-*- ประมาณว่า เสียงดัง เพิ่มมาอีกเสียงแล้วครับ

1.เสียงแรก คือ เสียงวาล์วในถังตีกับเสื้อถัง มักดังตอนแก๊สใกล้หมด
วิธีแก้ มี2วิธีคือ เติมเต็มถังตลอด หรือ ถอดวาล์วมาเปลี่ยนหรือแก้ขาวาล์ว

2.เสียงดังที่ฐานของถัง เนื่องจากร้านที่ติด เขาต่อขาถังเข้ากับถังแล้วยึดขากับตัวถังรถ
ไม่ได้ยึดที่คานของรถ เวลารถสะเทือน จะมีเสียงดังที่ฐานของถัง ดังแกกๆๆๆ

คัยเจออาการอื่นๆ เอามาลงกัน ช่วยกันหาทางแก้ ^^

โดย: tigerdrex   วันที่: 3 Oct 2012 - 11:15

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 743881

โดย: ทวีรัฐ

ข้อแรก
ก็ตอบวิธีแก้เองหมดแล้วอ่ะ

ส่วนข้อ2 เขาใช้เหล็กอะไรทำฐานครับ หมายถึงความหนาเหล็ก กี่ มม. น่ะ
ลองเอาแขนยันถังแล้วดันไปดึงมาแบบเขย่า
ตามมาตราฐาน ถังต้องยึดติดแน่น ไม่สามารถให้ตัวได้ "ในทุกกรณี" เพื่อความปลอดภัย
หากให้ตัวได้ ร้านที่ติดตั้งมาไม่ได้มาตราฐานแน่ๆ ตรวจสภาพมีปัญหาแน่ๆ

ดูตามมุมที่เขาเชื่อมฉากว่ามีรแยฉีกขาดของโครงยึดขาไหม บางที่รอยเลื่อย ทำให้เกิดการฉีกขาด
และสุดท้าย ช่างไทย หลายที่มักชุ่ย เบสิค พื้นฐานการยึดสลักเกลียว โดยใช้ น๊อต จะต้องมีแหวนรองเสมอ เพื่อกระจายแรงและ ป้องกันการคลายตัว เช็คดูครับว่ามีไหม

แต่ผมว่ามันอันตรายนะนะฐานมีเสียงดังจากโครงยึด
ผมเคยลองผิดลองถูกครั้งแรก กับพี่ช่างคนนึง
พอไปแก้ไข อีกที่นึงโดยเพิ่มขนาดความหนาเหล็กเข้าไปใหม่(ทำใหม่) ก็ยึดติดแน่น มั่นคง ไม่มีเสียงถัง เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 743898

โดย: tigerdrex

อ้อ อันแรก เป็น วิทยาทาน กรณีคนอื่นมาอ่านครับ

อัน2เนี่ย ถังมันโยกคับป๋า โยกที่ฐานเลย คือ เขาเจาะรูร้อยนัตยึดกับตัวถัง
ซึ่งจุดที่ยึดหนาประมาณ3mm. ได้ และรยะห่างน้อยมากจากขาซ้ายไปขวา
และเขาต่อขาถังสูง ทำให้ จุดศูนย์ถ่วงสูงมาก เวลารถวิ่ง จะสะเทือนดังจากตรงนี้มากๆ

ปล.ก่อนหน้านี้ ดัง น้อย แต่ ตัวถังจุดที่เขาเจาะมันร้าววววว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 743911

โดย: ทวีรัฐ

ไม่เข้าใจว่าทำไมทำระยะห่างน้อย
ตอนผมทำผมก็ตั้งโจทย์ให้ติดขาถังสูงเพื่อจะได้ดึงยางอะไหล่ ออกได้
แต่สูงจนติดฝาปิดแผงหละงก็ยังเอายางอะไหล่ ขนาดเท่าล้อจริงออกไม่ได้ เลยต้องหายางอะไหล่แบบ มาสด้า 3 มาใส่
ตอนนี้มียางอะไหล่แต่ก็ดึงออกไม่ได้อีกแล้ว
อู่มีชื่อ อู่นึง ยกท้ายรถผทด้วยแม่แรงพลาด รถร่วงลงแต่แม่แรงยกค่อยู่กระแทกหลุมยางอะไหล่ จากด้านล่างจนบุบดุ้ง ดันขึ้นมา
ยังดึึงยางไม่ออกจนวันนี้ (ยังไม่ได้ไปซ่อม รอซ่อมสีทีเดียว)

ถังโยกได้อันตรายนะ เกิดหน้ารถไปจิ้มอะไรเข้าแรงๆ น้ำหนัก+แรงเฉื่อย ของถังจะมีแรงมหาศาในการหลุดจากที่ยึดนะ ไม่รู้ว่าร้อยแหวนรองด้วยรึเปล่า
มันมีวิธีแก้ดัดแปลงหลายวิธี แต่ผมว่าเราควรกลับไปให้ช่างที่ติดตั้งนั่นแหละแก้ไข

แก้ให้ฐาน ซ้าย ขวากว้างขึ้น โดยให้น้ำหนักถังสมดุลย์ตรงกลาง
น๊อตและสลักเกลียวที่ใช้ต้องเบอร์ 17 ขึ้นไป ยิ่งใหญ่ยิ่งดี และต้อง ใช้แหวนรองทั้งบนล่างทุกตัว
ผมไม้เห็นภาพการออกแบบ ขายึดว่า มีการเชื่อมค้ำยันให้มีการกระจายแรงไปมากน้อยแค่ไหน
ถ้ากังวลเรื่องความหนาตรงที่รูยึดมันจะน้อยไป ก็เอาแผ่นหล็กมาทำจุดยึดกับพื้นรถเพิ่ม โดยยึด คู่เลย ขาละ 2 ตัว ห่างกันประมาณ 40 มม
รูนึงยึดแผ่นเสริม ชิ้นนี้กับพื้นรถ
อีกรูนึงยึดขาถัง พุ่งตรงผ่านแผ่นเหลกชิ้นนี้ ลงไปทะลุ พื้นรถเลย

อันนี้เสริมความแข็งแรงขอการยึด
ส่วนถ้าเหล็กมันให้ตัวได้
คงต้องเปลี่ยนความหนา ขาถัง
หรือเชื่อมเสริมทะแยง เพื่อลดการบิดหรือหยุ่นตัวของฐาน

ปล ถ้าไม่ได้ใส่ยางอะไหล่แล้ว ไม่ควรยกสูง ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 743920

โดย: tigerdrex

ป๋าคับ แล้ว ถ้าเราเอาถังโดนัทล่ะแบบว่า ไม่ใช้ยางอะไหล่
มันจะยึดได้แน่นหนากว่าไหม และที่สำคัญ มันแพงไหมอ่ะป๋า T T

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 743929

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

แพงกว่าปกติ 3-4 พันจ้า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 743936

โดย: ทวีรัฐ

แม่นแล้วครับ แพงกว่า
และ คิดในเรื่อง การสมดุลย์น้ำหนัก ผมว่า น่าจะทำให้ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งลดลงนะ
เพราะน้ำหนักถังแบบเก่าเวลาติดตั้ง เขาจะพยายามเอาเข้าไปใกล้แนวฐานล้อหลังมากที่สุด เพื่อให้ vector น้ำหนัก ถ่ายลงบนล้อหลัง ตามที่ควรจะเป็น

แต่ถังโดนัท มาถอยมาด้านท้าย vector ของน้ำหนัก แทบจะไม่ไปที่ล้อเลย มันพยายามลงในแนวตรง ซึ่งถ้ารถมีอาการท้ายห้อยอยู่แล้ว ก็จะยิ่งมีอาการย้วย ชัดเจนขึ้นไปอีก

ยิ่งเวลาเข้าโต้ง นี่ ไม่รู้จะอธิบายยังไง ดูภาพ น่าจะเข้าใจ

ให้แนวฐานล้อหน้าเป็น แนวสมมติ จุดศูนย์กลางแรงเหวี่ยงเวลาเลี้ยวโค้ง
ทบทวนความรู้ เรื่อง คานดีด คานงัด หรือ โมเมนต์กันหน่อย

แรงx ระยะทาง

แรงคือ มวลของถังรวมน้ำหนักแก๊ส+ alpha
ระยะทางคือ จากจุดศูนย์กลางแรงเหวี่ยง ถึง จุดศูนย์กลางของวัตถุ(ถ้งแก๊ส)

alpha แปรผันตามความเร็ว ซึ่งก็คือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง หรือ แรง G ที่เคยได้ยิน

ดูจากภาพ น่าจะมองเห้นว่า แบบไหน ท้ายดึงออกนอกมากกว่ากันนะครับ
ถ้ายังนึกไม่ออก
เอาบ้านๆ ผูกก้อนหิน 1 ก้อน กับเชือก ยาง หนึ่งเมตร
เหวี่ยงไปด้วยความเร็วคงที่ จะรู้สึกได้ถึงน้ำหนักก้อนหิน ตรงที่มือจับเชือก

ทีนี้เอาหินก้อนเดิม มาผูกเชือกยาว 1.5 เมตร แล้วเหวี่ยงด้วยความเร็วเท่ากันกับครั้งแรกเชือกยาว 1 เมตร
จะรู้สึกได้ว่าน้ำหนักก้อนหินที่ส่งผ่านเชือกที่มือ ไม่เท่ากัน

ความเร็วที่ปลายเชือกที่ก้อนหินก็จะไม่เท่ากันเพราะรัศมีกว้างกว่า

ความเห็นส่วนตัวนะครับ ก็เลยหาทฤษฏีมาสนับสนุน ส่วนตัวผมเท่านั้นนะครับ

มันอาจช่วยให้ท้ายรถกว้างขวางเช่นเดิม ทุกอย่างดูเรียบร้อย
แต่ ไปไหน ห้ามยางรั่วยางแตกเด็ดขาด
ทำใจกับท้ายเหวี่ยงมากขึ้น จะรู้สึกได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก และ ระบบกันสะเทือนหลังว่าสมบูรณ์แค่ไหน

ส่วนตัว ผมชอบเอาไปขับในสนาม
กระทืบเข้าโค้ง (เบรค/ชละรถให้เรียบร้อยก่อนเข้า แล้วปล่อยไหลเข้าไป จนถึงจุด apec แล้วก็จะเหยียบส่งออกจากโค้งเสมอ
ผมไม่สามารถใช้ถงโดนัทได้ ครับ มีหมุนแน่นอน
เฉพาะผมนะ

ถ้าไว้จ่ายกับข้าว ขับผ่านกลางกรุงรถติดๆไม่ใช้งานหนัก ก็อาจไม่รู้สึกถึงข้อด้อยตรงนี้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 743987

โดย: เอก

กด Like ให้ป๋าวีมั้ง ชอบเหมือนสาดโค้งเหมือนกัน
สนุกตอนกดออกจากโค้ง ด้วยความรู้สึกทางใจว่ารถเราเป็นเกียร์เต็ด
แต่ขาถังผมก็ดัง แต่มันดังหน้ากลัวกว่า ท่่น tigerdrex อีก เพราะเป็นเสียงน็อท + แหวนสั่นกระทบกะขาถัง เนื่องจากช่างวัดระยะไม่ดีทำให้เจาะรูพลาด และเจาะใหม่ค่อมกันอยู่ แรกๆ มันก็ยังแน่นดี ผ่านไป 2 ปี รูที่ค่อมกันอยู่ ที่คานรถมันเริ่มแหกขยายกลายเป็นรูเดียวกัน เดิมร้านใช้น็อทเบอร 13 ยึดมา ผมลองขยับมา 14 เกลียวหยาบ ก่อนไขยัดด้วย epoxy เข้าไปก่อนแล้ว นี่เงียบมาได้ 2 วัน แต่ก็ยังไม่มั่นใจ ว่าจะเข้าร้านไปขยายเป็น 17 ให้มันรู้กันไปเลยว่าจะอยู่ไม่อยู่ ..แต่ของผมยังดีที่ อีก 3 ตัวยึดแน่น ไม่โยกคลอน เสียงที่เกิดเพราะน็อทตัวที่รูแหกมันสั่น

คนอื่นนั่งมาด้วย ถามเสียงอะไร บอกน็อทยึดถังแก๊สหลุด นั่งหน้าเวอตกใจ เราก็ได้แต่ปลอบว่า มันแค่หลวมน่ะ เลยดัง ถ้ามันเงียบเมื่อไหล่นั่นแหละคือหลัดไปแล้ว 555

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 744011

โดย: Fujiwara Takumi

เป็นผมนั่งไปด้วยก็จะบอกว่า งั้นเพ่ก็ปล่อยให้มันหลุดไปเลยสิ เสียงจะได้ไม่ดังไง อิอิ ( ล้อเล่น )

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 744028

โดย: tigerdrex

สุดยอดเลยป๋า คับ กดlike ตรงไหนเนี่ยยย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 744102

โดย: ทวีรัฐ

เอามาฝากเป็นตัวเลือกในการแก้ไข ให้ ท่าน เอกครับ

จริงน่าจะบังคับให้ช่างตัดเหล็กมาเชื่อมเสริมปิดไปแล้วเจาะใหม่นะครับ

จริงๆมันน่ากลัวนะ คิดในเคสที่แย่สุด หาก เกิดมีใครตัดหน้าแล้วเบรคไม่ทันต้องไปจิ้มเข้าจริงๆ ผมเกรงว่า ขายึดแค่ 3 จุดไม่น่าจะ "เอาอยู่"นะครับ ยิ่งถ้ามีอแก๊สในถังอีกหลายสิบโลด้วย
แรงเฉื่อย ที่เกิดจากน้ำหนักที่เคลื่อนที่ เราก็ทราบกันดีว่าจะให้หยุดแบบจึ๊กทันทีทันได้เลย มันย่อมเป็นไปไม่ได้ เว้นจะเอาอะไรมาขวาง คือหยุดแบบชน และเกิดการถ่ายทอดพลังงานจลย์ อะไรก็ว่ากันไป

ทีนี้ ขา ข้างที่ยังมี 2 ข้างยึดแน่น คงไม่มีอะไรในตอนแรก แต่ข้างที่เหลือข้างเดียวจะต้องรับภาระจากการกระชากอย่างรุนแรง ในแนวเฉือนอีกต่างหาก โอกาสที่ย๊อตจะขาด มีค่อนข้างสูงครับ

แต่เราแชร์ไอเดียการแก้ไข ในสภาพที่เป็นอยู่ อย่างง่ายดีกว่า
จากรูป แบบแรกทางซ้ายมือ ก็เอาแผ่นเหล็กหนาอท่ากับขาตั้งถังนั่นแหละครับ แต่อย่าหนามาก มาเจาะรู 3 รูตามร)ด้านซ้าย แล้ว เอาขาถังยึดกับแผ่นเหล็กนี้ ส่วนอีก2 รูก็ยึดกับพื้นรถ ครับ
แต่ข้อเสียคือ ถังจะไม่ได้ระดับ เพราะมันจะสูงอยู่ขาเดี๋ยว ถ้าทำก็น่าจะทำทั้ง4 ขา แข็งแรงแต่ ดูเหมือนจะเยอะ

แบบที่ 2 ทางขวา คือทำเป็นตัวปะกับ ตามรูปเลย 2 รูด้านข้างยึดพื้นรถเหมือนเดิม แต่น๊อตตัวกลาง มี 2 ทางเลือก คือ จะเจาะไม่ให้ตรงรูเดิมแล้วใช้ น๊อตเบอร์ใหญ่ขันอัดแน่นเอา หรือเชื่อมเลยตามแต่
หรือไม่ก็เจาะให้ตรงแล้วยึดยาวลงถึงพื้นรถรูเดิมเลย แต่หาแหวนที่ใหญ่ๆ หรือแผ่นเหล็กมาเจาะรูใต้พื้นรถด้านนอกช่วยกระจายร้ำหนักอีกทีก็ได้ครับ แบบนี้ยังไงก็ไม่หลุด
แต่ไม่รู้ว่า ขาตั้งถังของ ท่านเอกเขาใช้เหล็กแบบไหน เหล็็กฉาก ก็ต้องหามุมกันใหม่ครับ

รีบแก้ไขดีกว่าน่ากลัว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 744167

โดย: เอก

ขอบคุณมากๆ เลยครับป๋าวี ผมเองก็เสียวอยู่เหมือนกัน จะรีบไปแก้ไขครับ
ของผมเป็นเหล็กฉากน่ะครับ ที่ไม่ได้ให้ช่างแก้แต่แรกเพราะไม่ได้อยู่ด้วยตอนติดตั้งถัง เพิ่งมารู้ว่าเป็นสภาพนี้คือน็อทคลายออกมาแล้ว ขันไล่ยังไงก็ไม่อยู่ ถึงได้รู้ความจริง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 744607

โดย: ตั้ม ดนตรี

ขอผมถังแคปฯ 58 ลิตร ใหญ่มากก ไม่โยกไม่คลอน ไม่ให้ตัว ไม่ดัง แน่นสนิท สาดโค้งสนุก และน็อตไม่คลายด้วย เพราะมันโดนสนิมแดร๊กไปเรียบร้อยแล้วทั้งสี่มุม ตอนนี้หมักโซเน็คไว้ก่อน พรุ่งนี้จะไปซื้อน็อตมาเปลี่ยน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 744635

โดย: tigerdrex

เสร็จแล้ว ไปเปลี่ยนขาถังมา ให้มันเตี้ยลง และขยายฐานให้จุดยึดกว้างขึ้น
และแก้ไขลูกลอยในถังโดยการ รัดยางลูกลอย ทดสอบ ปกติแว้ว ไม่ดัง ไม่โยก แถมเอาถังไปใกล้ๆเบาะจะได้ใส่ของได้มากขึ้น และ ใกล้ฐานล้ออีกนิด ^^

ปล. ไปทำที่ แถวบางบอน ตอนออกจากร้านเห็นรถคัยไม่รู้ แดงๆ สวยๆ ล้อหย่ายๆ
กำลังดมแก๊สร้าน V2 อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 744749

โดย: ทวีรัฐ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 748968

โดย: nitti

อยากได้ อีเมลล์คุณ ทวีรัฐจังครับ อยากปรึกษาเรื่องแก๊ส

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 748970

โดย: ทวีรัฐ

[email protected]

ไม่ได้ถึงขนาดเป็นกูรูนะครับ แค่พอรู้บ้างเล็กน้อย

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 763479

โดย: อิเอก

ล่วงเลยมาหลายเดือน ซ่อมโน่น ซ่อมนี่ ยังไม่ได้ทำขาถังใหม่ซักที ได้แต่คอยกวดไล่น๊อทให้แน่นอยู่ตลอด ...คงได้ฤกษ์ซะที เนื่องจาก อยู่ดีๆ ก็ใช้แก๊สไม่ได้ อุณภูมิได้ รอบได้ Auto ตัดไปเป็นแก๊ส แล้วก็ดีดกลับเป็นน้ำมัน แล้วก็ดีดเป็นแก๊ส สลับไปมาอยู่ตลอด เสียงติดแก๊สที่ถังดีด แป๊งๆ เปิด ปิด สลับไปมาตลอด เลยต้องเข้าอู่แก๊สแล้วแน่ๆ ก็ว่าจะทำขาถังไปด้วยเลย

ถ้าผมจะอัพเป็นถังโดนัท ซัก 33 ลิตร ท้ายจะห้อยมั๊ยครับ โช๊คเดิม 4 สูบ สปริง H&R เดิมเนี่ยเป็นแคปซูลห้าสิบกว่าลิตร ยกขาถังสูง ตรงแนวโช๊คพอดี ท้ายไม่ห้อย แต่หลุมล้ออะไหล่มันจะเลยแนวโช๊คไป เกรงว่าท้ายจะห้อย และเสียการทรงตัวจากจุดศูนย์ถ่วยที่ถอยออกไปด้วยน่ะครับ

มีตาตี่ใครยัดโดนัทแล้ว แนะนำหน่อยครับ .... รึควรจัดโช๊ค V6 มารอเลยถ้าจะใส่โดนัท

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 763524

โดย: ทวีรัฐ

เรื่องท้ายห้อย อาจหาวิธีดิบๆ แก้ได้ แต่ ยังไงๆ แรงหนีศูนย์ถ่วงเวลาสาดโค้ง ก็ไม่เหมือนเดิมแน่ๆครับ มากหรือน้อย และสภาพถนน ยาง ทำให้ตอบชัดๆยาก
ตาตี่อาจโชคดีกว่ารถ4 ประตูอื่น ตรง ท้ายที่สั้น หลุมยางอะไหล่เข้ามาใกล้ ฐานล้อหลังกว่ารถซีดาน ทั่วไป อาจได้เปรียบ ยี่ห้ออื่น ตรงนี้ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 763530

โดย: อิเอก

ขอบคุณครับ ป๋าวี เดี๋ยวแก้เรื่องใช้แก๊สไม่ได้ก่อนดีก่า แล้วก็ปรึกษาอู่เรื่องแก้ขาถังพร้อมกะหาข้อมูลไปก่อน ...เอาถังตุ๊กๆ 30 ลิตรมาใส่ก็น่าลองเหมือนกันแฮะ

เพิ่งจะรู้ปั๊มกาเสือไม่มี 91 ให้เติมแระ เล่นกลับมาขาย 95 ซะงั้น