มีเรื่องรบกวนสอบถามท่านสมาชิกว่า รถผมLantis V.6 ปัจจุบัน รอบเดินเบาตอนสคาร์ทก่อนเปิดแอร์ประมาณ1000ตรงตำแหน่งเกียร์P พอจะออกตัวตรงตำแหน่งDรอบตกลงมาเหลือที่ประมาณ850 พอเปิดแต่ตกลงแบบวูบเลยเหลือประมาณ500 บางที่ก็ตกลงมาต่ำกว่า500จนเครื่องสั่นแทบดับแลัวเด้งไปแถวๆ500อีกและบางทีจอด(ตอนเปิดแอร์เหยีบเบรคเกียร์D)มีหลายครั้งที่รอบตกจนเครื่องสั่นและดับไปเอง ทางแก้แบบโง่ๆของผมมี3วิธีคือ

1.เมื่อกำลังจะจอดถ้าไม่ร้อนมากก็ปิดแอร์ซะจะลดความเสี่ยงที่เครื่องดับได้ในระดับนึง
2.ถ้ายังร้อนอยู่เมื่อจะจอด(ติดไฟแดง)ไม่ปิดแอร์ ให้ผลักเกียร์ไปตำแหน่งN รอบเครื่องจะเพิ่มขึ้นมาประมาณเกือบๆร้อยรอบ แต่ก็ยังเคยเจอดับเหมือนกัน ไม่บ่อยนัก
3.เปิดฝากระโปรงรถไปเพิ่มรอบเดินเบาที่หลังปีกผีเสื้อ ทดสอบตอนเปิดแอร์ ให้รอบตอนเปิดแอร์ไปซักประมาณ700รอบ.......แต่ถ้าปิดแอร์ เครื่องติด รอบเครื่องเดินเบาพุ่งปรี๊ดไป1500-1600รอบเลยทีเดียว แถมเวลาขับ รถมีอาการเหมือนหมักแก๊ส เร่งไม่ค่อยไป รู้สึกอืดๆและอื่นๆอีกมากมาย

จึงอยากทราบว่า อาการดังกล่าวน่าจะเกิดจากสาเหคุใด และพอจะมีวิธีแก้ไขเบื้องต้นที่พอจะสามารถดูได้เองไหม ถ้าไม่ได้ เข้าอู่บอกช่างอย่างไรดี และอุปกรณ์ตัวไหนที่น่าจะเป็นสาเหตุของอาการดังกล่าวมากที่สุด......ขอบคุณสมาชิกทุกท่านครับ

โดย: รักlantis   วันที่: 30 May 2012 - 14:17

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 714056

โดย: รักlantis

ข้างบนรีบไปหน่อย มั่วหลายคำ ขอแก้ไขครับ

มีเรื่องรบกวนสอบถามท่านสมาชิกว่า รถผมLantis V.6 ปัจจุบัน รอบเดินเบาตอนสตาร์ทก่อนเปิดแอร์ประมาณ1000รอบตรงตำแหน่งเกียร์P พอจะออกตัวตรงตำแหน่งเกียร์Dรอบตกลงมาเหลือที่ประมาณ850 พอเปิดแอร์รอบเครื่องตกลงแบบวูบเลยเหลือประมาณ500 บางที่ก็ตกลงมาต่ำกว่า500 จนเครื่องสั่นแทบดับแลัวเด้งไปแถวๆ500อีก แถม(ตอนเปิดแอร์เหยีบเบรคเกียร์D)มีหลายครั้งที่รอบตกจนเครื่องสั่นและดับไปเอง ทางแก้แบบโง่ๆของผมมี3วิธีคือ

1.เมื่อกำลังจะจอดถ้าไม่ร้อนมากก็ปิดแอร์ซะจะลดความเสี่ยงที่เครื่องดับได้ในระดับนึง
2.ถ้ายังร้อนอยู่เมื่อจะจอด(ติดไฟแดง)ไม่ปิดแอร์ ให้ผลักเกียร์ไปตำแหน่งN รอบเครื่องจะเพิ่มขึ้นมาประมาณเกือบๆร้อยรอบ แต่ก็ยังเคยเจอดับเหมือนกัน ไม่บ่อยนัก
3.เปิดฝากระโปรงรถไปเพิ่มรอบเดินเบาที่หลังปีกผีเสื้อ ทดสอบตอนเปิดแอร์ ให้รอบตอนเปิดแอร์ไปซักประมาณ700รอบ.......แต่ถ้าปิดแอร์ เครื่องติด รอบเครื่องเดินเบาพุ่งปรี๊ดไป1500-1600รอบเลยทีเดียว แถมเวลาขับ รถมีอาการเหมือนหมักแก๊ส เร่งไม่ค่อยไป รู้สึกอืดๆและอื่นๆอีกมากมาย

จึงอยากทราบว่า อาการดังกล่าวน่าจะเกิดจากสาเหคุใด และพอจะมีวิธีแก้ไขเบื้องต้นที่พอจะสามารถดูได้เองไหม ถ้าไม่ได้ เข้าอู่บอกช่างอย่างไรดี และอุปกรณ์ตัวไหนที่น่าจะเป็นสาเหตุของอาการดังกล่าวมากที่สุด......ขอบคุณสมาชิกทุกท่านครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 714121

โดย: Fujiwara Takumi

แก้ได้ด้วยการ ตั้งวาล์วใหม่ + ล้างปีกผีเสื้อ + ล้างชุดมอเตอร์เดินเบา เท่าเนั้นแหละครับ น่าจะหายแล้ว
ลองค้นกระทู้เก่า ๆ ดูก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 714129

โดย: p_h_a_t

ตามนั้น ให้ไว

^^

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 714146

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ตั้งรอบเครื่องยนต์ มันต้อง จั๊มตรงกล่องเล็กๆในห้องเครื่องด้วยไม่ใช่เหรอครับ เบื้องต้น ก็ตามที่ลุงๆ แนะนำครับ ล้างลิ้นปีก และ ตัวชดเชยรอบ + แอร์โฟลว์

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 714151

โดย: Fujiwara Takumi

ลุง ผมยังไม่แก่น๊าาาาาาาา

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 714165

โดย: หนุ่ม_lantis@samui

เอ..ผมสงสัยอ่ะคับ เคยได้ยินมาว่า วาล์วไฮโดรลิกตั้งไม่ได้
ตกลงว่าวาล์วไฮโดรลิกนี่ตั้งได้หรือเปล่าคับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 714229

โดย: Fujiwara Takumi

ระบบวาล์วไม่สามารถตั้งได้ครับ แต่ล้างได้ครับเพราะเป็นระบบไอดรอลิก ใช้แรงดันน้ำมันเครื่องในการปรับวาล์วโดยอัตโนมัติ ส่วนใหญ่เกิดจากอายุการใช้งานกับเรื่องน้ำมันเครื่อง ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆจะช่วยยืดอายุของวาล์วไฮดรอลิกได้ครับ ส่วนวิธีแก้ไขเท่าที่คิดออกคือ
1 ลองเติมน้ำยาล้างคราบโคลนในห้องเครื่องดูครับ ( ตามรูป )
2 เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้หนืดขึ้น บ่อยขึ้นครับ
3 ถอดวาล์วไฮดรอลิกออกมาล้าง ไล่น้ำมันเก่าออกครับ
4 เปลี่ยนวาล์วไฮดรอลิกใหม่ ( น่าจะหลายตังค์ )

ถ้าจะแกะวาล์วมาเปลี่ยนเอง ไม่ต้องแกะ แคมวาร์ป ทั้งหมดก็ได้นะครับ ไม่ต้องยุ่งกับระบบ สายพานไทม์มิ่ง