Close this window

แก๊สหัวฉีด แบ๊คไฟร์
เคยเจอกันมั้ยครับ

แก๊สหัวฉีด แบ๊คไฟร์ ตอนนี้กำลังมึน ๆ งง ๆ อยู่ว่ามันเกิดขึ้นได้ไง

เงื่อนไข :
เครื่อง FSZE
Coil : Dual Coil
ตัวสั่งจุด : อิกเนเตอร์ สั่งแยก 2 ตัว

อาการ : บิดกุญแจมาที่สวิทช์ On แม่ม บรึม !!! เลย 555 เครื่องยังไม่ได้หมุนเลย ย้ำนะครับ แค่ On ไฟหน้าปัทขึ้นเท่านั้นนะครับ บรึม !!! แล้วเป็นแค่ครั้งเดียว อาการก็จะหายไป 2 - 3 อาทิตย์ แล้วก็กลับมาเป็นใหม่อีกครับ

ณ. ตอนนี้สังเวยฝาดำบนคอท่อไอดีไปแล้ว 3 ตัว 555

เอาไงดีหว่า........
โดย: ปอ@ลำลูกกา   วันที่: 30 May 2012 - 11:01


 ความคิดเห็นที่: 1 / 18 : 714020
โดย: จะเด็ด
อืมม... ได้ไงเนี่ย

เดี๋ยวขอลองนึกดูแป๊บนะครับ
สตาร์ทน้ำมันใช่ไหมครับ

ถ้าถอดสายหัวฉีดแก๊สออก มันจะเป็นยังไงนะ
วันที่: 30 May 12 - 12:52

 ความคิดเห็นที่: 2 / 18 : 714022
โดย: น้องส้มจี๊ด



รถมันแรงครับ อิอิ
วันที่: 30 May 12 - 13:02

 ความคิดเห็นที่: 3 / 18 : 714024
โดย: NAIprotege
ระบบตัดไปที่แก็สทันทีตอนสตาร์ทหรือเปล่า ซึ่งที่จริงมันต้องเป็นน้ำมันก่อนเวลาสตาร์ท
วันที่: 30 May 12 - 13:13

 ความคิดเห็นที่: 4 / 18 : 714086
โดย: Note Kung
ธรรมชาติของรถแรง...
วันที่: 30 May 12 - 16:38

 ความคิดเห็นที่: 5 / 18 : 714089
โดย: ต้อมครับ

เงื่อนไข :
เครื่อง FSZE
Coil : Dual Coil
ตัวสั่งจุด : อิกเนเตอร์ สั่งแยก 2 ตัว




ลองถอดที่บอกมาออกทั้งหมด



รับลอง หาย ชัวล์ 1000000 %
วันที่: 30 May 12 - 16:54

 ความคิดเห็นที่: 6 / 18 : 714107
โดย: บอมบ์

นึกไม่ออก แต่สงสัยแวคคั่มรั่วหนักๆตรงไหนป่ะครับ

หายไวๆครับ
วันที่: 30 May 12 - 17:52

 ความคิดเห็นที่: 7 / 18 : 714117
โดย: cronosbo
ถอดเครื่องออก แค่นี้ก็ไม่มีให้แบคไฟร์แล้ว
วันที่: 30 May 12 - 18:14

 ความคิดเห็นที่: 8 / 18 : 714148
โดย: เซนท์โซเฟียร์
ไม่รู้จะเดาตรงไหนเหมือนกันครับลุงปอ.

แต่ที่สงสัยคือ เปิดกุญแจปุ๊บ ทำไม แบ๊คเลย แก๊สมาเลยเหรอครับ ปกติต้องสตาร์ทก่อน ทำไมแก๊สมาก่อน มันมีช๊อตตรงไหนหรือเปล่า หรือ.....ไฟรั่ว.....


จนด้วยเกล้าเหมือนกันครับ
วันที่: 30 May 12 - 20:54

 ความคิดเห็นที่: 9 / 18 : 714180
โดย: ห้าดอ
เพิ่มเติมอาการครับ...
อาการนี้มักจะเป็นตอนจอดรถทิ้งไว้นานๆ เช้าจนเย็น หรือจอดข้ามคืน

(เดาเอานะ)เหมือนมีไฟไปสะสมอยู่ที่คอยล์ตลอดเวลา นานๆเข้าพอบิด ON ไฟก็จะไปลงที่หัวเทียน บรูม เป็นโกโก้ครั้นช์
และอาจจะไม่เกี่ยวกับแก๊สโดยตรงเท่าไหร่ เพราะหลังๆ ช่างแนะนำให้ผมลองใช้วิธีตัดน้ำมันก่อนจะดับเครื่อง 2-3 นาทีเพื่อไล่แก๊สออกจากระบบก่อนแต่มันก็แบ๊คอยู่ดี(แต่กล่องไม่ถึงกับแตก)

งงจ้ะงง หลอนไปแล้วเนี่ย
วันที่: 31 May 12 - 00:31

 ความคิดเห็นที่: 10 / 18 : 714181
โดย: ห้าดอ
อ่อ เหลืออะไหล่กล่องสีดำอีกอันเดียวนะจ๊ะ อันที่ 4 แย้วว
วันที่: 31 May 12 - 00:35

 ความคิดเห็นที่: 11 / 18 : 714230
โดย: เป็ด
ไล่แก้ส
ปิดวาวล์ที่ถัง แล้วเดินเบา ใช้แก้สค้างท่อให้หมด ก่อนดับเครื่อง
จะได้ตัดตัวแปรออกไปตัวนึง
วันที่: 31 May 12 - 09:39

 ความคิดเห็นที่: 12 / 18 : 714234
โดย: Fujiwara Takumi
นึกไม่ออก ไม่เคยเจอ แค่บิดสวิทย์ ไปที่ ON แล้วบรึ้มมม! อาจจะไฟรั่วจากไหนสักที่เช่นไดสตาร์ทมั่ง!
แล้วมีแก๊สค้างในท่ออย่างที่ท่าน เป็ดว่า อ่ะครับ เวลาดับเครื่องท่านดับด้วยน้ำมันหรือแก๊สครับ
วันที่: 31 May 12 - 09:54

 ความคิดเห็นที่: 13 / 18 : 714251
โดย: por70
แล้วตอนนี้ รถพี่ ปอ เป็นไงบ้างครับ เสียหายตรงไหนรึป่าว เผื่อไว้เป็น อุทาหรณ์ คนอื่นด้วยครับแต่ที่แน่ๆถ้าเกิดครับผม สงสัยจะตกใจน่าดูและเรียกไทยมุงได้เยอะพอสมควรเลย
ถ้าเกิดจากสายนำแก้ส+แว็คคั้ม รั่ว กรอบแตก นี่อันตรายนะครับ แต่ถ้าจากที่ผมเคยเป็น มันน่าจะมีกลิ่นแก้ส มาก่อนนะครับ ผมแทบจะกดตัดแก้สไม่ทันครับ เสียว บรึม มากๆครับ
วันที่: 31 May 12 - 11:01

 ความคิดเห็นที่: 14 / 18 : 714252
โดย: ปอ@ลำลูกกา
สิ่งที่เสียหายก็คือ ฝาดำบนท่อไอดี กระจายไปแล้ว 3 อันครับ
วันที่: 31 May 12 - 11:11

 ความคิดเห็นที่: 15 / 18 : 714271
โดย: บอมบ์
เสนอไอเดียนะครับ

ถ้ากระจายไป 3 อันแล้ว ผมว่าหาทางเบรคก่อนดีกว่า

ไม่แน่ใจว่า ฝาดำที่แตกมันเอามาอุดก่อนได้ป่ะ แล้วเจาะรูฝังไอ้ตัวกัน backfire เข้าไป เพื่อเอาไว้ลอง
(ในความเป็นจริง ผมไม่รู้นะครับว่า มันอุดและฝังเจ้าตัวนี้ได้หรือเปล่า)

ส่วนสาเหต
ถ้ายังไม่ต้อง on แสดงว่า มีการจุดระเบิดหรือประกายไฟ ก่อนสตาร์ท
แล้วนานๆเป็นที น่าจะมีการ ลัดวงจร แถวๆวงจรจุดระเบิด แบบติดๆดับๆ หรือเปล่าครับ

ประเด็นคือ อย่าเพิ่งเสี่ยงเอาฝาดำอันที่ 4 ไปลองวิ่งอีกน่ะครับ กลัวจะไม่มีให้เปลี่ยนอีก
อีกสักพักน่าจะไล่หาสาเหตเจอจนได้

วันที่: 31 May 12 - 11:41

 ความคิดเห็นที่: 16 / 18 : 714614
โดย: .เต้ย.
ผมลองเดาด้วยเหตุผลนะครับ
1.หัวฉีดแก๊สรั่วหลังดับเครื่อง ทำให้แก๊สที่เหลือในท่อแก๊สที่ออกจากหม้อต้มไหลเข้าไปอยู่ในท่อไอดี
และพอดีกับสูบที่รั่วนั้นวาวล์ไอดีเปิดอยู่แก๊สจึงไหลเข้าไปในกระบอกสูบ
2.เนื่องจากเป็นเครื่อง direct coil ไม่แน่ใจว่าตอนบิดกุญแจไปตำแหน่ง on จะมีการจุดของหัวเทียนเลยหรือไม่ เพราะถ้ามีแล้วเจอกับแก๊สที่รั่วค้างอยู่ก็ตู้มได้ทันที
อาจต้องลองเช็คหัวฉีดแก๊สดูครับ
วันที่: 01 Jun 12 - 13:54

 ความคิดเห็นที่: 17 / 18 : 714652
โดย: ตั้ม323
ผมก็อยู่ลำลูกกาเหมือนกันครับ คลอง4
วันที่: 01 Jun 12 - 17:33

 ความคิดเห็นที่: 18 / 18 : 715651
โดย: pok8pok9
วันที่: 06 Jun 12 - 17:32