"มีพี่คนหนึ่งบอกว่าต้องใช้รีเลย์ตัดการทำงานของแอร์โฟลวขณะที่รถตัดเข้าแก็สเพื่อจูนแก็สได้ถูกต้อง"ผมว่าไม่น่าจะใช่นะครับ ดูจากท่าน ต่าย ms6 เล่ามาต้นเหตุเกิดจากช่าง ผมว่าช่างน่าจะไม่ชำนาญในการจูน หรือไม่ก็เลี้ยงไข้ไว้อ่ะครับ ท่านลองเปลี่ยนร้านดูครับ หรือท่านจูนเองเลยก็ได้ครับ ไม่ยาก ครับ
เริ่มต้นก็มาทำความเข้าใจกับวาล์ว ทั้งสามก่อน ว่ามีหน้าที่อะไรบ้างนะครับ
1. ตัว Idle จ่ายจากแรงดันถัง หมุนเท่าไหร่ ก็จ่ายเท่านั้น
2. ตัว Senseจ่ายจากแรงดูดของเครื่องยนต์ เหยียบเยอะ ดูดเยอะ ก็จ่ายเยอะ ครับ สองวาล์วด้านบน อยู่ที่หม้อ
3 .ตัว Power Valve เป็นตัวกำหนดแรงดูด ไปกระทำที่หม้อต้ม เพื่อให้อากาศ กับแก๊ส ผสมกันได้พอเหมาะ
มาทำความเข้าใจสถานะของมันต่อครับ
ตัว Power Valve เมื่อจูนเสร็จแล้ว จะอยู่คงที่ ไม่เปลี่ยนแปลง
ตัว Idle ก็จะอยู่คงที่ ไม่เปลี่ยนแปลง
ส่วนตัว Sense ตัวนี้ล่ะครับ จะเปลี่ยนตามแรงดูด เพราะตัวมันเป็นสปริง จ่ายแก๊สมากน้อยได้ตามแรงดูด เราเลยต้องหา ตำแหน่งที่เหมาะสมของ Sense ก่อน
แต่ Sense ก็จะเปลี่ยนแปลงตามแรงดูด เราจึงต้องหา ตำแหน่ง Power Valve แบบคร่าว ๆ ก่อน
จูนพีคก่อนเลย
วิธีการจูนพีค
1. ท่าน ต่าย ms6 หาคนมาเหยียบรอบเครื่องให้อยู่สัก 3000 / 4000 รอบ เลือกเอาครับให้ขานิ่งๆไว้
2. บิด Power Valve ตามเข็ม ให้รอบตก เมื่อรอบตก แสดงว่า จ่ายแก๊สไม่พอ
3. เปิด Power Valve ทวนเข็ม รอบจะค่อยๆขึ้น
4. บิดไปเรื่อยๆ ขึ้นไปเรื่อยๆ
5. จนถึงจุดนึง บิดเพิ่ม เอ๊ะ รอบไม่เพิ่ม นั่นหล่ะครับแก๊สเกินความต้องการ
6. บิด Power Valve กลับมาหาจุดที่รอบเริ่มจะตก นั่นคือ จุดพีคล่ะครับ
เสริม แต่ถ้าท่าน ต่าย ms6 ต้องการความแรง มีโหลดแล้วแรงไม่ตก แนะนำ เปิด Power Valve ทวนเข็ม อีกสัก 1/4 รอบ หรือท่านต้องการเน้นประหยัด ๆ แนะนำ ปิด Power Valve ตามเข็ม ไม่เกิน 1/4 รอบครับผม เมื่อท่านได้ตำแหน่งพีคของ Power Valve แล้ว ก็ไปเริ่มหาตำแหน่งของ Sense ครับ
วิธีการปรับ Sense วาล์ว
1. เปิด Sense ออกมาเผื่อ เยอะ ๆ หน่อย (ทวนเข็ม) เพื่อให้เครื่องยนต์ จ่ายแก๊สได้พอ
2. แล้วมาปิด Idle
สองข้อแรก พยายามปรับไปพร้อมๆกัน เพื่อเลี้ยงไม่ให้เครื่องดับ จนกว่าจะปิด Idle ได้หมดครับ
3. เปิด Sense ออกมาเรื่อย ๆ รอบจะนิ่งขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุด ๆ นึง จะหนาเกิน เครื่องจะทำท่าจะดับ ( ท่านต้องรีบบิดกลับ เพื่อเลี้ยงไม่ให้มันดับ )
4. ลดลงมา หาจุดที่เครื่องยนต์เดินได้นิ่ง
5. ไปดูรอบเครื่องยนต์ จำไว้ (หรือให้ใช้ความรู้สึกฟังเสียงเครื่องเอาก็ไดครับ)
6. ปิด Sense (ตามเข็ม) ลงมาเรื่อยๆ ให้รอบเริ่มตก สัก 200 - 300 รอบ หรือเริ่มสั่นพอประมาณ ไม่ต้องมากไป ไม่น้อยไป เสร็จต่อมา ก็จูน Idle แบบเหมาะสม
วิธีทำก็
1. คลาย Idle ออกมา (ทวนเข็ม) เรื่อยๆ ถึงจุดนึง รอบจะค่อยๆเพิ่ม
2. คลายไปเรื่อยๆ รอบก็จะขึ้นไปเรื่อยๆ จนถึงจุดที่ไม่เพิ่ม
3. คลายต่อไปอีก เพื่อหาจุดที่หนาเกิน รอบจะตกลงอย่างไว เพราะหนา จำตำแหน่งนั้นไว้ (เป็นเขตห้ามเกิน เดี๋ยวหนาไป เครื่องดับ)
4. ลด Idle (ตามเข็ม) หาตำแหน่ง ที่รอบเครื่องเริ่มตก จำตำแหน่งไว้ (เป็นเขต ห้ามตำกว่าเช่นกัน เดี๋ยวบางเกิน)
5. เมื่อได้ เขตห้ามเกิน กับเขตห้ามต่ำ แล้ว ท่านก็มาปรับ Idle ให้อยู่ระหว่าง สองจุดนี้ และรอบยังนิ่งอยู่ ทั้งเปิดแอร์ และปิดแอร์
ปอลิง โดยปกติแล้ว จุด Idle ตอนเปิดแอร์แล้วนิ่ง กับตอนปิดแอร์แล้วนิ่ง มันจะอยู่คนละจุดกัน แนะนำให้ท่นเปิด Idle ไว้กลางๆ ระหว่างสองจุดนี้ ก็เป็นอันใช้ได้ครับ
สรุปคือ ไม่เน้นวิธีการ แต่จะเน้นความเข้าใจแล้วนำไปใช้ ตามประสบการณ์ของแต่ละท่านครับ
สรุปวิธีการคือ
1. จูนพีคที่ Power Valve
2 .ปิด Idle
3 .จูน Sense ให้เครื่องนิ่ง
4 .ลด Sense ให้รอบตก 200-300 รอบ
5 .เปิด Idle มาชดเชย ให้เครื่องนิ่ง
เอาไปลองทำดูครับ ไม่เสียหลายเผื่อท่านจะได้ไม่ต้องง้อช่างอีกต่อไป แล้วก็นำไปประยุกต์แก้ปัญหากันไปในแต่ละกรณีครับ ส่วนในรูปก็เอาไปดูคราว ๆ นะครับ เพราะแต่ล่ะยี่ห้อตำแหน่งอาจจะต่างกันออกไป หรือน่าจะดูตามคู่มือของท่านที่มีก็ได้ครับ
A. Idle
B .Sense
C .Power Valve
![](./images/emo_emoticon/emo05.gif)