:
Nuay@Protege
ฟังดูปกติครับ ที่เกียร์สี่แล้วมีรอบลดอีกครั้งนึง
น่าจะเป็นจังหวะที่ Lock-up เข้ามาทำงาน
เพื่อลดการสูญเสียกำลังในระบบเกียร์
ตามที่คุณเนยบอกครับ
ชุด Lock-up clutch ใน torque converter มันทำงานในช่วงลงเกียร์สุดท้าย
ถ้าขับทางยาวเกียร์4 มาตลอดพอยกคันเร่งแล้วกดเร่งต่อก็จะมีอาการเหมือนคลัชเกียร์มันลื่นแล้วรอบเครื่องยนต์ก็จะตกลงมาเหมือนเดิมด้วยครับ