ตามท่าน BIG DDT เลยครับ สายพานหน้าเครื่อง กับ สายพานแอร์ เป็นสายพานเส้นเดียวกันครับน่าจะเสื่อม หรือไม่ก็ลองเช็คลูกรอกด้วยนะครับ บางครั้ง สายพานไม่เสื่อม ไม่ ขาด แต่ลูกรอกสายพานแอร์แตก เลยทำให้สายพานทำให้ พวงมาลัยหนัก + แอร์ไม่เย็น ได้เช่นกัน
รองมาก็ลองดูน๊อตตรงพู่เล่ย์อาจขาด จะทำให้ตัวของพู่เล่ย์หมุนได้นะครับ บวกแรงฉุดของ ปั๊มเพาเวอร์ คอมแอร์ ไดร์ชาร์ต ทำให้น๊อตหมุนตามพู่เลย์ คิดดูครับว่ากำลังเครื่องมากมายขนาดไหน เมื่อเทียบกับน๊อตตัวเล็กนิดเดียว งานนี้เกรียวไม่ขาดก็ลูด เมื่อไม่มีน๊อตคอยยึด พู่เล่ย์จะแกว่ง อาจจะถึงทำให้สายพานหลุดที่ละเส้น ลองสังเกตุอาการผิดปกติของรถด้วยนะครับ วิธีสังเกตุอาการก็
จะมีเสียงผิดปกติในห้องเครื่องครับแล้วแต่อาการ ( น็อตขาดดัง ปั๊ด กึงๆๆๆพู่เลย์สั่น หนักเข้า ผั๊บๆๆๆๆๆ สายพานหลุด อิอิ ) พวงมาลัยของท่านจะหนักขึ้นครับ เพราะสายพานเพาเวอร์อยู่นอกสุด
แถมด้วยแอร์ไม่เย็นครับ สายพานคอมแอร์หลุด
คราวนี้เราก็ได้สิืทธิพิเศษ คือ พวงมาลัยพาวเยอร์ ย้ำครับ พวงมาลัยพาวเยอร์ ๆๆๆๆ ( เสียง echo )
ช่วยด้วยคร้าบใครเคยมีอาการแบบนี้บ้างครับ
