kl ผมแน่นห้องเครื่องจริงครับ ไม่มีช่องว่างให้ล้วงเลย เวลาเข้าอู่ทั่วไปช่างมันส่วยหัว หรือไม่ก็โก่งค่าแรง เข้าศูนย์ ศูนย์ก็บวกชั่วโมงงานเพิ่มพร้อมกันปาดเหงื่อ
แต่ส่วนใหญ่เวลาซ่อมนี่ ถ้าไม่ถึงขั้นยกเครื่องออก เปิดฝาสูบ ผ่าเครื่อง เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ถอดยาง หรืออะไรที่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ ผมจะลงมือรื้อเองเลยครับ ทั้งจูนแก๊ส เปลี่ยนนู่น เปลี่ยนนี่ ต่อไฟ รื้อเครื่องเสียง หม้อน้ำ สายพานนอก ล้างแอร์โฟลว์ ปีกผีเสื้อ จ่านจ่าย ปั๊มติ๊ก กรองฯลฯ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค น้ำมันเพาเวอร์ น้ำฯลฯ ปัีมเบรค ผ้าเบรค เพลาขับ ได้เหงื่อพอสมควรแต่ก็ได้ประสบการณ์ ตัวไหนไม่รู้ก็โทรถามอู่ประจำในคลับ หรือไม่ก็เข้ามาถามในเว็บบอร์ดเราๆ นี่แหละครับ
แลนติสทั้งคันผมได้รื้อซ่อมบำรุงเกือบหมดแล้ว และยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เยี่ยงรถใหม่อีกด้วย (แอบภูมิใจเล็กๆ )
สอบถามเกี่ยวกับอัตราเร่งของ Protege 2.0 GT
จะสอบถามว่าขับ 2.0 แล้วมีอาการรอรอบช่วง 2500-3200 ไหมอ่ะครับ 
