มีวิธี ตรวจสอบขั้นต้นบ้างไหมครับ ว่าการจ่ายเชื้อเพลิง เหมาะสมหรือไม่ คือ รถผม มันรู้สึกว่ากลิ่นเบนซีน มันแรงจัง เดินเบาปกติสตาร์ทก็ปกติ แต่รอบต่ำๆ 0-2500 มัน อื้อๆ กลิ่นนี่เปนมานานแระก่อนเครื่องจะฮีทนะ ผม ก็คิดว่าแคทมันหมดอายุ วิ่งยาวๆ 12-14 โลลิตร 110-120 กม/ชม ถ้าขับไกล้ ๆ 80-100 กม/ชม กลับซดน้ำมัน อาการนี้ก็น่าจะเปนมาก่อนเครื่องฮีท เอะใจเหมือนกัน ตอนแฟน เอารถออกตอนเช้า กลิ่น คลุ้งไปหมด ผม ก็คิดว่าแคทมันคงหมดอายุ ส่งโพส เสจ ผม กะลังไป เช็ค o2 egr แล้วก็ โซลีนอย ดักกลิ่นไอเบนซีน อ่านๆแล้วลองดู แต่ติดตรง a/f กะ หัวฉีด รบกวน ช่วยชี้แนะหน่อยคับ

โดย: เดกไหม่หัดซน   วันที่: 18 Jun 2012 - 17:47

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 718765

โดย: 323เก่าๆ

ถ้า o2 ทำงานปกติ จะได้ค่า a/f ตามปกติที่มาจากโรงงานครับ (ปั้มติ๊ก แอร์โฟลว์ ท่อยางปกติ ไม่รั่วไม่ขาดนะครับ จะเช็คแรงดันเบนซินประกอบไปด้วยก็ได้)

วัดง่ายๆ ก็ใช้มิเตอร์ครับ วัดที่สายสีดำที่ออกจาก o2 ติดเครื่องให้ร้อน เร่งไว้ไม่เกิน 2500 รอบสัก 5 วินาที ค่า a/f ต้องวิ่งขึ้นลงระหว่าง 0-1 volt

ถ้าไม่ขึ้นหรือขึ้นค้างก็เปลี่ยน o2 ได้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 718787

โดย: เดกไหม่หัดซน

มาแล้วคับ ผลการวัด เปนอย่างที่คุณ 323 ว่าไว้ แอบดีใจหน่อย ผ่านไปอีกหนึ่ง มันมีสี่เส้นคับ ขาวสองเส้น ดำ-เทา อีกอย่างละเส้น ถอดปลั๊ก วัดค่าโอมที่ สายสีขาวสองเส้น ได้ 9.2 โอมห์ ค่อยยังชั่วหน่อย ทีนี้มาเสียบปลั๊ก เช็คค่าโวลท์ รอบเดินเบา ค่ามันไม่นิ่งอะคับ 0.1-0.8-9 วิ่งไปวิ่งมา 0.2-0.3-0.5-0.7 มั่วไปหมด อะคับ รอบเดินเบา นะคับ เอาเข็มหมุดเสียบวัดไม่ถนัด ด้วยนะ เร่งเครื่องไม่หนัดๆ คนเด่วอ่า ได้แค่รู้ว่ามันคงยังทำงานอยู่ ส่วน egr มันมี6เส้น อันนี้ ถอยกลับมานั่งกินเบียร์ก่อนอ่า วัดไม่ถูก อ่านมาไม่ตรง สดุดครับ 55 ไอ้ที่อ่านมา มันมี บู๊ต 2 เส้น กะ egr อีก 3 เส้น แยกกันด้วย ของเรา ดันมี 6 เส้นที่เดวเลย ขอบคุณที่ให้ได้มานั่งกินเบียร์55 หรือกล่องถ่านมันหมดอายุ อืม โซลีนอยวาวล์ ถังดักไอ วัดได้ 26.9 โอมห์ มันมีสองเส้นเอง น่าจะยังใช้ได้อยู่ ไม่ได้ลองจ่ายไฟ 12 v เข้าคิดว่าน่าจะยังดีอยู่ ไปเจอ 6 เส้น egr กะ 5เส้น a/f เลยต้องถอยก่อน ยุงชุมโคตรเลย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 719064

โดย: คนรักโปเต้

อะไรมันส์จะขนาดน้านนนนนน

ฮุฮุ เอา o2 เค้าปะตะเอง ขายถูกๆ

อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 719097

โดย: 323เก่าๆ

เส้นขาว 2 เส้นเป็นฮีตเตอร์ครับ ถ้าวัดโอห์มขึ้นแสดงว่ายังไม่ขาด (ส่วนมากจะเสียเพราะมันขาด)

สำคัญตรงเส้นดำจะเป็นสัญญาณที่มันวัดออกมาได้ เดินเบาขึ้นๆ ลงๆ ระหว่าง 0-1 ถือว่า ok แล้ว

แต่ถ้าให้ดีต้องลองเร่งครับ ช่วงเร่งต้องตีขึ้นใกล้ 1 ตลอด พอถอนจะตกใกล้ 0

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 719227

โดย: เดกไหม่หัดซน

ผม ตรวจเช็คอีกรอบ เปนไปตาม ที่ คุณ 323 บอกนะครับ ค่อยยังชั่วหน่อย แต่กลิ่น เบนซินแรง ตอนเช้า หรือ จอดรถ ถ้าเดินเบานานๆ กลิ่นจะเริ่มมาแระ อันนี้เปนมานานแระไม่ใช่เพิ่งมาเปนตอนเครื่องฮีทแล้วนะ ของเจ้เกบไว้ๆ ส่งข่าวด้วยนะ ติดต่อรถได้เมื่อไรแจ้งด้วย รอๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 719363

โดย: 323เก่าๆ

อย่าลืมดูด้านหน้าด้วยนะครับ ตรงท่อกับกระป๋องดักไอเบนซินและตัวแวคคั่ม ถ้ามันหลุด แตกก็เหม็นครับ