เมื่อประมาณหนึ่งอาทิตย์ที่ผ่านมานี้ ตาตี่ผมตอนอยู่ในรอบเดินเบารอบสูงไปถึงสองพันรอบ แต่พอใส่เกียร์รอบก็ลดลงมาเป็นปกติ คือประมาณเก้าร้อยรอบ มันเกิดจากอะไรครับ หรือมีเบอร์ช่างก็ทิ้งไว้ก็จะขอบคุณมากครับ ผมอยู่จังหวัดมหาสารคาม

โดย: Deep   วันที่: 27 Aug 2012 - 12:44

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 736079

โดย: ทวีรัฐ

เดาอาการอย่างง่ายไปหายาก แบบว่าเสียตังค์น้อยสุดหือทำเองได้ไปหาเสียตังค์เยอะละกัน

ทำเอง
รีเซทกล่อง เผื่อ ISC เพี้ยนเฉยๆ

1ถอดขั้วลบแบตออก
2เปิดไฟหน้า เหยียบเบรคแช่ไว้ สัก 10วินาที แน่นอนไฟไม่ติดหรอกครับ แต่จะไล่ไฟให้หมดระบบ โดยเฉพาะที่ค้างอยู่ในคาปาซิเตอร์ต่างๆ
3 ต่อขั้วลบกลับเข้าเหมือนเดิม
4สตาร์ทเครื่อง ไม่ต้องเร่ง ไม่ต้องเปิดแอร์(และใช้แต่น้ำมันกรณีติดแก๊ส)
5 รอให้เครื่องร้อน จนพัดลมหน้าเครื่องทำงาน
6 เอาสายไฟเส้นสั้นๆมาเปลือยปลายทั้ง 2 ข้างออก เปิดกล่อง diag อยู่หลังกล่องฟิวส์หน้าเครื่องใกล้แบต แล้วจิ้มเข้าระหว่างขั้ว GRD และ TEIN
7 ไปหาเบียร์จิบ รอ สัก 10-15นาที (หมดกระป๋องพอดี)
8 ดึงสายไฟที่จั๊มออก

ถ้าเป็นแค่นี้ รอบต้องกลับมาปกติครับ และระหว่างที่จิ้มอยู่ รถผมที่ปลายท่อไอเสียมีหยดน้ำเกาะด้วย(เผาไหม้สมบูรณ์)

ถ้าไม่หาย

ล้างปีกผีเสื้อ ล้างย่อย
ใช้ น้ำมันเบนซิล หรือ สเปรย์ล้างหัวเทป ล้างหน้าคอนแทก แบบที่แห้งเอง
1 ถอดท่อร่วมไอดี โดยคลายเข็มขัดรัดท่อออก และอย่าลืม ค่อยๆถอดท่อท่อต่อเข้าฝาครอบด้วยความระมัดระวังด้วย
2 ถอดแล้วมองเข้าไปที่ปีกผีเสื้อ แล้วจัดการเลย
2.1 ถ้าเป็นน้ำมันเบนซิล ให้ใช้แปรงเล็กหรือพูกัน จุ่มแล้วป้ายทำความสะอาดเลย ควรเอามือดึงสายคันเร่งให้ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง จะได้ทำความสะอสดทั้งนอก-ในได้ ที่สำคัญคือด้านล่างที่เขม่าตกลงมา อันนี้ต้องเช็ดล้างให้เอี่ยมเลย เพราะสิ่งสกปรก จะเข้าไปสะสมตรงนี้ทำให้ลิ้นปิดไม่สนิท รอบเลยเร่งกว่าปกติ
2.2หากใช้สเปรย์ล้างคอนแทกฉีด ก็ทำแบบเดียวกันแต่ต้องมั่นใจว่าคราบสกปรกไม่ลงมากองอยู่ตรงด้านล่างปีกผีเสื้อที่บอกนะครับ
3 ไหนๆก็ถอดแล้ว ปลายท่อร่วมไอดีอีกด้านที่มีแอร์โฟล์อยู่ก็น่าจะล้างด้วยเลย
3.1 แอร์โฟล์จะเป็นแค่ขดลวดเส้นเล็กๆจิ๊ดเดียว ห้ามใช้แปรงแปรงเด็ดขาด เพราะถ้าขาด งานเข้าเลยครับ ผมว่าควรใช้สเปรย์ล้างคอนแทค ฉีดเข้าไปแล้วเทออก หลายๆรอบ
4 แห้งดีแล้ว ประกอบกลับให้ครบ ห้ามใช้ผ้าสำลีหรือผ้าที่มีขน เส้นใยหลุดร่วงเช็ดทั้ง2ที่เด็ดขาด

ถ้าทั้ง2 อย่างอาการไม่ดีขึ้น ก็เป็นเรื่องต้องเสียตังค์พึ่งอู่ละครับ เพราะอาจมีเซนเซอร์หรือตัวแวคคั่ม มีปัญหาสักที่นึง
อย่าลืมเป่ากรองอากาศหรือเปลี่ยนใหม่หากไม่ได้เปลี่ยนมานานหรือเห็นว่าเป็นคราบโคลน(ฝุ่นเจอละอองฝน)อุดตัน

แต่ เอ เราควรทำ 1 ไป 2 หรือ 2 ก่อนแล้วมา1 ดีหว่า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 736084

โดย: Deep

ขอบคุณครับ จะอัพเดทอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 736088

โดย: ปลาทู 626

ข้อ 5 กับข้อ 7 (ข้างบน) ผมก็ไม่เคยรู้มาก่อน ขอบคุณป๋าวีด้วยคนครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 736094

โดย: ทวีรัฐ

อ้าว
แล้ว ท่านปลาทู จิ้มแล้ว เสร็จเลยเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 736104

โดย: Deep

ขั้นตอนแรกเป็นเหมือนเดิมครับ

จะลองขั้นที่สอง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 736108

โดย: xseline

ลองเช็ค เซนเซอร์อุณภูมิน้ำครับ ของผมก็เคยเป็น หายเลย ....................

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 736123

โดย: Deep

อยู่ตรงไหนครับ ตอนนี้รู้สึกแอร์ร้อนไม่ค่อยร้อนเท่าไหร่

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 736126

โดย: Deep

ขั้นสองทำแล้วก็ไม่หายนะครับ ทำไงดี

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 736141

โดย: Fujiwara Takumi

นอกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำแล้วลองตรวจเช็คการทำงานของ อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ด้วยน่ะครับ
หรืออาจเกิดการรั่วของระบบท่อยางที่ต่อจากท่อร่วมไอดี ไปยังส่วนอื่นๆที่เกี่ยวข้องก็ได้ครับ เช่นพวกท่อยางที่ต่อเข้าระบบ เร็คกูเลเตอร์ของเพรสเชอร์ ท่อรางน้ำมันที่ป้อนเข้าหัวฉีด รวมทั้งท่อยางที่รับเอาไอน้ำมันเครื่องมาที่ห้องไอดี มันจะมีวาวล์ลิ้นกันกลับต่ออยู่ครับ มันจะกันน้ำมันเครื่องไหลเข้าสู่ห้องไอดี ในกรณีที่เกิดความผิดปกติของระบบซีลมันก็น่าจะเกิดอาการนี้ได้เช่นกัน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 736151

โดย: ทวีรัฐ

ลองอ่านกระทู้นี้ดูครับ ไม่รู้จะเกี่ยวข้องกันมากน้อยแค่ไหน

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=92873&page=last

ได้เช็คท่อร่วมไอดี(ท่อยาง)รึยังครับว่ามีฉีกขาดรึเปล่า

อ้อ ลืมไปข้อนึง ลองเอาไขควงปรับรอบเดินเบา ที่เป็นสกรูหลังปีกผีเสื้อรึยังครับว่ารอบลงไหม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 736156

โดย: ปลาทู 626

แหม... ป๋าวี แซวซะเสียเชิงชายเลย
คือช่างทำตลอดยังไม่เคยลองทำเอง เลยแต่ไม่รู้จริงๆว่าต้องสตาร์ทแล้วรอให้เครื่องร้อน ให้พัดลมหมุนก่อน แล้วอีกอย่างเข้าใจว่าจั๊มสายแล้วควรรอซัก10นาที เข้าใจเองว่าจั๊มแล้วจะเห็นอาอาการเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 736209

โดย: Fujiwara Takumi

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 736214

โดย: ทวีรัฐ

555ท่านปลาทู ครับผมหยอกเล่นน่ะครับ ขอโทษๆครับ เห็นว่า แซวกันบ้างขำๆเผื่อเจ้าของกระทู้กำลังเครียดจะได้ยิ้มได้บ้าง
มาลุ่นให้เจ้าของกระทู้กันต่อ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 736355

โดย: Deep

จะลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 736398

โดย: วิตต์

ลองดูท่อหายใจที่ฝาวาล์วด้วยนะครับ เส้นที่อยู่ตรงข้ามกับที่เติมน้ำมันเครื่องหน่ะครับ ถ้ารั่ว หลวม รอบสูงได้เช่นกัน

หายไวๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 736592

โดย: xseline

วันนี้เข้ามาเก็บข้อมูล ขอให้หายไว ๆ น่ะคับ ตอนนี้ผม กำลังเจอเรื่องน้ำมันหนา ยังหาทางออกไม่เจอเลยคับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 767205

โดย: แลนติส V6 เดิมๆ

สรุปแก้ไขได้มั๊ยครับ เพราะเจออาการเดียวกันเลย
เดินเบาแล้วรอบวิ่งไป 1500-2000 รอบ
ถ้าแก้ได้ด้วยวิธีไหนจะได้ทำตามครับ