รูถ่าย (ไม่ใช่ตรูดนะ 555)
อยู่ด้านล่างใต้ห้องเกียร์ครับ มุดไปใต้รถเด๋วก็เห็นเป็นน๊อตตัวผู้คล้ายรูถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ต้องใช้ประแจเบอร์ 23
รูเติม
อยู่บนเสื้อเกียร์ด้านข้างฝั่งหน้ารถ คือ ถ้าหันหน้าเข้ารถเกียร์จะอยู่ขวามือ ที่เสื้อเกียร์ด้านหน้ารถ มองลงไปต่ำนิดนึง เป็นหัวน๊อตเหมือนรูถ่าย เบอร์ 23 เหมือนกัน
วิธี
1. ไปซื้อน้ำมันเกียร์ธรรมดา แบบ ลิมิเต็ดสลิปเบอร์ SAE 90 ย้ำนะ ต้องเขียนไว้ชัดเจนว่าเป็นเกียร์ธรรมดาแบบ ลิมเต็ดสลิป และต้องเป็นเบอร์ 90 (เท่าที่เห็นในตลาดก็จะมีแค่ 90 กับ 140) เท่านั้นนะไม่งั้นเต็ดรูดดดดดดดด เคยมาแระ
แต่เกียร์ไม่พังนะ แค่เต็ดมันจะไม่จับแล้ว ส่วนจะเป็นเบอร์ 80w-90 หรือ 85w-90 ก็ช่าง ที่เห็นขายกันแยะๆ ก็ มี ปตท.(ป๋องทอง) วาโวลีน(ขวดขาว) เพ็นซอย(ป๋องเหลือง) ส่วนตัวเคยใช้แต่ ปตท. กับ วาโวลีน ปตท.จะจับแบบนิ่มๆ ไม่ดึงมากมีระยะฟรีสูง แต่วาโวลีนจะจับแน่นกว่า ดึงกว่าอย่างเห็นได้ชัดเวลากดคันเร่งในโค้งมันจะดึงมือเลยนะ แต่จิกโค้งตึงมือดี แล้วแต่ความชอบคับ
อ้อ ต้องซื้อมา 3 ลิตรนะ มันขายเป็นขวด ขวดละลิตร
2. ขึ้นแม่แรงฝั่งคนนั่งด้านหน้ารถ แล้ววางขาหยั่ง
3. มุดไปใต้รถเอาเบอร์ 23 ไขเปิดรูเติมออก
4. ไขรูถ่ายเอาน๊อตออกหาไรไปรองน้ำมันเก่าด้วยนะครับ แนะนำเอาถังน้ำมันเครื่องเก่าๆ ตัดดานข้างออกทำเป็นถาดรอง รอจนน้ำมันเก่าไหลออกหมดจนหยดสุดท้าย 555 ก็ประมาณ 20 นาทีละครับ มันค่อนข้างหนืด เสร็จแล้วปิดรูให้แน่น
5. ออกมานอกรถ ถอดกล่องกรองอากาศออกทั้งชิ้นบน และ ชิ้นล่าง
6. หาท่อยางขนาดเท่านิ้วชี้ ขนาดน่าจะซัก 1/2 นิ้ว น่าจะได้ ยาวประมาณ 1 เมตร เอาไว้กรอกน้ำมันเกียร์เข้ารู
7. เอาปลายท่อยางข้างนึงยัดไปในรูเติม แล้วอีกข้างนึงเอาน้ำมันเกียร์ค่อยๆ กรอกลงไป มันจะไหลช้านิดนึงเพราะมันหนืด ใส่ไปจนหมด 3 ลิตรนั่นแหละครับ ถ้าถ่ายน้ำมันเดิมออกหมดจริงๆ มันจะใส่ได้ประมาณ 3 ลิตรนี่แหละครับ สเปคเติมสำหรับเกียรธรรมดาเต็ด ผมจำได้คร่าวๆ เนี่ย 2.8 หรือ 3.2 ลิตร นี่ล่ะครับ ใส่ไป 3 ลิตรอ่ะ กลางๆ เติมแบบนี้วิ่งมาจะแสนห้าหมื่นโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรนะ
8. ระวัง อย่าไปเชื่้อช่างบางอู่ อยากจะขายน้ำมันซะเต็มที่ จะบอกว่าน้ำมันเกียร์ธรรมดาๆ เบอร์ 90 ก็ใส่ได้เหมือนกัน ใช้ได้ ครับใช้ได้แต่มันพังครับ เกียร์ไม่พังแต่เต็ดพัง เขาก็ไม่ได้รับผิดชอบให้เรามันไม่ได้พังเดี๋ยวนั้นครับมันใช้เวลา ถ้าใส่ผิดวิ่งไปประมาณซัก 1000 โลนี่แหละ เห็นผลเลย
ของผมนะเติมเสร็จมันมีขวดที่เหลือเขาเอาใส่ท้ายรถไว้ก็ไม่ได้มองเพราะไว้ใจเนื่องจากเป็นอู่ที่รู้จักมาสด้าดี เปลี่ยนถ่ายเสร็งผมขับขึ้นเหนือ ถึงแม่ฮ่องสอนปุ๊บ รู้ผลเลยครับว่าเกียร์เราไม่เหมือนเดิมแล้ว เต็ดมันไม่จับ ไม่ดึงมือเวลากดคันเร่งในโค้ง สงสัยมากครับ ก็หวั่นๆ ไม่กล้าขับเร็ว วิ่งไปผวาไปกลัวมันเป็นไรแยะ ถึงอู่แถวนั้นจับขึ้นฮ๊อยหมุนล้อดูเลย เห็นผล เต็ดพังครับ ไปดูขวดน้ำมันที่หลังรถ หุหุ น้ำมันเกียร์แบบธรรมดา ไม่ใช่สำหรับลิมิตเต็ดสลิป จบข่าว
ขอให้สนุถกับเหงื่อไคลและ ความสกปรกครับผม
ป.ล. แล้วคุณจะรักมันมากขึ้น 555
.
.
.
ถามเกี่ยวกับจุดเติมและถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา limited เครื่อง kl
เครื่อง kl เกียร์ธรรมดา limited ครับ
