวมันก็ไม่คุ้มอีกนั้นแหละ ทางที่ดีหาเกียร์มือสองเก่าของญี่ปุ่นดีกว่าครับ ส่วนใหญ่ใช้งานได้ดี ทนทานใช้ได้นานแสนนาน ( หลายแสนโล อาจมากกว่าเกียร์ที่ติดมากับรถที่ซื้อใหม่ซะอีก )เพราะส่วนตัว ผมคิดว่าไม่ว่ากรณีใด ๆ ไม่ควรซ่อมเกียร์ออโต้โดยเด็ดขาดครับ เพราะไม่มีความคุ้ม แถมค่าใช้จ่ายก็สูง อีกอย่างเกียร์ที่ซ่อมอาจใช้ได้ไม่นาน อาจเจ้งได้ในอีกไม่ช้าครับ ส่วนข้อ 2 ก็มาจากเกียร์นั้นแหละครับ ใกล้กับบ้านเก่าแล้วครับ ลักษณะแบบนี้น่าจะคลัชลื่นครับ คงไม่ต้องแก้แล้วครับเพราะจากอาการข้อ 1 ก็คงต้องหาเกียร์มือสองของญี่ปุ่นมาเปลี่ยนแล้วล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 712951

โดย: Yut13

ลูกสูบในเกียร์มันอยู่ตรงไหน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 712953

โดย: Yut13

เอาง่ายอันดับแรกเลย แกล้งถอดปลั๊กตรงห้องเกียร์มาฉีดโซแนกซืเล่นๆแล้วเสียบกลับ เพื่อฟลุ๊คสัญญานความเร็วรอบมันส่งไปไม่สะดวก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 712984

โดย: Fujiwara Takumi

โทษที ๆ ที่พูดไม่เข้าใจครับ เออมันเรียกเต็ม ๆ ว่าซีลลูกสูบเกียร์ และมันก็คือตัวเดียวกับตัวดันแผ่นคลัทช์/หรือแถบเบรคนั้นเองครับ คือในเกียร์ออโต้มันมีValve Body มันก็คือ Body ของ Valve ไงครับ (ตอบยังงี้ มีหวังโดน..... แหงๆ)55555++++ มันคือชิ้นส่วนสำคัญที่ใช้ในการส่ง ปล่อยน้ำมันเกียร์ ไปจากลูกสูบ(ในเกียร์) เพื่อดัน/ปล่อยแผ่นคลัทช์และแถบเบรค ในเกียร์ออโต เพื่อเปลี่ยนจังหวะเกียร์ให้ไงครับ ตัวมันจะประกอบด้วยท่อทางคดเคี้ยวเลี้ยวลด เหมือนรอยหยักบนสมองมนุษย์ยังไงยังงั้นเลยครับ และจะมี Valve(วาล์ว) เป็นลูกสูบ สวมอยู่ในตัวมันอีก หลายตัว แต่ละตัวก้จะมีหน้าที่ควบคุม แผ่นคลัทช์และแถบเบรคเป็นตัวๆไป โดย Valve(วาล์ว) พวกนี้ จะสวมแบบฟิตพอดีในช่องของมัน ถ้ามีเศษสิ่งสกปรก แม้เพียงเล็กน้อย ผสมอยู่ในน้ำมันเกียร์ ก็อาจทำให้ Valve(วาล์ว) พวกนี้ติดขัดได้ง่ายๆ (ถึงต้องมีไส้กรองน้ำมันเกียร์ออโต อยู่ในเกียร์ด้วยไงครับ)
แล้วถ้ามันเสีย(วาล์วติดขัด) เกียร์ออโตก็จะ ( ขออนุญาตอธิบายรวมเผื่อมีท่านใดมีอาการแบบนี้)ไหน ๆ ก็ได้พิมพ์ยาวแล้วอ่ะนะ
1. เข้าเกียร์แล้ว รถไม่วิ่ง เพราะน้ำมันเกียร์ไม่ไปที่ลูกสูบที่กำหนด(ถ้าไม่วิ่งน่าจะเป็นที่วาล์ว แต่ 4-5วิแล้วค่อยออกตัวมันเป็นที่ลูกสูบแล้วล่ัะครับ)ขออนุญาตเรียกว่าลกสูบนะครับ อิอิ
2. รถวิ่ง แต่เวลาเปลี่ยนเกียร์ จะเหมือนเกียร์ลื่นๆ ( คลัชท์ลื่น )ไม่ยอมจับ หรือ จับช้ากว่าปกติ(ข้อ 2 ของเจ้าของกระทู้ )
3. ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปยังจังหวะถัดไป
แก้ปัญหาคือ ยกเกียร์ ,Overhaul, โอเวอร์ฮอลเกียร์ ดังนั้นถ้าจะซ่อมก็ต้องซื้อ Valve Body ราคาจะแพงมาก จนซื้อไม่ลงแน่ๆ และก็คงหันไปหาเกียร์มือ 2 แทน (เพราะอย่างน้อยที่สุดราคาก็ถูกกว่า อะไหล่ใหม่ชิ้นเดียวด้วยซ้ำไม่คุ้มครับ)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 713115

โดย: ผ่านมา

ตัวควบคุมการจ่ายน้ำมันเกียร์ไปให้คลัทช์ทำงาน คือ โซลินอยด์เกียร์

ในชุดเกียร์ออโต้ จะมีโซลินอยด์เกียร์ อยู่ หลายตัว ทำงานร่วมกันเื่พื่อ ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์
จาก 1 ไป 2, 2 ไป 3 , 3 ไป 4 ( กรณีรถมี 4 เกียร์ )

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 713129

โดย: Yut13

ยกตัวอย่างมาไม่เห็นเหมือนใน Shop manual เลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 713138

โดย: Fujiwara Takumi

ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ
ในรถรุ่นเก่า ๆ ตัวควบคุมการจ่ายน้ำเกียร์ใช้ แรงดันน้ำมันไฮโดรลิค ในการเปลี่ยนเกียร์ จะใช้ชุด " Valve Body"ซึ้งโซลินอยด์เกียร์ ก็เป็นส่วนประกอบหนึ่งอยู่่ใน Valve Body นั้นแหละครับ
ในรถรุ่นใหม่ๆ ที่ใช้ระบบไฟฟ้าควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ จะใช้ " สมองกลเกียร์ อีเล็กโทรนิคส์" และในเกียร์แบบ PowerShift มีโซลินอยด์ถึง 9 ตัวเลยที่เดียว

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 713141

โดย: Fujiwara Takumi

วาล์วบอดี้ ( Valve Body หรือHydraulic Control ใน Shop manual น่าจะเรียกแบบนี้นะครับ ) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า สมองของเกียร์อัตโนมัติ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 762815

โดย: ปูนิ่ม

มีปัญหาเหมือนกันค่ะซืื้อรถมือสองมาขับได้ประมาณ 6 เดือน มีน้ำมันเครื่องรั่วก็ไปเปลี่ยนโน่นนี่นั่นก็ประมาณ 3000 ขับมาได้สักพักรถก็เริ่มมีอาการเข้า D แล้วรถไม่วิ่งต้องรอประมาณ 15 นาที วิ่งไปเรื่อย ๆ พอเหยียบคันเร่งรถก็ไม่วิ่งต้องจอด ยิ่งถ้ารถติดไฟแดงพอจอดรถก็ไม่วิ่งรออีก ประมาณ 20 นาที ค่อยเหยียบคันเร่งรถจึงวิ่ง เซ็งมากเลยค่ะ เลยไปหาซื้อเกียร์เชียงกง บางนา กม.12 ค่ะ ลูกล่ะ ตอนแรกไปเขาบอก 11000 ต่อรองได้มีของเดวไปดูให้พอกลับมาบอกของหมดรออีก 2 อาทิตย์ ก็รอโทรไปหาบองของไม่มีถ้าจะเอาจะไปหยิบที่ร้านอื่นมาให้ 15000 ห้ามต่อ ไปเอาของแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเกียร์นะค่ะเพราะยังหาร้านไม่ได้ ถ้าเปลี่ยนแล้วอาการมันจะหายไม่ค่ะใครที่เคยมีอาการแบบนี้แนะนำหน่อยค่ะ