ตามท่านวิตต์ก่อนเลยครับลองปรับรอบเดินเบาให้ถูกต้องก่อนนะครับ ถ้าไม่ใช่ ท่าน pom123 ลองเช็คตัวเรือนปีกผีเสื้อครับ มันจะประกอบไปด้วย EAVC หรือโรตารี่โซลินอยวาวล์ ว่ามันเปิดค้างหรือไม่ / TPS เรื่องของตำแหน่ง ของอัตราเร่ง และตำแหน่งของรอบเดินเบา / Vacuum sensor เช็คการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ แล้วตรวจเช็คการทำงานของ อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ด้วย ไม่ตัวใดก็ตัวหนึ่งอาจเสียครับ
หรืออาจเกิดการรั่วของระบบท่อยางที่ต่อจากท่อร่วมไอดี ไปยังส่วนอื่นๆที่เกี่ยวข้องก็ได้ครับ เช่นพวกท่อยางที่ต่อเข้าระบบ เร็คกูเลเตอร์ของเพรสเชอร์ ท่อรางน้ำมันที่ป้อนเข้าหัวฉีด รวมทั้งท่อยางที่รับเอาไอน้ำมันเครื่องมาที่ห้องไอดี แต่ที่น่าสงสัยที่สุดก็น่าจะป็นท่อยางที่ออกจากท่อร่วมไอดีไปเข้าที่ตัวเครื่องยนต์ ที่ห้องไอน้ำมันเครื่องอ่ะครับ เพราะว่าที่ปลายสายของท่อยางที่จะเข้าที่ตัวเครื่องยนต์ มีวาวล์ลิ้นกันกลับต่ออยู่ครับ มันจะกันน้ำมันเครื่องไหลเข้าสู่ห้องไอดี ในกรณีที่เกิดความผิดปกติของระบบซีลมันก็น่าจะเกิดอาการที่ท่าน pom123 ว่ามาได้อย่างมากเลยครับ ( พิมพ์ไปก็ถึงนึกได้นี่ล่ะว่าอาจจะเป็นที่เจ้าตัวนี้ครับ อิอิ ) วิธีตรวจสอบคือปกติแล้วที่ท่อนี้หากท่านใช้ปากดูด จะมีอากาศเข้ามาได้ใช่มั้ยครับ แต่ถ้าหากท่านเป่าลมออกไปในท่อ มันจะเป่าไม่ออก เพราะมันจะมีลิ้นของวาวล์กันเอาไว้ ท่านก็ลองทำการเป่าลมเข้าไปในท่อ ถ้าปรากฏว่าลมผ่านได้ตลอด ทั้งดูดก็เหมือนกัน ปัญหาน่าจะมาจากเจ้าวาวล์ลิ้นกันกลับของอากานี้แน่นอนครับผม แต่ถ้าไม่ก็ลองเช็ค ECU ด้วยแล้วกันครับ เอาอย่างนี้ท่านลองเช็คพวกปีกผีเสื้ออะไรก่อน ถ้าพวกนี้ไม่มีปญหา ก็น่าจะเป็นที่วาล์วกันกลับนี้แน่ ๆ ครับลองเช็คดูน่ะครับ
สอบถามเรื่องรอบเครื่องสูง กับทางผู้รู้หน่อยครับ
