จะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งโครโนส 4 สูบ ครับ ไม่อยากเข้าอู่ไม่ค่อยมีตังค์ เลยมาโพส เพื่อขอคำแนะนำกับผู้รู้ในคลับนี้ล่ะครับ ว่าการถอดสายพานออกและใส่กลับ ต้องทำยังงัยบ้าง
ทิ้งเบอร์ไว้ให้หน่อยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ

โดย: มินท์   วันที่: 31 Jul 2008 - 08:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 371700

โดย: Cronos@korat

ผมเคยเปลี่ยนเองนะครับขอแนะนำว่า
1.เครื่องมือต้องพร้อม สิ่งที่ควรมี ประแจบล๊อคควรมีครบชุด ถ้ามีประแจลมยิ่งดีเอาไว้ยิงน๊อตพลูเล่ย์หน้าเครื่อง ควรมีแม่แรงยกรถ และสามขาด้วยนะครับ
2.ต้องมีผู้ช่วย บางอย่างเราทำคนเดียวไม่ได้
3.วิธีการถอด-ประกอบ ขั้นตอนการถอด ตำแหน่งของมารค์สายพาน หาดูได้จากคู่มือการซ่อมในหนน้า Article
4.ต้องมีความจำที่แน่นอน น๊อตตัวไหนถอดแล้วอย่าลืมใส่ แต่ก้ไม่น่าจะยุ่งยาก
5.ความใจเย็น เพราะพื้นที่ทำงานค่อนข้างจำกัด อย่าใจร้อน ควรมีเวลาว่างทั้งวัน ทำไปเรื่อยจะสนุกกับมันครับ
น่าจะมีแค่นี้มั้นครับ หรือรอท่านอื่นมาเพิ่มเติมอีกทีนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 371710

โดย: ลุง ปตท

ใครรู้ช่วยบอกวิธีน้องเขาหน่อย จ้า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 371748

โดย: jay

ก็ถอดฝาวาว์ลแล้วก็ถอดตัวประกับด้านข้าง ตอนผมเปลี่ยนช่างถอดยางแท่นเครื่องด้วยเพราะทำงานลำบาก แล้วก็มาร์คตำแหน่งชุดฟันเฟืองไว้ เวลาใส่ก็ดูให้ตรง ซื้อของข้างนอกตรงรุ่นมา850บาทค่าแรง400บาท อู่ข้างถนน แต่ช่างเปลี่ยนโคโนสมา2คันละใช้มา7หมื่นโลละใกล้จะได้เปลี่ยนอีกรอบ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 371767

โดย: "ลุง"

ถ้าอยู่ใกล้บางกรวยลอง ขับรถมาสิครับ

อาจมีหนทางช่วยเหลือในงบที่มีอยู่

แต่เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งนี่

ปกติต้องเปลี่ยนลูกรอกด้วยนี่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 371777

โดย: ช้าง

ลูกรอกหากมันยังไม่คลอน และยังหมุนลื่นก้อยังไม่จำเป็นเท่าไรหรอก"ลุง"


แต่ของผมถ้าเปลี่ยนจะเปลี่ยนลูกรอกด้วย เพราะเครื่องจะรื้อเปลี่ยนแต่ละที


มันใช้เวลาครึ่งค่อนคืนเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 371789

โดย: เซนท์โซเฟียร์

เข้าอู่ชาวคลับก็ได้ครับ ราคาไม่แรงหรอกครับ ชัวร์ดีกว่างับผ๊ม

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 371860

โดย: ถึกควายทุย

สำคัญมากก็ตำแหน่งฟันเฟืองของแต่ละตัว
ต้องอยู่ตำแหน่งเดิมครับมาร์คดีๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 371960

โดย: King Of Standard

ส่วนตัวไม่เคยตอบ ใครง่ายๆ เเต่เห็น จขกท. เรื่องปัจจัยคือเรื่องหลัก..เเต่เเนะนำว่า ช่าง ( ชะเพราะรุ่นเท่านั้น)..ส่วนตัวเเล้วไม่อยากเเนะนำ วิธีการถอดทั้งหลาย ( คุณจะต้องมีทักษะทางช่าง การขันน๊อต + ทอรค + ตรงข้าม หรือ ก้นหอย ) ผมเองโดยส่วนตัว ( ถูกฝึกอบรม กับ มิตซู โยโกฮามา ..ตอนนี้ยังมีใบรับรอง....+ ไม่ได้โม้ ...นานเเละ) อยากช่วย...เเต่คงไม่ได้มาก
..ผมได้รถมา 78000 โล 15 ปีที่ผ่านมา ทิ้งทั้งหมด (เเบบ คห ที่ 1- 7 บอก ) นับใหม่ ไม่ไว้จัย ยอมเสียเงิน เพื่อเเรกกับ ....ชีวิตของตัวเอง เเละอื่นๆ ...ไม่ยอมเสียกลางทาง..(กินข้าวลิง )..
..ลองคิดดูถ้ารถเสียกลางทาง เเค่ พิดโลก กับ กทม .....ค่าลากรถเท่ารัย + ค่าซ่อมเท่ารัย...ถามว่าคุ้มไหม...
...เก็บเงินอีกนิด...ประหยัดอีกหน่อย...จัยเย็นอีกพัก..เเล้วค่อยตัดสินจัย
....มีภาษิต 1 คิดว่าดี .............................." 10 รู้ไม่เท่าเคย 10 ลูกเขยไม่เท่าพ่อตา ".....................

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 372057

โดย: โนส 5 ตู

ป๊าดโธ่ หลงอ่านมาตั้งนาน ไม่บอกอะไรซักกะติ๊ด มิตซุ โยโกมาม่า (รสต้มยำกุ้งน้ำข้น) ใครทำเป็นก็บอกน้องเขาหน่อยจิจิ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 372120

โดย: "ลุง"

ก็บอกไปแล้ว ให้มาที่ร้านเด๋วให้ช่างที่อู่ข้างๆจัดการให้

ราคาตามงบที่มีอยู่ (งบต้องสมเหตุสมผลหน่อยนะ)

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 372257

โดย: ar

ถอดสายปั๊มเพาเวอร์ ฝาวาล์ว ฝาพลาสติกครอบสายพาน
ถอดล้อหน้าขวา ※หมุนมูเลย์หน้าเครื่องให้มาร์คมูเลย์1จุดและที่ราวลิ้น1จุดตรงตามคู่มือทั้งคู่(หลังถอดสายพานก็ได้)เช็คเวลาใส่อีกครั้ง
คลายรอกให้หย่อนถอดสายพานเก่าออก
ใส่ของใหม่
จำได้ประมาณนี้ครับ
แต่ถ้ามีเครื่องมือ+ทักษะก็ไม่ยากไม่ง่าย
หาช่างช่วยก็ดีนะครับ อิอิ