ตอนนี้จ่ายค่าน้ำมันเฉลี่ยเดือนละ 15,000 - 25,000 บาท
ถ้าเอาไปติดแก๊สตอนนี้(ซึ่งราคากำลังจะขึ้นไปเรื่อยๆ) จะคุ้มมั้ยคะ

แล้วเลือกอะไรดีระหว่าง NGV หรือ LPG ตรงหน้าบ้านมีปั้มทั้ง NGV และ LPG เลยค่ะ

รบกวนแนะนำอู่ที่เชี่ยวชาญด้วยค่ะ (กลัวช่างไม่ชำนาญรถรุ่นี้แล้วติดมาเกิดปัญหาตามมาค่ะ)

ขอบคุณสำหรับคำตอบมากๆๆๆๆๆเลยคร๊า

โดย: นู๋โปเต้สีน้ำเงิน   วันที่: 30 Sep 2012 - 20:08

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 743408

โดย: sirza

ใช้รถเยอะขนาดนี้ ติดไปเถอะครับ ไม่เกินสอง สามเดือนก็คืนทุนแล้ว

ติด lpg เถอะครับ ใช้รถวิ่งเยอะ ถ้าใช้ ngv จะหมดเวลาไปกับการหาเติมแก๊สซะเปล่าๆ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 743424

โดย: จิตร

เห็นด้วยครับ LPG หาเติมง่ายไม่ต้องรอคิวเหมือนTAXI เอาเงินน้ำมันมาทำแก๊สดีกว่าครับ ผมใช้มาจะปีที่ 4 แล้วคุ้มมากๆ แนะนำให้ติดระบบหัวฉีดนะครับ อยู่แถวไหนล่ะครับถ้าอยู่ รามอินทรา แถวถนนเกษตร-นวมินทร์ มีให้ติดตั้งแยะ เอาใจช่วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 743430

โดย: ทวีรัฐ

ตามข้างบนนะครับ
แต่ที่ผมห่วงคือเครื่องโปเต้ นี่แหละ ในมาสด้าที่มีอยู่เก่าๆทุกรุ่น โปเต้ ตัวไดเร็กคอยล์นี่ จูนยากที่สุดครับ
คุ้มน่ะยังไงก็คุ้ม แต่คงต้องหาอู่ที่ทำเครื่องโปเต้เป็นจริงๆ ไม่งั้น จะรำคาญกับเรื่องจุกจิกพอควร

อ้อ ย้ำนะครับ รถทุกคันไม่ว่าจะเป็นโปเต้ หรือ รุ่นอื่น ก่อนติดแก็ส ควรแก้ไขเครื่องให้สมบูรณ์ก่อน ไม่ว่ากำลังอัด หรือระบบไฟในการใช้น้ำมันธรรมดา

ไม่งั้นพอติดแก็ส ไปแล้ว พออากาศออก เราก็จะให้แก๊ส เป็นจำเลย งมหากันอยู่แต่เพราะติดแก๊สมาแล้วเป็น โน่น เป็นนี่ ซึ่งจริงๆ มันอาจจะไม่สมบูรณ์อยู่ก่อนก็ได้ครับ
วิ่งขนาดนี้ ไม่เกิน 2 เดือนครึ่ง คืนทุนแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 743514

โดย: Yut13

เอาสถิติของรถ Yaris วิ่งอุดรขอนแก่น น้ำมัน 700 LPG 400 ไปกลับ 220 โล

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 743567

โดย: NAIprotege

ผมขับโปเต้ในเมืองทุกวันเฉลี่ย lpg กม.ละเกือบสองบาท ลองเทียบกับค่าน้ำมันดูแล้วจะเห็นระยะเวลาคืนทุน

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 743660

โดย: Roch_323F

ติด LPG หัวฉีดครับ คุ้ม...

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 743718

โดย: xseline

รถผม Protege zm 1.6 เดิมเป็นระบบดูดของเอ็นเนอร์จี เพิ่งเปลี่ยนเป็น LPG หัวฉีด เอ็นเนอร์จี ประหยัดกว่าเดิมคับ อัตราวิ่งไม่ต่างกับน้ำมันต่างจากน้ำมันเลย ความเร็วทีใช้ 80 - 140 เป็นประจำ
ผมจะขับสลับน้ำมันตลอดน่ะ

ข้อแตกต่าง
ระบบดูดขับได้อารมณ์กว่า แต่เปลือง แบคไฟล์ด้วย อิอิ ระบบหัวฉีดไม่แบคไฟล์ ประหยัดกว่าคับ

อัตราสิ้นเปลืองตอน ระบบดูด 500 บาท
ความเร็ว 80 - 120 ขับธรรมดา ไม่ลากรอบ อยู่ที่ 290 - 340 โล โดยประมาณ
ความเร็ว 100 - 160 แบบเหยียบตามใจฉัน ไม่สม่ำเสมอ ไม่เกิน 180 - 220 โดยประมาณ

อัตราสิ้นเปลือง ระบบหัวฉีด 500 บาท
ความเร็ว 80 - 120 ขับธรรมดา ไม่ลากรอบ อยู่ที่ 390 - 450 โล โดยประมาณ
ความเร็ว 100 - 160 แบบเหยียบตามใจฉัน ยังไม่เคยได้ลองจนหมดถัง อันนี้ติดไว้ก่อนคับ

ข้อมูลพวกนี้ ผมได้จากการจดไว้ ในการเติมแก๊สกับน้ำมัน แต่ละครั้ง แล้วเอามาเฉลี่ย ๆ คับ

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เส้นทาง สุรินทร์ อ.ปราสาท > ภูสิงห์ > ปราสาท > เทคโนสุระ > เทคโน โคราช > พทาย > บุรีรัมย์ > ประโคนชัย > ปราสาท > ภูสิงห์ ในวันเดียวกันเลยคับ
โดยสาร 4 คน ความเร็วส่วนใหญ่ อยู่ที่ 110 - 150 เติมน้ำมันทั้งหมด 3000 เหลือ ประมาณ 500 วิ่งน้ำมันอย่างเดียวเลย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 743720

โดย: xseline

เพิ่มเติมคับ ที่บอกว่าไม่ต่างจากน้ำมัน คือระบบหัวฉีดน่ะคับ แต่ระบบดูด แรงกว่าน้ำมัน เปลืองกว่าหัวฉีดคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 743728

โดย: noke

คุณ xseline เปลี่ยนจากระบบดูดมาเป็นหัวฉีดค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 743782

โดย: xseline

16,000 คับ ของหัวฉีด เอ้นเนอร์จี ยกเว้น ถัง ไม่ได้เปลี่ยนน่ะคับ ถังเดิม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 743789

โดย: xseline

ตอนจูนแก๊ส อู่ถามว่าจะเอา แรง หรือ ประหยัด แต่ผมขอแบบน้ำมัน พี่แกก็จูนให้แบบที่ขอเลยคับ
ความรู้สึกที่ได้ แทบจะไม่ต่างกันเลยเวลาขับน้ำมัน ประหยัดด้วย