Close this window

เบื่อเครื่องเดิมแล้วคับ !!!
ใช้ ตาตี่ เกียร์ ธรรมดา อยากหาเครื่องใหม่วาง แต่ไม่ชอบ GTX,GTR (เพราะเห็นบอกว่าสภาพเครื่องไม่น่าเกิน 70% เพราะเลิกผลิตแล้ว) ไม่รู้วางเครื่องรุ่นอะไรดีคับที่ยังอยู่มีผลิตอยู่และสภาพเครื่องประมาณ 80-89% และเครื่องแรงด้วย (V6 ไม่เอานะครับ)
โดย: mazda มือใหม่   วันที่: 28 Jun 2004 - 14:19


 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 000173
โดย: โปรผู้ดี
ไม่เอาบีพีกับวีหก งั้นก็ไม่มีแล้วครับ รถที่คุณใช้อยู่เองก็ออกจากสายพานการผลิตไปจะสิบปีแล้วนะครับ เครื่องตรงรุ่นของมันเองก็อายุราว ๆ นั้นทั้งนั้น ถ้าจะเอาเครื่องแรงตรงรุ่น ยังไงก็ต้องทำใจเรื่องความเก่า ที่สำคัญไอ้เปอร์เซนต์ที่บอกมา มันไม่ใช่กฎตายตัวหรอกครับ บางทีเครื่องมันใหม่ แต่มากองที่เซียงกงเป็นปีก็มี คนในนี้เคยได้เครื่องผลิตปี 94 แต่วิ่งมาแค่แปดพันโลมาแล้วเหมือนกัน

ที่สำคัญ ผมบอกได้เลย เครื่องยิ่งใหม่ นี่ยิ่งไม่สะใจครับ กฎมลพิษมันเข้มงวดขึ้น เรี่ยวแรงมันน้อยลงครับ
วันที่: 28 Jun 04 - 19:09

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 000184
โดย: เด็กบ้านนอก (phu)
ถ้าผมจำไม่ผิด มันเอาเครื่อง protege มาว่าได้นิครับ เห็นรถคุณบุ๊งก็ทำมา
วันที่: 28 Jun 04 - 23:38

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 000226
โดย: เอื้อย
จำผิดน่ะสิภู ที่บุ๊งเอาเครื่องโปรทีเจ 2.0 FS-ZE วางน่ะ เค้าวางใน 626 Capela รุ่นบุ๊งจ้ะ ไม่ได้วางใน แอสติน่า ตาตี่
วันที่: 29 Jun 04 - 16:21

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 000251
โดย: เด็กบ้านนอก (phu)
แล้วในห้องเครื่องตำแหน่งยึดต่าง ๆ ของ 626 รุ่งคุณบุ๊ง มันไม่เหมือนกันในตาตี่หรอพี่

เพราะเห็นตาตี่ก็เอาเครื่อง V มาลงได้เลย หรือว่าเครื่อง V ของพวก 626 มันคนละตัวกะพวก V ของ 323 อย่าง Lantis น่ะ
วันที่: 29 Jun 04 - 17:55

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 000264
โดย: ตาม
จุดยึดไม่เหมือนกันเพราะรถคนละขนาดกัน แต่ที่เอา FS ไปลงในรถของรุ่นบุ๊งได้เพราะมันเป็นรถในยุคเดียวกันที่บังเอิญใช้เครื่องบล๊คอเดียวกันในต่างรุ่น แม้จะมีจุดยึดที่รถไม่เหมือน แต่ที่เครื่องเหมือน ก็ใส่แท่นเครื่องของใครของมันก็จบ

อย่างตาตี่หรือแลนติสที่ลงวีหกได้ก้เพราะมันมีตัววีหกที่ตรงรุ่นของมัน และถึงแม้จะเป็นตัวเดียวกับของโครโนสแต่รายละเอียดปลีกย่อยก็ไม่เหมือนกัน และก็ยังต้องใช้แท่นเครื่องของใครของมันอยู่ดี

แต่เอา FS มาลงในตาตี่นี่คนละยุค คนละบล๊อค คนละจุดยึดกันหมด แถมแทบไม่ได้แรงกว่าเดิมเท่าไรด้วย

ที่พูดมา ไม่เกี่ยวกับกรณี BP-T GTR หรือ GTX ที่มาลงในแลนติสหรือตาตี่สี่สูบ เพราะแม้มันจะเป็นเครื่องที่เก่ากว่ารถ แต่มันก็ยังถือเป็นบล๊อคเดียวกันกับตัว BP-ZE เพราะฉะนั้นทำได้ไม่ยาก
วันที่: 30 Jun 04 - 03:43